說(shuō)好的豪華體驗(yàn)？結(jié)果車輛出了問(wèn)題后，林肯車主等來(lái)的是扯皮和敷衍。
一位來(lái)自北京的王先生向參謀長(zhǎng)說(shuō)車反映：
2024年6月29日購(gòu)入了一輛林肯 航海家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），2024年12月，車輛在正常用車過(guò)程中，王先生發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅出現(xiàn)皮面折痕、褶皺和部分凹陷。
北京運(yùn)通林肯中心工作人員檢測(cè)后，稱會(huì)將問(wèn)題反饋至生產(chǎn)廠家，以廠家回復(fù)為準(zhǔn)。
然而，廠家卻認(rèn)為此問(wèn)題不影響坐人，不予處理。
這是什么邏輯？座椅作為汽車內(nèi)飾重要部分，出現(xiàn)明顯瑕疵，難道只因?yàn)椴挥绊懟境俗涂梢院鲆暎?/p>
于是，王先生撥打林肯廠家400電話進(jìn)行確認(rèn)，得到的回復(fù)卻是以經(jīng)銷商告知為準(zhǔn)。
這不是典型的互相踢皮球嗎？
2025年2月17日，北京運(yùn)通林肯中心給出所謂的解決方案——“熨燙修復(fù)”。
但這一方案被王先生果斷拒絕。
因?yàn)橥跸壬?strong>在網(wǎng)站查詢以及向?qū)I(yè)實(shí)體店咨詢了解到，汽車真皮座椅采用“熨燙”修復(fù)，不僅無(wú)法保證修復(fù)效果，還會(huì)影響真皮座椅正常壽命，且熨燙后，褶皺和凹陷問(wèn)題還會(huì)反復(fù)，甚至加重。
并且全車只有副駕駛出現(xiàn)問(wèn)題，主駕駛使用強(qiáng)度更大卻無(wú)異常，這難道還不能說(shuō)明是質(zhì)量問(wèn)題？
可林肯廠家卻對(duì)此視而不見(jiàn)。
在第三方網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，也有眾多車主反映林肯售后敷衍、車輛座椅異響、Carplay失靈、車機(jī)死機(jī)、倒車影像失效等問(wèn)題。
一位 冒險(xiǎn)家 車主反映：
剛買三個(gè)月的新車，座椅異響、Carplay失靈、后視鏡倒車不會(huì)自動(dòng)下翻、音響異響、車鑰匙無(wú)法啟動(dòng)車輛。
多次和4S店溝通，得到的竟是“檢測(cè)無(wú)問(wèn)題，繼續(xù)觀察”的敷衍回復(fù)。
一位林肯冒險(xiǎn)家車主反映：
車輛行駛不到5000公里，頻繁出現(xiàn)車機(jī)黑屏、倒車影像失靈問(wèn)題。
一位林肯冒險(xiǎn)家車主反映：
油電混動(dòng)車型出現(xiàn)嚴(yán)重故障，無(wú)法切換純電行駛，只燒油，實(shí)測(cè)油耗高達(dá)15.7 L/100km。
去了8次4S店，仍未解決。
還有多位林肯航海家車主吐槽：
OTA升級(jí)后，車輛不再顯示電驅(qū)里程計(jì)數(shù)。
除了質(zhì)量和售后拉垮外，林肯還產(chǎn)品迭代緩慢，新能源布局滯后，混動(dòng)車型基本停產(chǎn)，純電產(chǎn)品仍在概念階段，在中國(guó)市場(chǎng)的日子越來(lái)越不好過(guò)。
數(shù)據(jù)顯示：2024年林肯在華累計(jì)銷量為5.67萬(wàn)輛，同比下滑20.8%；2025年1月銷量更是萎縮至2743輛，同比暴跌52.8%，市場(chǎng)份額僅剩0.15%，與雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌相比，差距越來(lái)越大。
曾經(jīng)，林肯某高管提出以“穩(wěn)”對(duì)抗市場(chǎng)內(nèi)卷，強(qiáng)調(diào)不參與價(jià)格戰(zhàn)，聚焦品牌標(biāo)簽。
然而，如今的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，或許是意識(shí)到了市場(chǎng)壓力，林肯近期也不得不向市場(chǎng)低頭。
針對(duì) 林肯Z 和冒險(xiǎn)家推出限時(shí)一口價(jià)，兩款車型均以18.88萬(wàn)元起售。
同時(shí)也自2025年起，將財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，其他業(yè)務(wù)保持不變。
但這似乎并不能從根本上解決林肯面臨的核心問(wèn)題。
當(dāng)下對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，若不及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，積極解決產(chǎn)品質(zhì)量和售后問(wèn)題，加快新能源布局，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，曾經(jīng)的豪華品牌恐怕會(huì)淪為邊緣品牌，或者并入其他品牌。
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