博物館中的ФАБ-9000
俄羅斯空天軍的武器庫中有各種口徑和類型的通用高爆炸彈。其中威力最大的重型武器是ФАБ-9000產(chǎn)品。它是上世紀(jì)中期為完成特別困難的作戰(zhàn)任務(wù)而研制的。然而，它的實際特點和能力被證明對大多數(shù)目標(biāo)來說都是過分的，因此它只在極少數(shù)情況下使用，而且數(shù)量有限。
1946年，蘇聯(lián)轟炸機航空兵部隊根據(jù)衛(wèi)國戰(zhàn)爭的經(jīng)驗，采用了新的高爆彈系列。該系列包括幾種不同口徑的通用炸彈：從100千克到5000千克不等。其中最重的彈藥是為遠(yuǎn)程轟炸機準(zhǔn)備的。它們被用來打擊大型地面目標(biāo)和艦船。
20世紀(jì)50年代初，為遠(yuǎn)程航空兵開發(fā)了具有更大有效載荷特性的遠(yuǎn)程轟炸機。例如，新型圖-16的內(nèi)部懸掛裝置可攜帶超過9噸的載荷，而圖-95的這一參數(shù)則達(dá)到了12噸，新型轟炸機可以使用現(xiàn)有的全部彈藥。
考慮到飛機的參數(shù)，空軍要求使用9000公斤口徑的彈藥。然而，這種產(chǎn)品的研發(fā)和投產(chǎn)都遇到了一些困難。盡管如此，工業(yè)界還是在最短的時間內(nèi)完成了任務(wù)并推出了新炸彈。
1954年，幾乎在新型轟炸機服役的同時，9噸航空炸彈也開始服役。與此同時，軍火庫也開始接收其他高爆航空炸彈的現(xiàn)代化改型，以滿足新一代作戰(zhàn)飛機的要求。
ФАБ-9000示意圖
幾家工廠開始生產(chǎn) 1954 年型炸彈，并迅速取代了上一代的高爆航空炸彈，生產(chǎn)的大部分彈藥都是中小口徑的。
由于任務(wù)范圍有限，重型ФАБ-5000和ФАБ-9000的生產(chǎn)量較小。根據(jù)各種估計，9噸炸彈的總產(chǎn)量不超過幾千枚，但完全滿足了空軍的需求。
1954年的ФАБ-9000是一種通用高爆航空炸彈，設(shè)計用于摧毀地面和地表目標(biāo)。它被用來摧毀敵方大量集結(jié)的人力和裝備、野戰(zhàn)工事、工業(yè)設(shè)施和其他目標(biāo)。
該彈是作為1954年型彈藥系列的一部分開發(fā)的，具有相應(yīng)的外觀和設(shè)計。它基于通用的設(shè)計和技術(shù)解決方案，但也因口徑較大而有所不同。
ФАБ-9000的外殼為鋼質(zhì)，彈頭經(jīng)過硬化處理，彈壁較薄。彈殼頭部由幾個錐面組成，錐面上加裝了一個防自旋環(huán)。彈殼中部呈截錐形，向彈尾方向略微變細(xì)。彈柄呈錐形，有幾個縱向平面，由一個橫向環(huán)連接。炸彈總長超過5米，外殼直徑為1.2米。實際質(zhì)量約為9.4噸。
該炸彈裝有約4.3噸TNT 炸藥。為了引爆它，使用了一套可設(shè)置引爆模式的三引信。引信安裝在頭部和尾部整流罩的套筒內(nèi)。
運輸車上的ФАБ-9000
試驗證明，ФАБ-9000比其他國產(chǎn)非核炸彈具有更好的作戰(zhàn)性能。該炸彈爆炸產(chǎn)生的沖擊波可保證在55-57米的距離內(nèi)摧毀敵人的人力。在200-225米的半徑范圍內(nèi)，炸彈可造成挫傷和其他傷害。其外殼碎片散落在數(shù)百米之外，但仍保持著殺傷力。
ФАБ-9000的標(biāo)準(zhǔn)載機是50年代中期服役的國產(chǎn)遠(yuǎn)程轟炸機圖-16、圖-95、3M 和M4。后來，圖-22 也加入了它們的行列。重型炸彈使用МБД6-16型橋梁運載機的內(nèi)部懸掛裝置進(jìn)行運載。每架載機只能攜帶一枚重型炸彈。
根據(jù)現(xiàn)有資料，自從ФАБ-9000炸彈以各種改型--戰(zhàn)斗型和惰性型--被采用以來，它曾多次被用于遠(yuǎn)程航空演習(xí)。在這些演習(xí)中，機組人員練習(xí)了在各種情況下使用這種武器。此外，在這些演習(xí)中還檢查了彈藥的特性及其是否符合設(shè)計參數(shù)。
在此期間，蘇聯(lián)空軍沒有參加重大武裝沖突，也沒有機會在實際條件下測試轟炸機及其武器裝備。直到20 世紀(jì)80年代阿富汗戰(zhàn)爭期間，情況才發(fā)生了變化。當(dāng)時決定使用多種類型的重型炸彈來完成復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)。
20世紀(jì)80年代中期，敵人為了抵御蘇聯(lián)的打擊，開始把基地設(shè)在山洞里。只有航空兵才能打擊這些目標(biāo)，但需要適當(dāng)?shù)膹椝?。?dāng)時使用了各種武器來打擊這些目標(biāo)，包括重型高爆航空炸彈。
空軍幾個遠(yuǎn)程航空團的圖-16飛機及其機組人員參與了此類任務(wù)。他們用大口徑炸彈攻擊確定的目標(biāo)，將引信設(shè)置為瞬間引爆或延時引爆。在近距離命中的情況下，ФАБ-9000會導(dǎo)致洞穴穹頂坍塌，并引發(fā)山體滑坡，填滿山路和小徑。
1985年圖-22轟炸機投擲ФАБ-9000
在平坦的地形上，ФАБ-9000的效果并不理想。沖擊波很容易摧毀泥磚建筑，但對人的影響半徑不足。此外，飛機只能投擲一枚炸彈。在這種情況下，轟炸機的效果不如攻擊機或攻擊直升機。
在條件允許的情況下，ФАБ-9000炸彈被廣泛使用。根據(jù)各種消息來源，阿富汗戰(zhàn)爭期間至少使用了幾百枚這種彈藥。例如，僅在1988年的最后三個月，就向圣戰(zhàn)者組織投擲了289枚。然而，如果考慮到較小口徑彈藥的消耗，這一打擊次數(shù)似乎并不多。
1985年初，伊拉克空軍請求蘇聯(lián)幫助改進(jìn)其現(xiàn)有圖-22轟炸機的作戰(zhàn)性能。伊拉克空軍希望轟炸機能夠掛載ФАБ-5000和ФАБ-9000大口徑炸彈。很快，蘇聯(lián)專家就開發(fā)出了在圖-22飛機上懸掛和使用此類武器的技術(shù)。同年5月，開始進(jìn)行重型炸彈的訓(xùn)練應(yīng)用試飛。盡管困難重重，工作還是順利完成了。在得到指示和必要的設(shè)備后，伊拉克空軍開始在與伊朗的戰(zhàn)爭中使用9000公斤的高爆航空炸彈。
1986年2月16日發(fā)生了一次特別著名的戰(zhàn)斗。當(dāng)時，伊拉克轟炸機僅用三枚炸彈就襲擊了阿里法奧島上的敵軍。這次攻擊給敵軍造成了重大損失，并影響了后續(xù)戰(zhàn)斗的進(jìn)程。
根據(jù)現(xiàn)有資料，ФАБ-9000炸彈在1988年之后沒有在實際戰(zhàn)斗中使用過。在第一次車臣戰(zhàn)爭期間，有傳聞?wù)f使用過這種武器，但沒有得到證實。在國外也沒有使用這種炸彈的記錄。
博物館館藏圖-16轟炸機攜帶的各型炸彈，最左面ФАБ-9000
為什么ФАБ-9000長時間沒有使用呢，這是因為沒有合適的目標(biāo)。
早在蘇聯(lián)時期，仍在服役的3M和M-4飛機就被改裝成了加油機，失去了使用這些武器的能力。它們于20世紀(jì)90年代初退役。此外，在此期間，俄羅斯空軍放棄了過時的圖-16和圖-22，并調(diào)整了圖-95轟炸機群的組成。
目前，俄羅斯空天軍遠(yuǎn)程航空兵裝備有圖-22M3、圖-95МС和圖-160導(dǎo)彈轟炸機的原始型和現(xiàn)代化型。它們有足夠的有效載荷能力來懸掛最大口徑的高爆炸彈，但這一能力并未得到利用。
戰(zhàn)略轟炸機圖-95МС和圖-160只裝備巡航導(dǎo)彈，遠(yuǎn)程轟炸機圖-22M3主要使用中口徑炸彈。只有在 2022 年才使用了數(shù)量有限的ФАБ-3000。
顯然，俄羅斯空天軍目前無法使用最重的高爆航空炸彈。拒絕使用這種武器是可以理解的，也是有道理的。ФАБ-9000難以操作和使用，而且缺乏制導(dǎo)系統(tǒng)，無法有效發(fā)揮其潛力。此外，9噸重的彈藥對于大多數(shù)作戰(zhàn)任務(wù)來說都是多余的。小口徑制導(dǎo)炸彈或高精度導(dǎo)彈是主要作戰(zhàn)任務(wù)的最佳選擇。
70多年前，蘇聯(lián)航空兵獲得了一種獨特的彈藥ФАБ-9000。就其特性而言，這種航空炸彈超越了除核彈之外的所有其他炸彈。按計劃，它將用于解決特別困難和重要的作戰(zhàn)任務(wù)。
然而，實踐表明，重達(dá)9000公斤的炸彈適用范圍有限，在大多數(shù)情況下是多余的。這影響了其他型號和類型飛機武器裝備的發(fā)展。結(jié)果，重型炸彈的方向沒有發(fā)展起來，現(xiàn)代攻擊手段走的是限制戰(zhàn)斗載荷和提高精確度的道路。這種方法早已證明了其有效性。
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