作者| 東關(guān)大先生
出品|電動(dòng)公會(huì)
3月10日，吉利銀河翼真 L380 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）正式上市，如同一顆深水炸彈，攪動(dòng)了沉寂已久的高端新能源MPV市場。這款起售價(jià)29.99萬元、頂配59.99萬元的車型，以“陸地空客”為名，將矛頭直指 騰勢 D9、小鵬X9等現(xiàn)有玩家。
翼真L380的核心競爭力在于對(duì)傳統(tǒng)MPV痛點(diǎn)的精準(zhǔn)打擊，其基于SOA純電架構(gòu)開發(fā)，通過電控元器件中置、轉(zhuǎn)向機(jī)前置等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)純平地板設(shè)計(jì)，得艙率高達(dá)75%，艙內(nèi)可用長度達(dá)3974mm，較同級(jí)車型多出近半米空間。
這一數(shù)據(jù)背后是傳統(tǒng)燃油MPV無法企及的空間利用率，L380二排1米、三排94cm的縱向空間，配合可前翻、后翻、折疊的“魔法四排座椅”，覆蓋商務(wù)接待、多孩家庭出行、露營等全場景需求。
可以說，翼真L380走了一條以“空間平權(quán)”為核心的差異化突圍路線。但其針對(duì)的用戶群體除了看重大空間外，安全冗余也是必不可少。
L380車身采用“八橫六縱三環(huán)”架構(gòu)，關(guān)鍵部位2000MPa超高強(qiáng)度鋼，41000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，搭配11氣囊環(huán)抱系統(tǒng)（含行業(yè)首創(chuàng)三排側(cè)氣囊），安全性能超越C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。
安全是最大的豪華，翼真L380把這一理念貫徹得很到位。
再來看續(xù)航，140kWh寧德時(shí)代麒麟電池支持CLTC 825km續(xù)航，15分鐘快充補(bǔ)能350km，能夠顯著緩解里程焦慮。此外，車載智能醫(yī)生40秒完成健康監(jiān)測、雙負(fù)離子凈化系統(tǒng)、全景智能調(diào)光天幕等，將“健康平權(quán)”概念落地。
吉利銀河翼真L380的登場，像極了機(jī)場跑道上即將起飛的A380——龐大、豪華，且充滿技術(shù)野心，但技術(shù)再好也不如一個(gè)具有吸引力的價(jià)格。
L380的定價(jià)策略堪稱精準(zhǔn)狙擊，29.99萬元起售價(jià)較此前預(yù)售價(jià)下調(diào)4萬元，直接殺入30萬級(jí)市場；頂配59.99萬元?jiǎng)t劍指高端商務(wù)用戶。橫向?qū)Ρ韧?jí)競品，其價(jià)格優(yōu)勢與配置梯度形成錯(cuò)位競爭。
入門版（29.99萬元），對(duì)比 騰勢D9 EV （37.98萬元起），L380以更低門檻提供6座獨(dú)立座椅、全車座椅通風(fēng)/加熱、1100L后備廂等基礎(chǔ)配置。
頂配版（59.99萬元），海南黃花梨木地板、典藏版專屬權(quán)益（如贈(zèng)送海南黃花梨樹）等稀缺性配置，瞄準(zhǔn)收藏投資型用戶，與極氪009（50-58.8萬元）形成差異化。
此外，吉利銀河翼真通過規(guī)模化成本控制，如共享吉利供應(yīng)鏈，L380實(shí)現(xiàn)純電車型與同級(jí)混動(dòng)車型價(jià)格趨近，打破“純電必貴”的消費(fèi)認(rèn)知。
從配置到定價(jià)，翼真L380在市場上的競爭對(duì)手也基本鎖定，與騰勢D9、小鵬X9等競品相比，L380的長板突出但短板并存。
先來看長板，空間與場景優(yōu)勢，L380艙內(nèi)高度1940mm，三排退至最后時(shí)腿部空間達(dá)94cm，遠(yuǎn)超騰勢D9的82cm；魔法座椅組合模式較小鵬X9的單一折疊更具靈活性。
短板則是其智能化稍顯薄弱，小鵬X9的XNGP智駕系統(tǒng)、騰勢D9的云輦-C技術(shù)，在智能駕駛與底盤調(diào)校上仍占優(yōu)；L380雖有28顆感知元件，但未強(qiáng)調(diào)高階自動(dòng)駕駛能力。
此外，作為新入局者，翼真品牌知名度與騰勢、極氪、小鵬和理想等相比還不算太高。不過，翼真并入吉利銀河品牌的戰(zhàn)略整合布局，剛好可以解決這個(gè)問題，翼真L380可以通過吉利渠道與營銷資源破局。
翼真L380的登場，也是吉利銀河對(duì)高端新能源市場的一次戰(zhàn)略卡位，其直接補(bǔ)齊了銀河品牌矩陣，吉利銀河此前以GEOME系列（精品車）、主流精品車系列為主，L380填補(bǔ)高端MPV空缺，形成“轎車-SUV-MPV-硬派越野”全品類布局，對(duì)抗比亞迪騰勢、 理想MEGA 等競品矩陣。
另外，翼真（原英國LEVC）并入后，共享吉利三電技術(shù)、供應(yīng)鏈體系，降低研發(fā)成本；英國市場以LEVC品牌本土化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“中國研發(fā)-全球銷售”雙循環(huán)，這種資源協(xié)同優(yōu)勢也是其市場競爭的關(guān)鍵點(diǎn)。
總體來看，翼真L380以空間創(chuàng)變?yōu)槊?、價(jià)格差異為盾，試圖在騰勢、小鵬、嵐圖等市場的夾縫中撕開缺口。短期看，產(chǎn)品力足以攪動(dòng)市場格局。長期而言，品牌認(rèn)知與生態(tài)協(xié)同才是決勝關(guān)鍵。
若吉利能依托體系化優(yōu)勢持續(xù)迭代，L380或?qū)⒊蔀橹袊履茉碝PV從“工具屬性”向“空間價(jià)值”躍遷的標(biāo)志性產(chǎn)品。而這場戰(zhàn)役的終局，也將深刻影響未來五年高端出行市場的權(quán)力版圖。
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