隨著E打電服務(wù)站點在全國地區(qū)的落地，越來越多的車主享受到了“隨時隨地，想充就充”的便捷和自由，這種“外賣式”的移動充電車也引起了媒體的廣泛關(guān)注。
近日，青島“半島都市報”對E打電移動上門充電服務(wù)進行了整版的報道。這篇報道不僅詳細描述了E打電如何為用戶提供便捷、高效的充電服務(wù)，還深入探討了我們“外賣式”上門充電服務(wù)能否破解新能源汽車的里程焦慮。作為這一創(chuàng)新服務(wù)的提供者，E打電深感榮幸與自豪，并在此向所有支持和關(guān)注我們的用戶表示衷心的感謝。
半島都市報以下內(nèi)容來源于半島都市報（首席記者 孫桂東 實習生 王梓坤）
手機上下單，專人上門給汽車充電……隨著新能源車保有量的日漸增多，如何快速充電成為眾多車主的難題。最近一段時間，青島出現(xiàn)了一批“充電車”，可以通過手機上門充電。記者采訪時了解到，這種外賣式充電在許多城市已經(jīng)開始推廣，有望破解老舊小區(qū)以及高峰期充電樁不足的困境。同時，新業(yè)態(tài)也催生了一批新的“充電”小哥。
手機上一鍵下單，上門快充1分鐘一度電
“充電口已經(jīng)打開，車輛停在廣場上，結(jié)束了訂單發(fā)給我就行?！?月13日，家住青島西海岸新區(qū)的王女士趁著上班的時間，直接預(yù)約了充電，這樣也不用擔心回家時電量不足。
前幾天，她看到有人推廣這種“外賣式”上門充電的車輛，就在手機里下單了，雖然比自己在家充電貴點，但是非常方便。
“操作很簡單，就跟點外賣一樣?！蓖跖空f，手機上下單以后會顯示車牌號跟地址，工作人員會開著車輛上門充電。充電口可以遠程打開，而且不需要開車門。跟普通的充電樁沒啥區(qū)別，也是快充，一度電不到1元錢。
配備兩種充電車，一臺車每天可充10多輛車
上門充電效率幾何，安全性高不高？1月13日，記者采訪了“E打電”青島地區(qū)的負責人呂明。
呂明介紹說，這是一款全國的上門充電車，他們2024年11月份剛開始在青島落地。目前，他們有大小兩款車型。一種是廂式貨車里面放了大號“充電寶”，可以負責長途充電。另外一款是小型的充電車，主要是負責3公里區(qū)域內(nèi)。這一款充電車占地小，不論是進小區(qū)還是到路邊，都不需要額外占據(jù)太大空間。兩種類型的車，滿載電量都是105度。
“工作原理并不復雜，就是一款移動的充電寶?！眳谓?jīng)理說，他們的車輛支持快充，一分鐘1度電。一臺充電車，每天可循環(huán)充放電5次，能滿足十多輛車的需求。
充電的過程中如何保障安全？呂經(jīng)理介紹說，他們的這一款移動充電寶設(shè)置了4道防火墻。充電的時候，車輛會對電池進行安全檢測，存在風險會自動退出。其次，還設(shè)置了緊急開關(guān)，一旦充電過程中發(fā)生意外，他們可以迅速斷電。如果電池發(fā)生起火，他們還設(shè)置了一鍵滅火功能。移動電源的外殼下面，設(shè)置了滅火材料。按下開關(guān)殼緊急滅火，而電池也會報廢。另外，現(xiàn)場的工作人員也進行過相應(yīng)培訓并配備了消防器材，一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，隨時進行救援。
老舊小區(qū)尋求合作，破解充電樁難題
據(jù)介紹，他們目前主要在青島西海岸新區(qū)附近，一共投入了3輛車，每天可進行50次充電服務(wù)。
“應(yīng)用場景比較多，下一步會在各個區(qū)進行推廣?！眳谓?jīng)理介紹說，他們的充電費用跟市場上的充電樁差不多，但是上門服務(wù)這一條，解決了目前新能源車在使用過程中最大痛點。
在商業(yè)寫字樓以及大型商場的地下停車庫，往往充電樁數(shù)量不足。而且，有些客戶要去充電，要走到很遠的地方。這個時候，只要手機上下訂單，就可以迅速充電不影響日常的使用。
其次，到了節(jié)假日高峰出行的階段，高速服務(wù)區(qū)、旅游景點等都產(chǎn)生了充電樁不夠用的情況，排隊等電成為很多新能源車出遠門最大的焦慮。未來，他們會在這些熱門區(qū)域，增加大量設(shè)備，可保障高峰期的需求，緩解里程焦慮。
另外，對于很多老舊小區(qū)而言，因為配套設(shè)施老舊，沒法安裝太多充電樁。一些地方車位緊張，充完電回來發(fā)現(xiàn)沒地停車了……“目前市南有幾個小區(qū)，已經(jīng)在跟我們談合作?！眳谓?jīng)理說，他們正在跟各物業(yè)公司協(xié)商，未來將會在青島大面積推廣。
國內(nèi)多城市推行，催生“充電”小哥新業(yè)態(tài)
據(jù)媒體報道，在北京、上海等地已經(jīng)陸續(xù)推出了這種移動汽車充電服務(wù)，解決了老舊小區(qū)以及高峰期時間的充電難題。
“這也算是解決了社會的痛點，目前在做的公司不多，大部分是全國加盟性質(zhì)的?！眳谓?jīng)理說，現(xiàn)在國內(nèi)主流的運營模式有兩種，一種是銷售移動充電車。
他們選擇的是加盟模式，希望做成類似于外賣或者快遞驛站的形式，建設(shè)更多的服務(wù)站點，每個站點配備四五輛車，服務(wù)3公里范圍的區(qū)域。
呂經(jīng)理說，目前處于剛開業(yè)狀態(tài)，未來充電的價格會進一步上升，也會有盈利的空間。而且，充電的需求量比較大，會有更多的“充電”小哥加入進來，也會誕生一個新的業(yè)態(tài)。
編輯：武傳英 審核：許國輝
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