前兩天夜場直播車友提到想選輛插電混動，已經(jīng)到店看過領(lǐng)克08EM-P和唐DM-i，并且也已經(jīng)親身體驗過，對兩款車型的顏值、空間和駕控駕乘表現(xiàn)都滿意，但拿不定主意的主要原因有這幾點：一是兩款車型的混動形式，不知道領(lǐng)克08的3擋DHT和唐DM-i的E-CVT誰更靠譜；二是唐DM-i智駕版頂配有激光雷達，領(lǐng)克08EM-P需要搭配NOA智駕包，不過領(lǐng)克08EM-P純電續(xù)航里程更長，所以不知道該如何選擇了。
目前AI軟件很火，筆者建議不妨使用某軟件試試，車友表示已經(jīng)使用過，因為給出的結(jié)論好像很全面，但并沒有直接命中自己需求的要點，所以還是拿不定主意。
既然車輛顏值/空間/動態(tài)表現(xiàn)兩款車型都滿意，剩下能成為選車決策因素的就是“用車需求了”，筆者簡單了解了一下，主要用于上下班代步，周末和幾個長假可能會長途出行，但不多，自己所處的交通環(huán)境比較復(fù)雜，算是城鄉(xiāng)結(jié)合部，一方面是交通設(shè)施沒有那么完善，一方面是交通參與者沒有那么守規(guī)矩。
結(jié)合以上了解到的情況，筆者給出了優(yōu)先考慮領(lǐng)克08EM-P的建議，因為日常出行在城鄉(xiāng)結(jié)合部，智駕應(yīng)用不是剛需，上下班通勤，更長的純電續(xù)航更有價值，至于3擋DHT和E-CVT這方面不用特別擔(dān)心，因為領(lǐng)克08EM-P應(yīng)該是首任車主私家車三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，建議這位車友去當?shù)氐昀锖藢嵾@一點無誤后就可以這樣選擇，車友當即表示認同筆者這樣的建議。
2025年國內(nèi)車市內(nèi)卷現(xiàn)象更激進，比亞迪開年更是祭出了“普及全民智駕”，國內(nèi)車市各價位區(qū)間細分市場都受到了強烈沖擊，比如唐DM-i智駕版3個低配均裝備了DiPilot 100/天神之眼 C-高階智駕三目版，智駕硬件包括5個高精毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個智能駕駛攝像頭；頂配則裝備了DiPilot 300/天神之眼 B-高階智駕激光版，智駕硬件比C版多了1個激光雷達，具體功能多了CNOA城市領(lǐng)航、交通燈提醒和駕駛員疲勞監(jiān)測，并且筆者試駕過這套DiPilot 300智駕系統(tǒng)，使用體驗也相當不錯，因此引來眾多汽車消費者的青睞和選擇在情理之中。
就產(chǎn)品力方面來說，筆者對領(lǐng)克08EM-P，或者說對領(lǐng)克全系車型沒有任何意見，比如高強度車身加持三葉草傳力路徑帶來更好的乘員艙防護，白車身應(yīng)用高強鋼+輕量化鋁合金材料占比高達75%，車門防撞梁抗拉強度達到2000MPa，全系標配6氣囊，相信這些也能命中您的選車喜好，對嗎？
領(lǐng)克旗下車型得益于優(yōu)秀的高強度車身，配合四輪獨立懸架和國際大廠級別的懸架調(diào)校，筆者認為領(lǐng)克旗下所有車型駕控表現(xiàn)在同價等級車型中都算優(yōu)秀，這對于大多數(shù)老司機來說也是一項能左右選車決策的重要因素。
或者受制于品牌定位、硬件成本等原因，筆者認為領(lǐng)克旗下車型定價偏高，且優(yōu)惠力度較低，只有這一點意見，不過或受近年來國內(nèi)車市價格戰(zhàn)的影響，領(lǐng)克旗下車型價格政策也靈活多了，我們以領(lǐng)克08EM-P為例，現(xiàn)在也搞“全系限時價17.18萬元起”這類權(quán)益活動了。
筆者查詢了領(lǐng)克08EM-P的3月限時購車權(quán)益，其中包括9000購車尾款直抵、5千首年保險補貼，個別車型還能疊加享受3千續(xù)航無憂補貼。
關(guān)于“智駕”，領(lǐng)克08EM-P在3月選裝“科技為傲智享包”享受優(yōu)惠1萬，還能免費獲得5年NOA功能服務(wù)，價值7500。
Pro和Halo版車型還能免費升級哈曼卡頓23豪華音響包，價值1萬。
置換和金融貼息方面，至高6000置換補貼和5年0息，如果您還能拿到報廢煥新國補或當?shù)匾耘f換新補貼的話，其實現(xiàn)在就同級車型來說，領(lǐng)克08EM-P的價格也算合適了。
筆者查詢了某車垂網(wǎng)站給出的銷售終端參考售價，2025款領(lǐng)克08EM-P共有6款配置可選，其中3個低配降幅1.4萬，3個高配降幅1.7萬，我們以咨詢選車這位車友的意向車型為例，唐DM-i智駕版115KM激光雷達旗艦型售價21.98萬元，目前某車垂網(wǎng)站給出的銷售終端參考售價沒有優(yōu)惠，
如果按照21.98萬元，結(jié)合領(lǐng)克08EM-P的3月限時權(quán)益，或者選擇245超長續(xù)航Halo，再加上“限時5千塊售賣”的NOA智駕包，其銷售終端售價才21.38萬元，筆者查詢了官網(wǎng)和某車垂網(wǎng)站的配置表，領(lǐng)克08EM-P好像沒有激光雷達，不過還有6000的差價也不是不能接受，您說呢？
如果日常行車環(huán)境經(jīng)常有泥濘濕滑的路況，領(lǐng)克08EM-P 220四驅(qū)性能Halo也可以考慮，目前某車垂網(wǎng)站給出的銷售終端參考售價為23.18萬元，這要比唐DM-i智駕版115KM激光雷達旗艦型高出1.2萬元，不過站在20萬元購車預(yù)算角度來看，領(lǐng)克08EM-P又有5年0息的政策，這1.2萬的差價換來應(yīng)付泥濘濕滑路況更靠譜的四驅(qū)也算物有所值，您認為呢？
如果這位車友當?shù)匦熊嚶窙r相對較好，四驅(qū)并非剛需，筆者更建議選擇領(lǐng)克08EM-P 245超長續(xù)航Halo，某車垂網(wǎng)站給出的銷售終端參考售價20.88萬元，不建議再花5千塊選裝NOA智駕包，因為就“城鄉(xiāng)結(jié)合部”復(fù)雜的交通環(huán)境來說，智駕意義不大，該版本同樣裝備了ACC自適應(yīng)巡航+ACCQA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航，這項功能足以應(yīng)付周末和幾個長假的高速長途場景了，這樣一來和唐DM-i智駕版頂配差價就拉大到1.1萬元了，如果換算成純電驅(qū)動，您知道1.1萬元能行駛多少公里嗎？
對于智駕系統(tǒng)，筆者認為可以善用，但不能依賴，畢竟當前智駕系統(tǒng)有其局限性，另外當前我們周邊交通環(huán)境的文明程度沒有達到一定高度，盲目依賴智駕可能會為將來的行程埋下隱患。
還有結(jié)合這位車友的用車需求，筆者認為領(lǐng)克08EM-P選擇245超長續(xù)航Pro版就行，某車垂網(wǎng)站給出的銷售終端參考售價為19.88萬元，和Halo版相比配置少了疲勞駕駛提示、AR-HUD、第二排座椅加熱通風(fēng)按摩、面部識別等功能，當然如果后排利用率很高，經(jīng)常帶家里老人小孩出行的話，那就優(yōu)先考慮Halo版，畢竟二排座椅通風(fēng)加熱按摩能有效緩解旅途疲勞。
如果選擇領(lǐng)克08EM-P選擇245超長續(xù)航Pro版，這樣和唐DM-i智駕版頂配的差價就達到了2.1萬元，純電續(xù)航里程還長了100km，至少能減少充電次數(shù)，相對更節(jié)約時間，同時也裝備了全速ACC自適應(yīng)巡航，2.1萬元如果換算成使用純電驅(qū)動出行又能行駛多少公里呢？
這兩年國內(nèi)車市競爭激烈已經(jīng)是常態(tài)了，無論是技術(shù)進階還是功能配置升級都有可能出現(xiàn)飛躍式的差距，因此當下購車價 格越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）低越好，將來喜新厭舊時煥新成本就會相對更低，您說是不是這個理兒呢？
我們再說說唐DM-i智駕版，結(jié)合這位車友的用車需求，其實筆者認為沒必要選擇頂配版本，售價18.98萬元的115KM尊榮型和售價19.98萬元的115KM旗艦型同樣能滿足他的用車需求，而且功能配置也算是相當豐富了。
最后我們說說“智駕”，這也可能是這位車友考慮唐DM-i 115KM激光雷達旗艦型的主要原因，選車首先要基于“用車需求”，必須將產(chǎn)品力和用車環(huán)境結(jié)合起來，而不是基于“汽車技術(shù)潮流”，或者“汽車消費潮流”來選擇，因為功能配置的閑置也是一種資源浪費。
結(jié)合當前大多數(shù)智駕系統(tǒng)的技術(shù)水平和當前國內(nèi)大多數(shù)城市/城鄉(xiāng)結(jié)合部/高速路況的交通文明程度來說，越好用的智駕系統(tǒng)越容易讓人產(chǎn)生依賴，而智駕系統(tǒng)的局限性往往會隨著車速提高而放大，筆者認為這種情況并不利于未來的行車安全，所以一直堅持“智駕可以善用，但不可依賴”的觀念，并傳遞給關(guān)注的每一位車友，目的是讓我們所處的交通環(huán)境更文明、更和諧、更安全！
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