在如此內(nèi)卷的國內(nèi)車市環(huán)境下，大多數(shù)車型都是賠本賺吆喝，也有一些車型成功破圈，近期就有3款上市/預(yù)售的熱銷車，它們成功的秘訣到底在哪？
◆ 豐田鉑智3X
一句話點(diǎn)評：當(dāng)合資車放下身段，品牌依舊會是必殺技
鉑智3X是廣汽豐田推出的一款全新純電緊湊SUV，3月7號已經(jīng)上市，擁有430公里、520公里、610公里三種純電續(xù)航，售價區(qū)間為10.98-15.98萬元，權(quán)益價10.48-15.48萬元。因為訂單過于火爆，服務(wù)器都被干崩了，根據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，其下定1小時內(nèi)，訂單就突破了1萬臺，這和以往多數(shù)合資綠牌車賣不動形成了強(qiáng)烈的反差。
在我們固有印象里，合資車有品牌優(yōu)勢，溢價較高。進(jìn)入電動化以來，合資品牌不僅節(jié)奏慢，車型在智能化、智駕等方面也完全是“小白”的水平，加上品牌放不下身段，賣得貴，銷量差自然就不難理解了。
回過頭再來看看鉑智3X，它擁有大空間、智能化水平也回歸主流，沒有太大短板，如果它是一臺國產(chǎn)品牌推出的產(chǎn)品，這樣的價格也合理，至少不會賣爆。那問題就在于如果產(chǎn)品力沒問題，當(dāng)豐田等這種國際一線大廠愿意放下身段，以相近的價格和國產(chǎn)車競爭，自然它的品牌就會發(fā)揮著決定性因素。
◆ 小米SU7 Ultra
一句話點(diǎn)評:真誠才是必殺技，帶來遠(yuǎn)超價格的價值體驗
如果對一位完全不懂行的來說，50多萬的小米他當(dāng)然會覺得貴，如果稍微知道點(diǎn)行情，你真得會認(rèn)為它物超所值。小米SU7 Ultra目標(biāo)是年銷過萬，誰也不曾想到上市不到3天，大定就有1.9萬，其中鎖單超過1萬臺，提前完成了全年的任務(wù)。
小米SU7 Ultra不單單只有千萬跑車的性能，更重要的是包括碳陶剎車、21處碳纖維車身覆蓋件等等這些高成本部件都運(yùn)用在這臺車上，足以讓大家看到小米想造一臺好車的誠意，要知道這些配置在一些超跑的選裝單上，可能都要幾十萬。
當(dāng)然，小米SU7 Ultra的成功也離不開雷總的個人魅力和營銷，將原本一臺預(yù)售價81.49萬的車最終打到了52.99萬，這種巨大的價格差在車圈屬實是頭一次見，再結(jié)合小米產(chǎn)品力來看，確實帶來了遠(yuǎn)超價格的價值體驗，甚至?xí)o大家一種買到就是賺到的感覺！
◆ 問界M8
一句話點(diǎn)評：M9搶先占領(lǐng)市場熱銷，為M8鋪好一條光明大道
一臺預(yù)售價36.8萬元的國產(chǎn)SUV，12小時內(nèi)小訂突破2.8萬臺，這是問界M8交出的傲人成績，它之所以火爆，并非只是華為的加持，更重要的是有問界M9鋪路。
根據(jù)目前信息來看，問界M8傳承了M9絕大多數(shù)的產(chǎn)品力，和M9有著很高的相似屬性，無非就是尺寸/空間略小點(diǎn)的問界M9，但是終端價格要便宜10萬左右，性價比似乎比M9更高。
問界M9依托于華為智駕，最先搶占了50萬級別的全尺寸SUV市場，即便今年有包括騰勢N9、極氪900等不少對手加入，或許后來者有些產(chǎn)品力更好，但是市場就是這樣，誰先搶占空白的細(xì)分市場，誰就有主動權(quán)，想想看，在50萬級別綠牌混動SUV市場，你似乎第一時間想到的就是問界M9/理想L9這兩臺車。依托于問界M9鋪好的路，那這臺屬性相似，便宜10萬的問界M8熱銷也可以說是水到渠成了。
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