2025年3月上半月，中文媒體涉及了日本機器人產(chǎn)業(yè)以及豐田、本田、愛普生、索尼等日本企業(yè)。
研究院專稿 2025年3月上半月，中文媒體報道和評論較多涉及的中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容及日本企業(yè)主要如下。
日本機器人為何不行了？
近年來，機器人產(chǎn)業(yè)掀起了以人形機器人為代表的新一輪發(fā)展高潮，讓人不解的是，曾被視為機器人王國的日本卻像一個局外人。不久前，摩根士丹利公布了人形機器人“Humanoid 100”榜單，中國有35家，日本公司連名字都沒有出現(xiàn)，只是和韓國等被統(tǒng)一列入“亞太其他地區(qū)”，“亞太其他地區(qū)”總計也僅18家。
近年來，日本機器人還是傳統(tǒng)的“四大家族”，在新一代機器人方面默默無聞，與之形成鮮明對比的是中美兩國機器人產(chǎn)業(yè)“熱錢”涌動，百花競艷。在中國，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛殺入賽道，螞蟻集團(tuán)成立螞蟻靈波、阿里投資源絡(luò)科技，小米發(fā)布了“鐵大”人形機器人。在美國，創(chuàng)立還不到三年的Figure AI估值高達(dá)395億美元，今年2月中旬剛完成3.5億美元A輪融資的Apptronik，估值接近25億美元；去年年底完成4億美元融資的Physical Intelligence，估值也達(dá)到了24億美元。而日本軟銀、本田旗下的機器人項目相繼叫停。
事實上，日本人形機器人產(chǎn)業(yè)起步很早，早稻田大學(xué)在1973年研發(fā)的“WABOT”是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球第一個人形機器人，本田在2000年發(fā)布了著名的ASIMO機器人，川崎重工也在上世紀(jì)90年代研制出經(jīng)典的HRP系列。然而，日本廠商并不相信人形機器人能走向大規(guī)模商用，因為造價太貴了，所以他們只是把它當(dāng)作展示技術(shù)的工具。
與之相反，中國人形機器人廠商一開始就瞄準(zhǔn)消費市場，注重降低成本，優(yōu)必選公司在2016年推出Walker系列人形機器人原型機，在全球首家將雙足真人尺寸人形機器人成本降至10萬美元以下。明星企業(yè)宇樹科技采取純電驅(qū)動的技術(shù)路線，推出的G1系列起售價僅9.9萬元，堪稱人形機器人界“價格屠夫”。
分析認(rèn)為，日本人形機器人發(fā)展的滯后，暴露出日企思維上存在的局限性，一些企業(yè)過于追求技術(shù)的先進(jìn)性，迷信未經(jīng)市場檢驗的技術(shù)，忽略了市場的真實需求和成本，從而失去了發(fā)展機遇。不僅是人形機器人，在汽車、家電等領(lǐng)域也有相似的案例。如豐田在新能源轉(zhuǎn)型階段押寶氫能汽車，松下在平板電視時代選擇等離子技術(shù)路線。
豐田醒了，本田還在夢里
2025年3月6日晚上，廣汽豐田在杭州，東風(fēng)本田在珠海，幾乎同時舉行了旗下新款電車的發(fā)布會。最后價格的公布對比引起了輿論界的一片喧嘩。
廣汽豐田鉑智3X，銷售指導(dǎo)價最低10.98萬元起，已與中國本土電車品牌的價格相差無幾。而且鉑智3X的高階版配備激光雷達(dá)與端到端高階智駕僅售13.98萬元，而比亞迪同等智駕程度都定位于20萬級車。與之形成對比的東風(fēng)本田S7，比對標(biāo)的中國本土電車要高5萬元甚至更多。
輿論評論認(rèn)為，以鉑智3X在電車為標(biāo)志，廣汽豐田終于走上了正確的道路，而本田依然還是以前的本田。從當(dāng)天晚上的發(fā)布會上就可以看出來二者的區(qū)別，廣汽豐田說鉑智3X很有中國消費者喜歡的那些純電車的功能配置，東風(fēng)本田S7則依舊強調(diào)其傳統(tǒng)汽車技術(shù)上的優(yōu)勢。
甚至有評論認(rèn)為，鉑智3X是豐田真正懷著誠意面對中國市場，豐田首次啟用中國人擔(dān)任鉑智3X的首席項目負(fù)責(zé)人，并與中國品牌的格調(diào)拉齊，比如內(nèi)飾打破了日系一貫的硬塑料的刻板印象，配備了大顯示屏、雅馬哈音響，32色氛圍燈、全景天幕等。雖然定位于A級車，但做到了B級車軸距，C級車后排體驗。
更為核心的是，通過嵌入中國本土產(chǎn)業(yè)鏈，鉑智3X拉齊了與中國品牌的成本。激光雷達(dá)來自速騰聚創(chuàng)，智駕方案來自Momenta，域控方案來自德賽西威，電池來自正力新能與中創(chuàng)新航。106家供應(yīng)商，中國品牌供應(yīng)商占比65%；全部1009種部品，進(jìn)口件只占1%。
鉑智3X上市僅1小時，廣汽豐田表示收獲訂單已經(jīng)已超10000臺，市場已經(jīng)給為豐田打出了不錯分?jǐn)?shù)。
愛普生的“中國定制”
中國2025年農(nóng)歷新年后發(fā)生了三件轟動世界的事：動畫片《哪吒之魔童鬧海》刷新全球影史紀(jì)錄，人工智能DeepSeek“橫空出世”，以及人形機器人上春晚“扭秧歌”展現(xiàn)了極高的運動控制能力。近日，愛普生（中國）有限公司總裁巖崎哲也向中國媒體表示，后兩件事并不讓他驚訝，反而是哪吒的動畫電影，令他“再次認(rèn)識到中國市場潛力巨大且充滿魅力”。
近年來，中國市場發(fā)展變化之快，給所有跨國企業(yè)都提出了挑戰(zhàn)。愛普生的應(yīng)對策略是“中國定制”。其中一個“中國方案”的案例是，出于成本的考慮，中國一些學(xué)校會更多使用黑白打印教輔，針對此，愛普生開展了一個中國教育行業(yè)全面“彩色化”的活動，推出愛普生專屬K12校園A4彩色打印，成本已降低至每張9分錢，政府、社會與市場都給予好評。
另一個“為中國定制”的市場解決方案是基于共享經(jīng)濟(jì)的“愛蘿卜便民打印服務(wù)”。在便利店、文具店、大型連鎖門店、互聯(lián)網(wǎng)閃電倉等大眾常去的地方，提供可隨時進(jìn)行打印的愛普生共享打印機，在實現(xiàn)大眾“打印自由”的同時，也為經(jīng)銷商和門店開辟了盈利的新路徑。
擔(dān)心美國管制，索尼抓緊時間在中國布局本土化生產(chǎn)
近日，為積極響應(yīng)中國政府關(guān)于推動生命科學(xué)儀器國產(chǎn)化的政策號召，索尼集團(tuán)宣布，自2025年4月1日起，旗下部分流式細(xì)胞儀型號將在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。此事的背景是，今年1月16日，美國商務(wù)部工業(yè)安全局宣布將發(fā)布一項新的出口管制規(guī)定，未經(jīng)美國許可，任何公司和個人禁止向中國及其他國家出口高參數(shù)流式細(xì)胞儀。分析認(rèn)為，索尼此舉一是填補中國的市場機會，二是擔(dān)心未來像半導(dǎo)體一樣，美國要求日本企業(yè)也加入出口管制，現(xiàn)在抓緊時間，先行一步。
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