理想L6的橫空出世，成為了家庭五座出行的更優(yōu)解，但國補后依舊高達20多萬的價格，并不符合大多數(shù)家庭的購車預(yù)算，相比之下，10-15萬才是普通消費者接受度更高的購車范疇，而零跑B10正是為此而來。
3月10日，汽車商評從零跑汽車官方處了解到，旗下全新SUV零跑B10正式開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間10.98-13.98萬元。
預(yù)售期訂車還可享受先享禮、繽紛禮、回饋禮、交付禮等，綜合優(yōu)惠還是比較可觀，那么，這款10萬級的零跑SUV是否能夠帶給我們超越期待的驚喜？
外觀方面，零跑B10就成功了一半，前臉采用了貫穿式燈帶+分體式大燈，封閉式格柵看起來飽滿且簡約，下方的黑色U型飾板，讓前臉多了一份層次感。整體風(fēng)格還是十分符合當(dāng)下年輕人的審美。
側(cè)面線條比較圓潤，通過大量以面代線的設(shè)計，強調(diào)了整車在光影下的高級感，若隱若現(xiàn)的雙腰線，又讓車身不至于顯得單調(diào)，下方的黑色輪眉和翼子板上的鯊魚鰭設(shè)計，都為整車增加了足夠的層次感。尺寸上，新車長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm。
車尾來看，新車采用了貫穿式尾燈造型，下方為零跑的品牌英文Logo，簡約大氣，滿滿的包豪斯風(fēng)格。
而零跑B10成功的另一半，來源于它的智能化表現(xiàn)，進入車內(nèi)，映入眼簾的是偏工業(yè)風(fēng)的時尚感，貫穿式中控臺呈現(xiàn)出工字型布局，8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸2.5K中控大屏營造出懸浮式效果，車機內(nèi)置高通驍龍8295芯片，AI算力達到30TOPS，相比8155 CPU提升2倍，GPU提升3倍。算力更強的同時，并且還接入了云端大模型，交互體驗媲美30萬級新能源車。
副駕正前方也支持拓展功能，放電腦、平板、小擺件，都不是問題。
智駕也是零跑B10的拿手菜。它搭載的智駕硬件儲備，對標50萬元級豪華車型，包括高通8650芯片、激光雷達、端到端智駕大模型，支持NAP智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來還可通過OTA持續(xù)升級高階智駕功能和體驗。
動力方面，新車采用單電機后驅(qū)布局，電機功率分為132千瓦和160千瓦，0-100km/h加速時間6.8秒。
新車還采用CTC2.0 Plus電池技術(shù)，并創(chuàng)新采用無電池包、無模組技術(shù)，電池與底盤極致融為一體，同步實現(xiàn)9合1電池控制模塊的深度集成。續(xù)航分為510km和600km兩種版本，快充僅需19分鐘電量從30%充到80%。
底盤方面，零跑B10通過LMC一體化運動融合控制底盤，這套技術(shù)可以實時監(jiān)測車輛穩(wěn)定狀態(tài)，主動調(diào)控確保用戶安全。此外，除了爆胎穩(wěn)定控制之外，還包含起步融合控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速預(yù)穩(wěn)定等核心功能。
10萬出頭的價格，卻給到你20乃至30萬級別的價值體驗，這就是零跑B10的魅力所在。更何況，新車在設(shè)計層面和智能層面的感知力度也是遠遠超過同級別其它車型，尤其是高階智駕的搭載，讓預(yù)算不多的消費者也能享受到高階端到端智駕的愉悅體驗。
如此來看，零跑B10確實是一款讓人期待值拉滿的SUV，只要價格合理，銷量大概率不會差。
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