銷量慘淡就來個(gè)二次上市，如今新能源汽車都從華為余承東那里學(xué)到了精髓。3月10日，高端純電MPV翼真 L380 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）進(jìn)行了第二次上市，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬元—59.99萬元，號(hào)稱30萬元級(jí)最大最豪華的純電MPV。
實(shí)際上，翼真L380去年6月25日上市后一直銷量慘淡，此次起售價(jià)直降8萬元二次上市，能不能刺激銷量觸底反彈？在目前競爭激烈的市場環(huán)境下來看，翼真L380的產(chǎn)品力和品牌力都無優(yōu)勢可言，未來難以樂觀。
銷量慘淡二次上市
作為LEVC品牌（吉利旗下英國高端商務(wù)品牌）的首款純電MPV，翼真L380最初在2024年6月25日上市，當(dāng)時(shí)售價(jià)區(qū)間為37.99萬元—47.99萬元。然而，面對(duì) 騰勢 D9、 嵐圖夢想家 等車型的激烈競爭，其銷量表現(xiàn)一直慘不忍睹，第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月最近半年累計(jì)銷量僅1685輛，同期競品車型基本月銷都在萬輛左右。
隨著近日吉利品牌戰(zhàn)略的調(diào)整，在吉利發(fā)表《臺(tái)州宣言》后，3月3日，吉利宣布翼真并入“吉利銀河”品牌，成為其高端MPV系列。3月10日，翼真L380以“吉利銀河翼真L380”的名義重新上市，推出5款車型，售價(jià)相比去年的上市價(jià)格顯著下調(diào)（入門款降幅達(dá)8萬元），并新增頂配典藏版（59.99萬元）。
翼真L380延續(xù)了航空器設(shè)計(jì)理念，懸浮式車頂與貫穿式尾燈構(gòu)成獨(dú)特辨識(shí)度，車身尺寸達(dá)5316/1998/1940毫米，軸距3185毫米。它全系標(biāo)配2+2+2六座布局，可選裝第四排座椅，所有座椅均配備加熱/通風(fēng)功能。中控臺(tái)搭載15.4英寸觸控屏與10.25英寸儀表盤，方向盤后方設(shè)置懷擋機(jī)構(gòu)，搭配14個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器。
官方宣傳稱，翼真L380作為吉利銀河首款高端MPV，基于全球首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)“SOA”打造，以“空間創(chuàng)變”為核心理念，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾搭配以及功能配置上，既滿足了商用需求，也兼顧了家用屬性。翼真L380覆蓋了“商務(wù)+家庭+悅己”多種用車場景，通過梯度化配置為用戶提供了多元化的選擇。
極氪009是最大對(duì)手
銷量受挫后再來個(gè)二次上市，翼真L380表現(xiàn)出了頑強(qiáng)的不認(rèn)輸精神。我們查閱翼真L380的配置表，發(fā)現(xiàn)其配置與定位還是不很相稱，特別是與競品相比無明顯優(yōu)勢。
首先，作為高端純電MPV，翼真L380的充電架構(gòu)為400V，在這個(gè)級(jí)別的車型中不算主流。雖然官方稱，可以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)從10%充電至80%，10分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航，但實(shí)際使用如何難以樂觀。目前市場上主流高端純電車型（如小鵬X9、 理想MEGA ）已采用800V架構(gòu)，翼真L380與之相比存在代差，肯定會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。
同時(shí)我們注意到，翼真L380并沒有搭載吉利最新發(fā)布的千里浩瀚智駕，其智駕水平僅為L2級(jí)別。定位和售價(jià)都很高端，但智駕水平不高，在全民智駕大潮之下，這也是消費(fèi)者必須面對(duì)的問題。
售價(jià)29.99萬元的翼真L380入門款車型，居然還是手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，第二排座椅按摩及加熱等配置還要加錢7萬元以上，而同價(jià)位的夢想家，極氪009等產(chǎn)品力也不弱。我們以同門兄弟極氪009售價(jià)43.9萬元的入門款為例，它是800V高壓快充平臺(tái)，快充時(shí)間0.19小時(shí)，還有魔毯智能懸掛這樣的高端配置。
不難看出，翼真L380上市后面臨的最大對(duì)手就是自家兄弟極氪009，價(jià)位相當(dāng)?shù)膬蓚€(gè)車型，極氪009在電機(jī)、智能配置和舒適配置方面占優(yōu)，而翼真L380的電池稍大、續(xù)航稍長。
值得注意的是，翼真L380已經(jīng)歸屬到吉利銀河旗下，吉利銀河的定位是面向大眾市場的新能源品牌，而極氪則是吉利旗下的高端新能源品牌。顯然極氪009比翼真L380的品牌力更強(qiáng)。
純電MPV注定銷量不高
“沒有店，只有電”，有人這樣總結(jié)翼真L380以前賣不好的原因。
翼真L380歸屬到吉利銀河旗下后，銷售渠道將會(huì)明顯改善，“沒有店”的問題應(yīng)該會(huì)解決。而“只有電”恐怕是翼真L380短期內(nèi)難以解決的死結(jié)。
雖然官方聲稱翼真L380覆蓋了多種用車場景，但實(shí)際上因?yàn)樗羌冸奙PV，所以很多使用場景受限制。比如在公司用車，公司領(lǐng)導(dǎo)要急著開會(huì)，而翼真L380又是一輛純電車，如果電量不夠，司機(jī)說去充會(huì)電再走？前段時(shí)間網(wǎng)上有一個(gè) 別克GL8 加急取公章的視頻爆火，如果是純電車這怎么可能？萬一遇到急事，需要緊急去外地。車輛能隨時(shí)應(yīng)急嗎？如果是商務(wù)接待，離機(jī)場又比較遠(yuǎn)，來回的電量能保證嗎？這些都是消費(fèi)者買車時(shí)考慮的問題。
實(shí)際上，MPV車型不管是家用還是商用，多人用車場景就是有很高的使用頻率。用車頻率高，遇到?jīng)]充電或者續(xù)航不夠的情況就會(huì)很多。所以純電MPV的銷量注定不會(huì)太高，理想MEGA就是個(gè)很好的例子，它如果有增程車型銷量肯定會(huì)好很多。翼真L380也一樣，只有純電車型銷量注定高不了。
最后，品牌認(rèn)知也是翼真L380最大短板。翼真（LEVC）起源于1908年的英國倫敦，是一家擁有117年歷史的豪華汽車品牌，在中國知名度幾乎為零。如果公司買翼真L380用于商務(wù)接待，排面不如GL8等知名度高的車型大；如果家庭用戶買不考慮品牌，那么30多萬元的售價(jià)又有多少家庭能夠承受？
編輯丨蘇珊 審核丨奇異果
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