福特烈馬大沙丘限量定制版的熱度持續(xù)升高，尤其是它的最終售價(jià)備受關(guān)注。根據(jù)目前的信息，這款專為極限越野打造的車型，很可能落在50萬級(jí)別。這個(gè)價(jià)格聽起來不低，但如果看看它的硬核配置，特別是HOSS3．0BAJA賽級(jí)懸掛，就能理解它的真正價(jià)值。
這款車最核心的升級(jí)，就是HOSS3．0懸掛系統(tǒng)。如果了解越野車的朋友應(yīng)該都知道，一套真正能適應(yīng)高強(qiáng)度越野的懸掛，價(jià)格不便宜，而且要經(jīng)過大量的測試和調(diào)校，才能保證可靠性和穩(wěn)定性。而HOSS3．0的FOX?2．5英寸氮?dú)鉁p震器，帶內(nèi)路旁通設(shè)計(jì)、雙筒結(jié)構(gòu)，調(diào)校完全按照BAJA級(jí)別的要求來做。簡單來說，哪怕是在沙漠里狂奔、高速飛跳再落地，它都能保證車輛不失控，給駕駛者足夠的信心。這可不是隨便裝個(gè)改裝避震就能達(dá)到的效果，畢竟改裝件裝上去只是硬件OK，但福特的原廠調(diào)校加上ESP匹配，才是決定極限工況下能不能真正穩(wěn)住車身的關(guān)鍵。
除了懸掛，大沙丘版的整體配置也是沖著極限越野去的。外觀不用多說，烈焰橙的涂裝加上熏黑LOGO，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就知道它不好惹。而內(nèi)飾的烈焰橙縫線、專屬的座椅標(biāo)識(shí)，完全是那種“不怕臟、就往外面造”的硬派風(fēng)格。再加上原廠標(biāo)配的行李架和拖車鉤，不管是長途穿越還是短途撒野，都能直接上路，不用額外折騰改裝。
當(dāng)然，很多人關(guān)心的是，這車憑什么賣50萬？如果對(duì)比一下美版，HOSS3．0懸掛的BroncoWildtrak在美國起售價(jià)接近7萬美元，換算成人民幣就已經(jīng)到50萬了。而國內(nèi)的大沼澤地版已經(jīng)賣到44萬，而大沙丘的懸掛、配置都比它更高，沖上50萬完全合理。而且這還是原廠直接交付，帶完整的原廠質(zhì)保，避免了改裝可能帶來的各種隱患。如果讓車主自己去折騰HOSS3．0的改裝件和調(diào)校，光是硬件成本就得6萬起步，還不算后期的適配問題。
歸根結(jié)底，福特烈馬大沙丘版并不是普通的越野車，而是一款原廠打造、經(jīng)過賽道級(jí)調(diào)校的極限越野利器。如果你喜歡挑戰(zhàn)極限，3月16日的最終定價(jià)值得關(guān)注，屆時(shí)市場會(huì)給出最真實(shí)的答案。
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