蘇聯(lián)波羅的海艦隊航空兵第一近衛(wèi)水雷和魚雷機航空團的A-20G攻擊機編隊，攝于1945年3月19日。照片中可看到編號30的魚雷機和遠處稍高編號22的桅頂轟炸機，這是當(dāng)時蘇軍對艦作戰(zhàn)的一種戰(zhàn)術(shù)，在魚雷機投雷前，封閉機頭的攻擊機先以密集機槍火力和大量AO-2.5破片炸彈殺傷艦艇甲板人員。有資料稱，30號機的乘員回憶曾將飛機編號漆成黃色，與第二張側(cè)視圖略有不同。 順便說句，前兩天美國摔了一架同型機，好多人在嗨啊，美軍衰落到不行了。說老實話這個型號能飛的就是全摔了也說明不了什么啊，都在收藏家或者發(fā)燒友手里面呢。
蘇聯(lián)波羅的海艦隊航空兵第一近衛(wèi)水雷和魚雷機航空團的30號A-20G-25-DO地面照片，攝于1944年9月19日。注意機頭下方有三個擊沉船舶標(biāo)志，可能是用紅色或黃色油漆畫上的。
蘇聯(lián)黑海艦隊航空兵第18攻擊機航空團的一架單座型伊爾-2攻擊機，裝有固定式護尾機槍，大概攝于1942年春季。
衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，單座型的伊爾-2遭到很大損失，德國戰(zhàn)斗機可以一直從后方接近到15米的距離上射擊，這樣什么裝甲也是遭不住的。最初提出的一種解決方案就是為其安裝固定式護尾機槍，在座艙裝甲后罩切出口子，然后外部安裝一挺7.62毫米ShKAS機槍。此時無線電天線桿左移，而機槍偏右部安裝同時有個斜向右方的角度以避讓垂直尾翼。駕駛員通過座艙上方的反射式瞄準(zhǔn)鏡瞄準(zhǔn)射擊，可想而知這種武器恐怕是沒什么精度可言的，但至少能夠嚇唬敵機，使其不敢過于逼近。
蘇聯(lián)波羅的海艦隊航空兵第七近衛(wèi)攻擊機航空團的白14號伊爾-2，這是一架改裝為雙座的單座機，大概攝于1943年夏季。1942年初，蘇軍前線部隊開始自己動手改裝單座型伊爾-2，方法是在機身上開洞，加入機槍手位置。大多數(shù)武器是以套件形式提供的，但因為各部隊自行其是，安裝方式和武器類型還是多有變化。
蘇聯(lián)空軍第八近衛(wèi)轟炸機航空團第3中隊的白25號美制A-20B，大概拍攝于1944年中期。
和很多蘇聯(lián)使用的同型機一樣，該機用裝備單管12.7毫米UBT機槍的UTK-1炮塔替換了原機的勃朗寧后射機槍。該機機頭右側(cè)還有一個醒目的大獅子標(biāo)記，雖然不如西方空軍那么普遍，但蘇聯(lián)空軍中也是有個性涂裝存在的。
1946年霍克公司為伊朗空軍制造的雙座颶風(fēng)戰(zhàn)斗教練機，其實就是在其訂購的颶風(fēng) IIC基礎(chǔ)上改造的，稱為颶風(fēng)T.IIC。這個型號總共只制造了兩架，又分為后艙開放和后艙封閉兩種款式，封閉式的似乎就是安裝了該公司暴風(fēng)式戰(zhàn)斗機的座艙蓋。
蘇聯(lián)克拉斯諾戈爾斯克機械廠1944年為軍隊生產(chǎn)的FS-2型偵察相機，可在不良光照條件下對遠處物體進行快速、大規(guī)模拍攝。FS-2配有步槍式木槍托和4.5/300 毫米Tair-2鏡頭，畫幅24×36毫米，視野6°10′，放大倍數(shù)4.5倍，重3.5公斤。該型號在1944年至1945年共生產(chǎn)了343臺。
瞧瞧這個，英國布里斯托爾大力神發(fā)動機的齒輪組。這種發(fā)動機二戰(zhàn)時期主要用在英國空軍的中型和重型轟炸機以及該公司自產(chǎn)的英俊戰(zhàn)士重型戰(zhàn)斗機上，因為這密密麻麻的齒輪被戲稱為“2000馬力的瑞士手表”。
這篇發(fā)布后頭條的網(wǎng)友留言稱這不是減速齒輪，而是氣門正時齒輪。我不懂發(fā)動機，想聽聽你們的看法。
阿登戰(zhàn)役中美軍第104步兵師繳獲并留用的三號G型突擊炮。照片中可見該車設(shè)置了防磁涂層，美軍為了增強其防御力還在其正面敷設(shè)了混凝土，并在其上噴涂白星標(biāo)志以防己方飛機誤擊。乘員使用一支Stg 44突擊步槍作為自衛(wèi)武器，但照片上看不出是安裝在槍架上還是直接拿在手里。 當(dāng)時黨衛(wèi)軍的斯科爾茲內(nèi)搞了個偽裝成美軍的150裝甲旅，里面也有幾輛涂成橄欖綠色冒充美軍車輛的三號突擊炮。
奧托·斯科爾茲內(nèi)第150裝甲旅的三突G型，這些車試圖通過在發(fā)動機甲板上安裝的附加部分以及特制的裙板改變輪廓和識別特征。據(jù)說德國人是打算用它們冒充M7牧師自行榴彈炮，但說老實話這即使不是根本不像，那也是毫無相似之處。它不但不像牧師，也不像任何一種美軍車輛，只要眼睛不瞎就不會上當(dāng)，這個改裝完全是多此一舉。
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