特朗普高舉關(guān)稅大棒，試圖通過高關(guān)稅逼迫制造業(yè)回流美國，重塑美國制造業(yè)，還在國會立下誓言，要重振美國造船業(yè)。然而日本用冷冰冰的數(shù)據(jù)，直接潑醒了特朗普，中國的造船能力是美國的200倍。
美國制造業(yè)產(chǎn)能最瘋狂的時候，是在二戰(zhàn)，整個二戰(zhàn)期間，美國下水的航母有一百多艘。1941年日本偷襲珍珠港后，美國在太平洋的海軍遭受重創(chuàng)，日本借此機會獲得了戰(zhàn)場優(yōu)勢。然而很快美國軍工造船業(yè)產(chǎn)能完全釋放，美日在太平洋的輪番大海戰(zhàn)，美國損失一艘，就能很快補充2艘，但日本卻沒有資源，損失后就無法補充，就這樣失去了制空權(quán)制海權(quán)。
1944年的美國僅造船業(yè)就造就了140萬個工作崗位，那時候的美國有足夠的造船產(chǎn)業(yè)工人，也有足夠的利益，也就是動力發(fā)展造船業(yè)，只要戰(zhàn)爭繼續(xù)，那么就會有資本不斷投入，刺激造船業(yè)的發(fā)展膨脹。
美國造船產(chǎn)能主要基于軍工支持，二戰(zhàn)一結(jié)束，失去了軍工訂單，美國造船業(yè)就開始萎縮，并持續(xù)萎縮到現(xiàn)在。特朗普喊著要重振美國制造業(yè)，困難卻很多。
首先，美國造船業(yè)的空心化其實是制造業(yè)的空心化的產(chǎn)物，已經(jīng)有幾十年的歷史了。資本更愿意投入賺快錢的金融業(yè)，而不是制造業(yè)，加上美國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達，很多年輕人也不愿投入造船這項非常耗費體力卻收入不高的工作。美國造船設(shè)備老化落后，美國人工太貴，缺乏熟練廉價的產(chǎn)業(yè)工人，加上外國造船業(yè)的競爭，美國本土的造船業(yè)根本沒有任何價格優(yōu)勢，自然也沒有訂單，久而久之，造船業(yè)越發(fā)萎縮。
相比美國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達，中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)更加良性，中國14億人口，注定需要足夠多的就業(yè)崗位，制造業(yè)的發(fā)達那就是必然。而且中國也是借著制造業(yè)的強大，才能把源源不斷的物美價廉的工業(yè)品出口到世界各地。在如今美西方制造業(yè)空心化的今天，全世界的主要經(jīng)濟體都離不開中國的制造業(yè)和供應(yīng)鏈。這也是中國面對美國全面遏制，貿(mào)易戰(zhàn)，關(guān)稅戰(zhàn)，進行反制的底氣之一。
根據(jù)日本媒體，等多家媒體的統(tǒng)計，中國造船能力是美國的232倍，這也是美國海軍情報部門確認(rèn)的，而且中國造船業(yè)產(chǎn)能占世界產(chǎn)能的50%以上?？梢哉f現(xiàn)在全球造船業(yè)主要集中在東亞，中日韓三家。
美國現(xiàn)在連先進軍艦都無法制造，甚至連航母維修保養(yǎng)都要排隊，這也是為何美國航母有11艘，卻大多數(shù)趴窩，根本無法出動的根源，制造業(yè)和軍工造船業(yè)的拉胯。美國只能將一些造船業(yè)訂單給日韓，現(xiàn)在美國海軍面臨的尷尬情況是，未來20年內(nèi)，美軍航母和驅(qū)逐艦等艦艇有很多需要退役，但基于美國軍工造船業(yè)的拉胯，美國沒法進行及時補充。
以美國最新的福特級航母為例，早在2003年就開始研發(fā)，預(yù)計建造4艘，結(jié)果目前只有1艘服役，1艘舾裝，2艘在建，什么時候下水都是未知數(shù)。而差不多時間，中國山東艦早就服役，福建艦也海試多輪，服役時間不遠。外媒也稱中國新一代航母已經(jīng)在建造，此外，中國近十幾年來下水的新銳軍艦，都讓美國非常憂慮，052D，055大驅(qū)，075，076等，基本近些年來，中國海軍每年下水都在10萬噸以上，中國海軍現(xiàn)代化不是美國可以比的。
除了軍艦，中國民用造船業(yè)也很發(fā)達，中國海運已經(jīng)占全球份額的40%以上運輸量，中國的貨船出沒了全球各地，尤其是全球主要航線上。
眼看海軍造船能力不如中國，想要重振美國制造業(yè)又困難重重，關(guān)鍵還趕不上中國。美國干脆出陰招，特朗普剛上臺，就威脅要收回巴拿馬運河主權(quán)，還試圖掌控全球各關(guān)鍵海峽和航道。就這樣長江和記將包括巴拿馬運河港口在內(nèi)的全球主要海峽的43個港口，賣給美國貝萊德集團。
可以說，此舉對我海外戰(zhàn)略和海上運輸安全極為不利，本身美國海外基地遍布全球，美國盟友又非常多，美國再控制各海峽要道的港口。那么中國船只就很可能遭到不公平待遇，美國政府已經(jīng)放風(fēng)稱，要對進入美國港口的中國船只征收高額“入港費”，每艘船最高單次收100萬美元。顯然美國是希望借此打擊中國造船業(yè)和海運行業(yè)，借此遏制中國。
然而美國想多了，這就和加稅一下，中國是供給方，不是需求方，所有的成本都會由消費者買單。再則如果美國敢收100萬美元的“入港費”，中方也會進行反制。特朗普應(yīng)該明白，所謂的重塑美國制造業(yè)，重振美國造船業(yè)，都不過是鏡花水月，資本的趨利性，不會因為特朗普一紙政令可以改變的。美國與其總是想著遏制中國，還不如先解決國內(nèi)問題。關(guān)稅戰(zhàn)不會讓中方妥協(xié)，美國要想損害中國發(fā)展權(quán)益，中方也絕不答應(yīng)。
參考資料
臺海網(wǎng)2025-03-11 10:09《特朗普被潑冷水：美國這一能力不及中國1/200》
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