車(chē)評(píng)觀察《車(chē)評(píng)社》
我們都知道，最近幾年方盒子越野車(chē)市場(chǎng)很火，但最先破局，或者說(shuō)找到細(xì)分市場(chǎng)的非 坦克300 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）莫屬。上市之初，留給大家的問(wèn)題也比較清晰明了，同樣的價(jià)格，是選擇平淡家用的CR-V，還是具有詩(shī)和遠(yuǎn)方屬性的坦克300呢？
結(jié)果顯而易見(jiàn)，上市至今坦克300銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了40萬(wàn)輛，并在硬派越野的市占率達(dá)到了50%，還出口到了全球30多個(gè)國(guó)家，這無(wú)疑是一款成功的車(chē)型。只是面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)品，針對(duì)產(chǎn)品力的升級(jí)也勢(shì)在必行。
2025款坦克300的主要變化在于，精簡(jiǎn)了配置，全系共有4款車(chē)型，并提供了汽油/柴油/插混豐富的動(dòng)力選擇，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元，內(nèi)飾變化比較大，配置也進(jìn)行了升級(jí)，加入了更智能的座艙系統(tǒng)。
外觀方面，我們就不多介紹了，新車(chē)基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格硬朗、干練，而且后市場(chǎng)改裝升級(jí)的配件比較多，可玩性還是相當(dāng)高的，車(chē)主們可以輕松打造出個(gè)性的專(zhuān)屬座駕。巨大的改裝潛力，也是硬派越野比較突出的優(yōu)勢(shì)，畢竟不是所有的消費(fèi)者都有越野需求，個(gè)性、炫酷、經(jīng)典同樣重要。
內(nèi)飾的功能升級(jí)比較徹底，新車(chē)采用了大尺寸的懸浮屏，內(nèi)置8155芯片，提升了響應(yīng)速度，還有Coffee OS 3車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持HiCar、ICCOA手機(jī)互聯(lián)，前排還新增了50W無(wú)線充電，整體的科技氛圍更濃郁了一些。
同時(shí)，設(shè)計(jì)風(fēng)格也有了不少改變，雙幅式方向盤(pán)+電子懷擋的樣式，更接近新能源車(chē)型，前排中央島臺(tái)的按鍵也經(jīng)過(guò)重新布局，看起來(lái)要精致不少，但現(xiàn)款的擋把造型，好像要更符合越野車(chē)的風(fēng)格。
動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是滿(mǎn)足了更多潛在用戶(hù)的期待，汽油版繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167KW；柴油版為2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW；插混版為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，綜合功率300KW，WLTC純電續(xù)航為105km。
三種動(dòng)力系統(tǒng)均匹配9AT變速箱，并且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎和后橋差速器鎖。中高配車(chē)型帶有前橋差速器鎖及自動(dòng)泊車(chē)入位、循跡倒車(chē)等智駕功能。
老實(shí)說(shuō)，本次2025款車(chē)型的更多驚喜，還是插混版本，售價(jià)比之前下探了一大截，也直接提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟在20萬(wàn)級(jí)的區(qū)間，非解耦四驅(qū)的插混硬派越野車(chē)，選擇還是比較少的，更好的在性能、油耗和價(jià)格之間，實(shí)現(xiàn)了均衡。
小結(jié)：相比常規(guī)的轎車(chē)和SUV，硬派越野市場(chǎng)更注重口碑和性能，強(qiáng)大的銷(xiāo)量和保值率是坦克300的優(yōu)勢(shì)，2025款車(chē)型的降價(jià)增配帶來(lái)了更好的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，特別是豐富的動(dòng)力選擇，相信會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有著積極提升，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
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