3月10日，上汽大眾旗下中大型SUV途昂Pro，以全境大七座智能SUV之名正式上市。新車共推出三款車型，官方一口價(jià)26.99萬(wàn)-31.99萬(wàn)元，并且將此前實(shí)行的動(dòng)力總成終身質(zhì)保政策升級(jí)為整車終身質(zhì)保，充分顯示了對(duì)其車型品質(zhì)的自信，并且還提供至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年零利率，以及原廠數(shù)字鑰匙和無(wú)憂流量權(quán)益。與此同時(shí)，現(xiàn)款途昂還推出了途昂380TSI四驅(qū)出眾版和途昂X 380TSI四驅(qū)出眾版兩款車型繼續(xù)銷售，官方一口價(jià)為25.99萬(wàn)和24.99萬(wàn)，享受6000元以舊換新補(bǔ)貼等權(quán)益。
途昂Pro的推出，完成了上汽大眾Pro家族三部曲的進(jìn)階布局，并且作為上汽大眾的旗艦產(chǎn)品，途昂Pro此番帶來(lái)了比帕薩特Pro和途觀L Pro更加全面的升級(jí)和突破，可以說(shuō)在電動(dòng)車帶動(dòng)內(nèi)卷的行業(yè)背景下，上汽大眾率先完成了旗下燃油車的智能化轉(zhuǎn)型，并將繼續(xù)鞏固其在燃油車市場(chǎng)的占有率，實(shí)行油電共進(jìn)的戰(zhàn)略。
在外觀方面，途昂Pro在保持原有的硬朗造型基礎(chǔ)上，整體風(fēng)格更加大氣簡(jiǎn)潔，并且車頭和車尾設(shè)計(jì)緊跟時(shí)下電動(dòng)車的潮流元素。星海流光大燈與雙貫穿式燈帶配合發(fā)光LOGO，營(yíng)造出了旗艦車型應(yīng)有的辨識(shí)度。其單側(cè)大燈就擁有25600超高像素，亮度達(dá)到1900流明，并配備了智能照明和動(dòng)態(tài)投影功能。
同時(shí)車尾的大面積貫穿式燈帶造型更加精致，動(dòng)態(tài)尾燈功能也更加豐富。
途昂Pro的長(zhǎng)寬高達(dá)到5158*1991*1788mm，較現(xiàn)款車型均有增長(zhǎng)，軸距則保持2980mm不變。新車提供R-line運(yùn)動(dòng)版和普通版外形風(fēng)格，3種輪轂造型，5種車身顏色和5種內(nèi)飾顏色。值得一提的是途昂Pro首次采用的隱藏式破冰門把手是上汽大眾團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，專為冬季破冰而提供200N推力，并且為遇到事故時(shí)必須順利彈出做了充分驗(yàn)證，讓用戶沒有后顧之憂。
在內(nèi)飾方面，作為一款旗艦中大型SUV，空間表現(xiàn)一直是途昂的優(yōu)勢(shì)，此次途昂Pro則將這一優(yōu)勢(shì)繼續(xù)升級(jí)。不僅全系都采用2+3+2的七座布局，而且增加了第三排座椅電動(dòng)折疊，配合二排座椅按比例放倒，可獲得286L-2427L的純平裝載空間，秒變戶外移動(dòng)大床房。
途昂Pro還全新升級(jí)了全車云柔環(huán)抱座椅，不僅提供加熱、通風(fēng)、4向氣動(dòng)腰托和10點(diǎn)按摩，新增加的女王副駕配備電動(dòng)腿托，配合副駕娛樂屏，讓舒適享受不再是電動(dòng)車的專屬配置。
在細(xì)節(jié)配置方面，途昂Pro不僅提供了高規(guī)格的防曬玻璃和全景天窗，更有電動(dòng)遮陽(yáng)簾剛和后排遮陽(yáng)簾。全車近90處聲學(xué)吸隔音設(shè)計(jì)，不僅提升了座艙靜謐性，也能更好的發(fā)揮14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響的音效。
在智能座艙方面，途昂Pro采用了最新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，15英寸智能2K屏、10.3英寸全液晶儀表、11.6英寸副駕娛樂屏與黑鏡流光智控旋鈕、平視顯示系統(tǒng)和手機(jī)互聯(lián)6屏聯(lián)動(dòng)。雙AI引擎協(xié)同對(duì)話融合了DeepSeek的深度思考與文心一言的精準(zhǔn)理解，同時(shí)與科大訊飛合作的智能語(yǔ)音支持連續(xù)對(duì)話、方言對(duì)話、可見即可說(shuō)和多意圖識(shí)別，并且此前大眾一直不屑于提供的語(yǔ)音打開車窗和天窗這類功能如今也可以實(shí)現(xiàn)了。
在智駕方面，全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)依然是與大疆車載團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，專為國(guó)內(nèi)路況設(shè)計(jì)，支持L2+級(jí)智能駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)智能跟車、車道保持、主動(dòng)撥桿變道、智能避障等功能。同時(shí)IQ.Drive泊車管家新增遙控泊車和遠(yuǎn)程控制泊車，對(duì)于一開始不習(xí)慣途昂Pro尺寸的駕駛員來(lái)說(shuō)停車更加便利。
當(dāng)然，對(duì)于途昂Pro來(lái)說(shuō)，以上這些產(chǎn)品力的升級(jí)都可以看做是錦上添花，畢竟國(guó)內(nèi)首搭的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，才是途昂Pro真正底氣十足的資本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)之所以被車迷們冠以“新機(jī)皇”的頭銜，顯然不是空穴來(lái)風(fēng)，畢竟和AMG那種一人一機(jī)純粹追求性能壓榨的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，第五代EA888顯然更加親民，更加讓我們?nèi)菀讚碛小?/p>
五代EA888恰好匯集了五大特點(diǎn)，更強(qiáng)勁、更省油、更安靜、更干凈和更可靠。在動(dòng)力方面最大功率200千瓦、峰值扭矩400?！っ?，讓途昂Pro可以獲得7.6秒的百公里加速成績(jī)，同時(shí)WLTC油耗低至8.35L/100km。此外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備滿足歐7法規(guī)的清潔尾氣排放，也遠(yuǎn)低于國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，為之后更嚴(yán)苛的排放法規(guī)提前布局。第五代EA888還有諸多黑科技加持，比如VTG可變截面渦輪增壓器、500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置等等，直接從源頭解決了顆粒捕捉器的再生效率。
與新機(jī)皇搭檔的則是全新一代DQ501變速箱，其最大特點(diǎn)是踩下油門加速時(shí)變速箱無(wú)需頻繁換擋，而是直接輸出動(dòng)力，不僅響應(yīng)更快，最重要的是消除了頓挫感，也沒有以往雙離合變速箱在D擋時(shí)的反應(yīng)遲鈍，可以帶來(lái)如電動(dòng)車般暢快的加速感受。
途昂Pro不僅動(dòng)力系統(tǒng)煥新，底盤方面也同步升級(jí)，為了讓駕控更有質(zhì)感，野外穿越更有信息，途昂Pro搭載了全新一代DCC自適應(yīng)電子懸架，擁有15檔模式調(diào)節(jié)，讓懸架的軟硬質(zhì)感更加細(xì)膩。配合全新4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式切換，讓途昂Pro不僅擁有相當(dāng)強(qiáng)大的通過(guò)性能，也能通過(guò)單個(gè)車輪有附著力的復(fù)雜路況。
最后在安全方面，途昂Pro全車配備9安全氣囊，包括主副駕之間新增的中央安全氣囊。全車82.3%的高強(qiáng)度鋼配合激光焊接技術(shù)和12年防腐蝕技術(shù)，延續(xù)了德系車的高品質(zhì)制造工藝。全新升級(jí)的2-Box結(jié)構(gòu)電子制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快，有效縮短剎車距離。并且在車內(nèi)座艙環(huán)境方面，途昂Pro也采用了更加環(huán)保的水性膠水和涂層，告別了開門總能聞到的“新車味”。
一定有人會(huì)說(shuō)，都2025年了誰(shuí)還在買油車，誰(shuí)還會(huì)造油車，但事實(shí)是，純?nèi)加蛙囈廊徽紦?jù)著市場(chǎng)一半的份額，而且從國(guó)家政策層面，也從大力扶持新能源車的方向轉(zhuǎn)為同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展。油車不死，并不是在用老舊技術(shù)茍且偷生，而是用更先進(jìn)的技術(shù)，滿足那些對(duì)油車依然有需求的消費(fèi)者，對(duì)更全面用車場(chǎng)景的支撐。
當(dāng)然，第五代EA888能這么快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也要感謝新能源車的內(nèi)卷，因?yàn)檫@款新機(jī)皇不僅僅是一款汽油機(jī)，同時(shí)也是大眾日后混動(dòng)和插混車型動(dòng)力的基礎(chǔ)，至少未來(lái)若干年，它都將是大眾集團(tuán)的絕對(duì)主力，所以用途昂Pro來(lái)完成它的國(guó)內(nèi)首秀，自然也是實(shí)至名歸。
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