試駕車變工程樣車，嵐圖車主遭背刺。
2023年4月1日，張先生在武漢市東風(fēng)卓聯(lián)汽車服務(wù)有限公司購入了一輛 嵐圖夢(mèng)想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
買車時(shí)，銷售稱這是店內(nèi)試駕車，可以便宜4萬。
可2025年2月，張先生意外得知這輛車竟是廠家工程樣車，屬于非量產(chǎn)車型。
這一真相令張先生憤怒又不安。
從汽車行業(yè)慣例來說，工程樣車是廠家用于性能測(cè)試、技術(shù)驗(yàn)證的，設(shè)計(jì)制造存在不穩(wěn)定因素，本不應(yīng)該流入普通消費(fèi)市場(chǎng)。
而張先生所購車輛出現(xiàn)的一系列問題，也證實(shí)了工程樣車存在的隱患。他發(fā)現(xiàn)車輛的輪胎為普通版本、無法OTA升級(jí)，而且故障頻發(fā)，后排座椅、前排頂燈、電瓶、加油口都更換過。
令人寒心的是，張先生在發(fā)現(xiàn)問題后，多次向媒體反映，試圖引起店方重視，尋求一個(gè)合理的解決方案。
然而，時(shí)至今日，都沒有工作人員對(duì)此作出回應(yīng)。
實(shí)際上，在汽車行業(yè)，廠家將工程樣車當(dāng)作二手車賣給車商的情況并不罕見。
而車商在利益的驅(qū)使下，會(huì)將這些車輛低價(jià)轉(zhuǎn)售給消費(fèi)者，而消費(fèi)者往往難以辨別車輛的真實(shí)身份。
不過，需要注意的是，與從廠家官方許可的4S店購車不同，從二手車商等渠道購車，雖然價(jià)格便宜，但后期使用過程中出現(xiàn)問題，普通消費(fèi)者在維權(quán)時(shí)會(huì)面臨諸多麻煩，就像上述這位嵐圖夢(mèng)想家車主張先生一樣，陷入維權(quán)難的局面。
除了上述問題，低價(jià)賣車背后還隱藏著各種黑幕與套路，消費(fèi)者一不小心就會(huì)中招。
比如一些不良車商售賣抵押車，當(dāng)消費(fèi)者購買車輛后，卻發(fā)現(xiàn)車輛無法正常過戶，或者被“偷”。
還有些車商會(huì)篡改車輛里程表，將行駛里程數(shù)高的車輛通過技術(shù)手段調(diào)低里程顯示。
消費(fèi)者以為買到了一輛行駛里程少、車況較好的車，可實(shí)際使用沒多久，車輛就因?yàn)殚L期使用的損耗而頻繁出現(xiàn)故障，維修成本高昂。
在車輛質(zhì)量方面，也存在諸多套路。
有的車商會(huì)將事故車偽裝成正常車輛售賣。
寫到最后：
二手車商不是慈善家，低價(jià)背后多是試駕車、庫存車，甚至欺詐。
結(jié)合此次嵐圖的投訴事件，再次誠摯地勸導(dǎo)各位粉絲，買車絕不能圖便宜，否則很容易陷入維權(quán)難、用車煩的困境，悔之晚矣。
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