近年來，隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，“智能駕駛”成了各大車企的必爭之地。 比亞迪唐 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）DM-i作為混動SUV領(lǐng)域的“老牌明星”，憑借DM-i超級混動技術(shù)和新增的智駕功能，吸引了不少消費者的目光。但當我們高呼“智駕普及”時，是否又忽略了更實際的用車需求？畢竟，車不僅是科技產(chǎn)品，更是承載生活的伙伴。續(xù)航焦慮能否根治？座艙體驗是否足夠豪華？駕控質(zhì)感能否滿足全家需求？這些問題，或許在對比領(lǐng)克08與比亞迪唐DM-i后，會找到更清晰的答案。
以貼近20萬區(qū)間能實現(xiàn)高階智駕的車型對比分析，領(lǐng)克08 2025款 245超長續(xù)航Halo+NOA智駕包，指導(dǎo)價21.38萬元，比亞迪唐2025款 智駕版 DM-i 115KM 激光雷達旗艦型，指導(dǎo)價21.98萬元。單從價格來看，同樣是擁有高階智駕的領(lǐng)克08要比唐DM-i低了6000元，對于預(yù)算敏感的消費者而言，這差價足以覆蓋一年的用車費用，更重要的是，領(lǐng)克08在“智價比”之外，還隱藏著更多滿足家庭的用車優(yōu)勢。
純電續(xù)航多一倍，日常通勤更省心
對于日常通勤用戶來說，純電續(xù)航直接決定充電頻率。領(lǐng)克08的245km續(xù)航，意味著每周僅需充電1次即可覆蓋上下班和周末短途出行，完全可當作純電車使用。而唐DM-i的115km續(xù)航，若每天通勤30km，兩天一充的節(jié)奏顯然不夠省心。以消費者真實用車體驗來看，“開領(lǐng)克08上下班，周末還能帶家人去郊區(qū)露營，一個月充電4次足夠，油費幾乎為零；但開唐DM-i，每周至少跑兩次充電站，時間成本相對有點高?！?/p>
此外，領(lǐng)克08的綜合續(xù)航高達1400km，和唐DM-i差不多，長途自駕時也完全無需擔憂補能問題。
誰的座艙更像“移動客廳”？
從空間與舒適性上看，領(lǐng)克08軸距達到2848mm，后排是真正大五座，堪稱豪華沉浸大兩房，這樣的布局對于我們現(xiàn)在普遍都是三口、五口之家來說更合適，尤其是后排腿部空間十分寬敞，能輕松蹺二郎腿，全家出行時孩子在后排蹦跳也不擁擠。此外領(lǐng)克08現(xiàn)在還免費提供哈曼卡頓23揚聲豪華音響包，再搭配5mm靜音玻璃，那靜謐沉浸體驗堪比劇院級。唐DM-i軸距2820mm，相比領(lǐng)克08短了一些，但提供了“5+2”七座布局，像人口多的大家庭就很適合，一家人一起達到目的地，省去了同時開兩臺車出門的不方便。
座艙科技感碾壓同級，第一梯隊智能表現(xiàn)
領(lǐng)克08搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)，雙“龍鷹一號”芯片，支持“可見即可說”語音交互。配備92英寸AR-HUD，導(dǎo)航信息直接投射至前擋風玻璃，駕駛更安全更方便，開車時不用低頭看屏幕，路線、車速一目了然。而唐DM-i車機系統(tǒng)功能基礎(chǔ)，操作邏輯傳統(tǒng)，對于一些年紀稍大的消費者來說學(xué)習起來還是很友好的。
智駕是錦上添花，還是核心賣點？
兩車均支持L2+級高階智駕，但實際體驗差異不大。領(lǐng)克08的NOA智駕包覆蓋高速、高架場景，支持自動變道、匝道通行，系統(tǒng)邏輯更保守，以安全為優(yōu)先。唐DM-i優(yōu)勢在于新增了激光雷達，在城市智駕的能力更有優(yōu)勢一些，像在高速領(lǐng)航的實際體驗中與領(lǐng)克08差距不大。從實際使用來看，智駕在高速上確實能放松雙腳，但城市里還是自己開更靠譜。與其為不成熟的智駕多花錢，不如選一臺續(xù)航更長、配置更高的車。
動力與操控：性能與舒適的完美平衡
領(lǐng)克08搭載了3擋DHT混動系統(tǒng)，發(fā)動機參數(shù)更大更有勁。CMA-Evo架構(gòu)配合十佳底盤調(diào)校，底盤扎實，兼顧操控穩(wěn)定性，過減速帶干凈利落。唐DM-i和領(lǐng)克08不同的是，懸架調(diào)校非常柔軟，更偏重舒適性一些。
總結(jié)
比亞迪唐DM-i新增的高階智駕確實很吸引眼球，在駕駛方面提供了更高級的體驗，對于想體驗前沿科技的消費者來說是個不錯的選擇。但如果你追求“面面俱到”，希望每一分錢都花在刀刃上，需要找到一個在智駕、純電續(xù)航、豪華配置、智能座艙、駕控等方面都很均衡的產(chǎn)品，個人認為領(lǐng)克08會是個不錯的選擇。
熱門跟貼