另一方面，上汽大眾在新能源領(lǐng)域也動作頻頻，ID.家族通過產(chǎn)品煥新和價格調(diào)整，降低了入手門檻，提升了市場競爭力。例如，ID.4 X 聰明款出眾版、ID.3 2025聰明款接連上市，讓車型矩陣更完備，消費(fèi)者可以入手最適合自己的車型；ID.4 X 聰明款限時一口價低至13.99萬起；ID.3 2025聰明款限時一口價低至11.99萬起，讓消費(fèi)者以更低的成本享受智能與品質(zhì)兼?zhèn)涞?a class="keyword-search" >新能源車型。
2025年年初，國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合發(fā)布最新補(bǔ)貼政策，將符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車納入報廢更新補(bǔ)貼范圍，同時延續(xù)新能源車補(bǔ)貼政策。這一措施，將有利于平衡新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展，推動汽車市場的消費(fèi)升級和產(chǎn)業(yè)升級。
在當(dāng)下的市場環(huán)境，消費(fèi)者對于燃油車與新能源車的需求，將長期并存。有些車企敏銳地捕捉到了這一市場態(tài)勢，比如上汽大眾。
2月份，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售6.75萬輛，穩(wěn)中有進(jìn)，同比增長6.4%。其中，大眾品牌抗住壓力，燃油車市占率進(jìn)一步提升；上汽奧迪交付近2千輛，同比增長53.3%，旗下A7 L銷量同比增長166.9%，再次成為推動品牌銷量增長的關(guān)鍵引擎?？梢园l(fā)現(xiàn)，堅定推進(jìn)“油電同進(jìn)”產(chǎn)品策略的上汽大眾，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場韌性和競爭力。
精準(zhǔn)布局：燃油與電動兩開花
正如上汽大眾總經(jīng)理陶海龍所言：“讓市場去選擇，讓消費(fèi)者去選擇，這是對市場的尊重，也是對消費(fèi)者的尊重。”上汽大眾的油電同進(jìn)策略塑造產(chǎn)品布局，提供多元化的選擇，迎合了消費(fèi)者需求。
一方面，其燃油車產(chǎn)品線持續(xù)發(fā)力，旗下明星產(chǎn)品朗逸家族2月銷售近1.9萬輛、途岳新銳銷售1萬輛，表現(xiàn)亮眼。特別是全新途觀L Pro和帕薩特 Pro兩款“油電同智”產(chǎn)品，憑借智能化配置和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)勢，2月帶領(lǐng)途觀家族銷售超1萬輛、帕薩特家族銷售近1.6萬輛、進(jìn)一步鞏固了其在細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。3月初，途觀L Pro開啟限時特惠活動，多條產(chǎn)品線均降價5萬左右，勢必帶來一波銷售熱潮。
可以說，上汽大眾無論在燃油車還是新能源領(lǐng)域，都可以拿出很“能打”的產(chǎn)品，精準(zhǔn)滿足市場需求，展現(xiàn)出“雙線作戰(zhàn)”的硬核實(shí)力。
技術(shù)賦能：加持產(chǎn)品競爭力
對于技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入，是上汽大眾市場生命力的的又一關(guān)鍵支撐。
以發(fā)動機(jī)屆“新晉頂流”第五代EA888發(fā)動機(jī)為例，這款歷經(jīng)五代進(jìn)化的“技術(shù)圖騰”將內(nèi)燃機(jī)性能推向新高度。從一組數(shù)據(jù)，我們可以清晰地了解它的強(qiáng)大之處：最大功率達(dá)200KW，峰值扭矩達(dá)400N·m，百公里加速度7.6秒，與此同時，百公里油耗僅8.35L，各項指標(biāo)相較第三代高功率版本均顯著優(yōu)化。此外，為了充分確保其耐久性與穩(wěn)定性，第五代EA888發(fā)動機(jī)嚴(yán)格遵循德系開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷了極端試驗的反復(fù)驗證。600臺發(fā)動機(jī)樣機(jī)通過了重重考驗，比如累計25,000小時臺架試驗、100萬公里強(qiáng)化路況試驗、600萬公里整車試驗、50周極端路況試驗，第五代EA888發(fā)動機(jī)一一闖關(guān)，輕松應(yīng)對極寒、極熱、高海拔等極端環(huán)境。
搭載該發(fā)動機(jī)的途昂 Pro，憑借強(qiáng)勁動力和低能耗表現(xiàn)，重新定義了燃油動力的技術(shù)天花板，為消費(fèi)者提供了“魚與熊掌兼得”的出行解決方案。 后續(xù)，搭載的第五代EA888發(fā)動機(jī)的上汽奧迪A5L也即將上市，它還是首款搭載華為智駕的燃油車，在智駕、動力等方面表現(xiàn)出色，必將成為豪華燃油車市場炙手可熱的選手。時至今日，上汽大眾依然堅持耗費(fèi)大量投入來提升燃油車產(chǎn)品力，因為市場需要、用戶需要。
作為一家始終以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的企業(yè)，在行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢下，上汽大眾沒有盲目跟風(fēng)，而是堅持“油電同進(jìn)”“油電同智”戰(zhàn)略，尊重市場和消費(fèi)者的選擇。這份堅持，收獲了市場的正向反饋。從2025年下半年起，直至2026年，上汽大眾將開啟一場密集的產(chǎn)品投放攻勢，值得期待！
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