文 | 京畿部長

兩會期間，全國人大代表雷軍在個人官微發(fā)文，介紹自己在兩會的建議提案。其中，他提出的“優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計”建議很快登上網(wǎng)絡(luò)熱搜。他建議有關(guān)部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，尤其在顏色的設(shè)計方面，公開征求意見建議；在新能源汽車號牌功能設(shè)計上進行智能化嘗試，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應(yīng)急事項處理；選擇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先、市場需求旺盛的城市開展新能源汽車新號牌的試點工作，以上建議一時引發(fā)輿論關(guān)注。（央廣網(wǎng) 3月5號）

車牌的顏色一直以來眾口難調(diào)。本次雷軍對于優(yōu)化新能源車牌顏色的建議，說到底也是對新能源行業(yè)的深刻洞察，鑒于其小米汽車的成功，作為行業(yè)中不可忽視的一員，從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈到消費者感受，看似只是提出對車牌進行簡單的顏色調(diào)整，實則暗含著一場可能改變汽車消費格局的色彩革命。畢竟當越來越多的消費者認為車牌顏色不再適用之后，及時進行調(diào)整和改變將成為撬動產(chǎn)業(yè)升級的全新支點。

現(xiàn)行的新能源車牌的綠色標識，首先在視覺識別層面就有著明顯的時代局限性。不同于傳統(tǒng)的藍色車牌，新能源車牌在遠距離識別時容易與自然環(huán)境色彩混淆，在夜間反光效果也存在技術(shù)缺陷。更關(guān)鍵的是，隨著新能源汽車從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，消費者對產(chǎn)品形象的個性化需求日益凸顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年消費者購車決策中，外觀設(shè)計權(quán)重較五年前提升47%，這意味著車牌顏值已成為影響消費決策的隱性因素，如果一輛車的外觀不被受歡迎的時候，那么其被消費者購買的可能也被大大減低，即使其性能優(yōu)于其他同類產(chǎn)品。尤其是車牌，不少人戲稱車牌一掛顏值拉低，面對這種問題和需求，我們也不能完全忽視。

智能化升級時汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真正內(nèi)核。設(shè)想一個嵌有RFID芯片的電子車牌，既能實現(xiàn)無感支付、違章預(yù)警等基礎(chǔ)功能，還能與城市大腦無縫對接。在深圳試點案例顯示，智能車牌可使交通違章處理效率提升60%，停車繳費流程縮短80%。這種智慧基因的注入，不僅讓新能源汽車真正融入智慧城市生態(tài)，更為車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)開辟出萬億級的應(yīng)用場景。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，車牌革命將激活從設(shè)計軟件到新型材料的全鏈條創(chuàng)新。以車牌反光膜為例，國內(nèi)企業(yè)市場占有率不足30%，技術(shù)革新需求已經(jīng)迫在眉睫。若引入OLED柔性顯示技術(shù)，僅新型車牌制造就能催生百億級市場。這種小部件撬動大產(chǎn)業(yè)的效應(yīng)，正是當前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級亟需的鯰魚效應(yīng)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的一部分。

消費者體驗的革新是當下促消費的重大課題。在一個小小的車牌進行調(diào)整和改觀，讓其不再只是有著單一功能的“笨”，而是成為擁有復合功能的“巧”，當下移動的智能終端入口，其想象的空間會被無限放大。諸如充電樁自動識別車主偏好，停車場實現(xiàn)無感出入等功能，這些場景將重構(gòu)人與車的互動方式。實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)從交通工具向智能生活空間的轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)在的新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須拋棄過去的思維定性。一個車牌的優(yōu)化不只是簡單的標識更新。也是我國智能交通生態(tài)構(gòu)建的關(guān)鍵拼圖。當冰冷的金屬號牌開始承載起科技溫度和美學追求時，這場靜悄悄的顏值革命，或許正在書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的新篇章。

【流程編輯：魏至鑫 60361】

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