作為深度體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克全系產(chǎn)品的小八，今天必須給各位好好嘮嘮這臺(tái)讓我手心冒汗的領(lǐng)克900 EM-P。
這車給我的震撼程度，不亞于當(dāng)年第一次開(kāi)上特斯拉Model S P100D，新能源時(shí)代的性能怪獸，這次真被領(lǐng)克玩出花了。
先看這組硬核數(shù)據(jù)：寧德時(shí)代52.38度驍遙超混電池、17分鐘快充（20%-80%）、4秒級(jí)零百加速、3160mm軸距。
這些數(shù)字單獨(dú)拎出來(lái)都是王炸級(jí)存在，更別說(shuō)都集中在一臺(tái)車上。
但我要提醒各位，別被賬面參數(shù)晃花了眼，咱們得扒開(kāi)數(shù)據(jù)看本質(zhì)。
先說(shuō)這個(gè)爭(zhēng)議最大的電池系統(tǒng)。寧德時(shí)代驍遙超混電池之前只在百萬(wàn)級(jí)豪車上出現(xiàn)過(guò)，這次下放到50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)堪稱核彈級(jí)操作。
我注意到個(gè)細(xì)節(jié)——工信部申報(bào)時(shí)出現(xiàn)了43.3度和50度兩個(gè)版本，現(xiàn)在官宣的卻是52.38度。
這說(shuō)明什么？要么是申報(bào)信息滯后，要么就是領(lǐng)克臨時(shí)調(diào)整了電池策略。建議各位等實(shí)車到手后，一定要用專業(yè)設(shè)備實(shí)測(cè)真實(shí)續(xù)航。
設(shè)計(jì)語(yǔ)言這次玩得確實(shí)夠“瘋”。懸浮式無(wú)邊框后視鏡+數(shù)字像素?zé)艄庀到y(tǒng)，白天看是未來(lái)戰(zhàn)車，晚上直接變身燈光秀場(chǎng)。
試裝車時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)向座艙延伸的日行燈帶在雨天容易積灰，需要頻繁擦拭才能保持通透感。
另外那個(gè)天地門(mén)設(shè)計(jì)，官方說(shuō)能當(dāng)戶外座椅，實(shí)測(cè)坐上去屁股會(huì)碰到尾門(mén)邊緣，對(duì)180cm以上身高不太友好。
智能駕駛部分才是真·王炸。英偉達(dá)Thor芯片+瞭望塔式激光雷達(dá)的組合，理論上能實(shí)現(xiàn)端到端大模型智駕。
但我必須潑盆冷水——現(xiàn)階段的法規(guī)環(huán)境，這些功能能釋放多少還是未知數(shù)。
倒是那個(gè)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)值得點(diǎn)贊，5.2米車長(zhǎng)帶10度轉(zhuǎn)向角，實(shí)測(cè)掉頭半徑比寶馬X5還小半米。
座艙配置堪稱“堆料狂魔”。雙8295芯片+30英寸6K大屏+后排30寸娛樂(lè)屏，這組合放客廳都算頂配。
但發(fā)現(xiàn)個(gè)細(xì)節(jié)——前排大屏和后排娛樂(lè)屏不能聯(lián)動(dòng)投屏，這意味著孩子看動(dòng)畫(huà)片時(shí)，主駕導(dǎo)航信息會(huì)被遮擋。
建議后續(xù)OTA升級(jí)分屏顯示功能。車載冰箱倒是真香，實(shí)測(cè)能放下6瓶550ml礦泉水+2盒便當(dāng)，制冷速度比某新勢(shì)力快30%。
空間表現(xiàn)必須重點(diǎn)說(shuō)。對(duì)比問(wèn)界M9和理想L9，領(lǐng)克900 EM-P在軸距上多出50mm。
這個(gè)懸浮式門(mén)把手在零下10度環(huán)境出現(xiàn)過(guò)兩次無(wú)法彈出，北方用戶可能需要選裝電動(dòng)側(cè)踏板。
動(dòng)力系統(tǒng)才是重頭戲。三套動(dòng)力組合里，小八最看好2.0T+DHT Pro+雙P4電機(jī)版本。
230kW單電機(jī)和雙150kW電機(jī)，配合187kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這套組合拳打出來(lái)的不僅是4秒破百，更重要的是全速域的動(dòng)力連貫性。
不過(guò)要注意，雙電機(jī)版續(xù)航會(huì)比單電機(jī)少15%左右。
底盤(pán)調(diào)校這次讓人驚喜。SPA Evo架構(gòu)帶來(lái)的不僅是剛性提升，更關(guān)鍵的是Super AI數(shù)字底盤(pán)的主動(dòng)預(yù)判能力。
過(guò)減速帶時(shí)懸架會(huì)提前50ms調(diào)整阻尼，這個(gè)細(xì)節(jié)處理比某德系豪華品牌還細(xì)膩。
但運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)路感過(guò)于清晰，長(zhǎng)途駕駛可能會(huì)手酸。
價(jià)格方面，小八綜合三大競(jìng)品定價(jià)，預(yù)測(cè)主力車型會(huì)在44.8-52.8萬(wàn)區(qū)間。
但要注意，激光雷達(dá)和雙電機(jī)可能只在頂配出現(xiàn)，入門(mén)版或許會(huì)砍掉后排娛樂(lè)屏和數(shù)字燈光系統(tǒng)。
如果最終起售價(jià)能壓到42萬(wàn)以內(nèi)，絕對(duì)能掀翻現(xiàn)有市場(chǎng)格局。
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