1月底，18歲的意大利小伙基米-安東內(nèi)利曬出照片，宣布自己順利通過了駕考，拿到了駕照——而3月份，這個新司機(jī)就出現(xiàn)在F1揭幕戰(zhàn)的發(fā)車格上。
在澳大利亞的雨戰(zhàn)中，第16位發(fā)車的安東內(nèi)利最終以第4名的不俗成績完賽。這個名次來得一波三折：最后階段他超越阿爾本來到第4名，但因?yàn)椴话踩尫疟涣P時5秒跌至第5，好在賽后上訴成功，排名得以恢復(fù)。
這個成績讓他成為2015年的納斯?fàn)栆詠?，首位在F1生涯首秀就能躋身前5的車手。在其他新人接連退賽的襯托下，安東內(nèi)利的表現(xiàn)?更顯得難能可貴。
安東內(nèi)利并非F1歷史上首秀最年輕的車手——維斯塔潘17歲時就代表紅牛二隊出戰(zhàn)正賽，當(dāng)時他甚至還沒拿到普通駕照。不過，輿論從去年就開始將安東內(nèi)利稱為“下一個維斯塔潘”，而這都是因?yàn)槊繁碱I(lǐng)隊托托-沃爾夫那看似不可理喻的決策。
2024年1月，當(dāng)漢密爾頓宣布將在賽季結(jié)束后離開梅奔加盟法拉利后，托托-沃爾夫“只思考了5分鐘”，就決定讓當(dāng)時才17歲的安東內(nèi)利成為7冠王的替代者。很多人說托托瘋了，但托托表示，他當(dāng)年錯過了17歲的維斯塔潘，不想再錯過17歲的安東內(nèi)利，言外之意，安東內(nèi)利就是下一個超級天才。
名字里的“基米（Kimi）”很容易讓人聯(lián)想到芬蘭冰人萊科寧，但實(shí)際上這只是個巧合而已。安東內(nèi)利曾解釋過自己名字的由來：“因?yàn)槲野謰屜Ｍo我起一個不那么意大利式的中間名，他們的一個朋友就建議起名基米，爸媽覺得還不錯，于是這就成了我的名字?！?/p>
安東內(nèi)利的偶像是巴西車王埃爾頓-塞納。盡管塞納去世后12年他才出生，但小時候在DVD上第一次觀看塞納的比賽，安東內(nèi)利就產(chǎn)生了相見恨晚的感覺。
“小時候我看過從1980年代到2000年代每個F1賽季的DVD錄像,其中一個賽季我看到了塞納。雖然我沒有機(jī)會作為觀眾去現(xiàn)場觀看他的比賽，但從錄像中我仍然感覺到他是多么不可思議的一名車手?！?/p>
所以從征戰(zhàn)F4時開始直到今天，安東內(nèi)利的車手號碼一直是和塞納一樣的12號。
安東內(nèi)利的爸爸馬爾科也是一名車手，雖然從未觸及F1的高度，但仍然讓兒子深深愛上了賽車運(yùn)動。5歲那年，安東內(nèi)利跟著爸爸一起開卡丁車，7歲時，他被爸爸第一次帶進(jìn)了F1圍場——因?yàn)槟挲g不符合規(guī)定，馬爾科把小安東內(nèi)利藏在一堆輪胎里，用手推車偷偷帶進(jìn)去。父子倆經(jīng)常在周末一起看F1比賽，看著漢密爾頓、阿隆索在賽道上飛馳，而如今，安東內(nèi)利正在和這兩位世界冠軍同場競技。
今年已經(jīng)60歲的馬爾科，仍然在代表自己組建的車隊參加大大小小的比賽。他深知賽車世界的殘酷，不想讓兒子受到傷害，因此一開始并不愿意讓安東內(nèi)利子承父業(yè)，但從兒子觀看比賽時炙熱的目光中，他感受到了那種發(fā)自心底的愛。于是，他決定讓兒子試一試。
11歲時，因?yàn)樵诳ǘ≤嚤荣愔械耐怀霰憩F(xiàn)，安東內(nèi)利引起了梅奔車隊發(fā)展顧問格文-拉格魯?shù)淖⒁?。拉格魯以擅于發(fā)掘年輕車手著稱，2017年正是他要求車隊簽下了當(dāng)時無人問津的拉塞爾。通過拉格魯?shù)耐扑]，托托也很快認(rèn)識了安東內(nèi)利，并決定讓他加入梅奔青訓(xùn)。
15歲時，安東內(nèi)利開始參加F4比賽，并迅速展現(xiàn)了非同一般的天賦。他在參加的57場F4比賽中贏下了其中的26場，37次站上領(lǐng)獎臺，勝場數(shù)在賽事歷史名列第二，并在2022年獲得意大利F4和ADAC F4雙料冠軍。
?2023年，在安東內(nèi)利連續(xù)奪得中東和歐洲區(qū)域方程式冠軍后，梅奔車隊做出了一個大膽的決定，讓他跳過F3，在2024賽季直接參加F2。
作為跳級生安東內(nèi)利的表現(xiàn)令人印象深刻。面對一眾比他經(jīng)驗(yàn)更豐富的對手，他不僅總積分在F2排名第6，還獲得了一次沖刺賽（銀石）和一次正賽（匈牙利）冠軍，這讓托托和梅奔堅定了讓他下賽季開F1的信心。
即使安東內(nèi)利在去年意大利蒙扎站的練習(xí)賽中撞爛了拉塞爾新升級的賽車，托托也依然力挺他?！斑@種事在F1中總會出現(xiàn)，他的速度令人驚訝，我們需要提醒他放慢一些，而根本不用要求他加速?！?/p>
事故發(fā)生后不到24小時，梅奔官方就確認(rèn)了安東內(nèi)利將替代漢密爾頓出戰(zhàn)?2025賽季的消息。
而國際汽聯(lián)甚至為他修改了規(guī)則——2016年國際汽聯(lián)曾規(guī)定只有年滿18歲、且持有普通駕照的車手才能獲得駕駛F1賽車的超級駕照。但為了讓安東內(nèi)利盡早坐進(jìn)F1駕駛艙，國際汽聯(lián)刪除了必須持有普通駕照的前提條件，并添加了一個“杰出天才豁免條款”，允許未滿18歲但已經(jīng)足夠成熟、出色的車手獲得超級駕照。
不到4年的時間，從卡丁車到F1，安東內(nèi)利的升級之路似乎有些太過順利了。以至于F1正賽首秀之前，認(rèn)為他根本不具備開F1的能力，認(rèn)為梅奔與托托在拔苗助長的大有人在。這些聲音在安東內(nèi)利排位賽僅獲得第16位后，達(dá)到了頂點(diǎn)。
而現(xiàn)在，首秀第4的成績，至少能讓這些質(zhì)疑暫時消停一陣兒了。
毫無疑問不管是“漢密爾頓的替代者”，還是“下一個維斯塔潘”，對于剛成年的安東內(nèi)利來說，都是巨大的心理壓力。更何況，他還是目前圍場內(nèi)唯一的意大利車手——在2006年的費(fèi)斯切拉之后，就再也沒有意大利車手染指過F1的大獎賽冠軍。安東內(nèi)利的出現(xiàn)，讓這個擁有輝煌賽車運(yùn)動歷史的國家又看到了希望。
“當(dāng)意識到整個意大利都在支持我時，我也感覺自己身上承擔(dān)一種責(zé)任，這里的每個人都希望我取得成功?！?/p>
不過正如拉塞爾所說，安東內(nèi)利擁有遠(yuǎn)超年齡的成熟，即使外界再三將他與那些偉大的名字聯(lián)系起來，他仍然保持著一顆平常心?！叭绻?年前你告訴我，我可以在18歲時成為一名F1車手，我會說這根本不可能，太瘋狂了，畢竟那時候我還在開卡丁車呢。F1是我一直以來的夢想，但我從未想到能這么快實(shí)現(xiàn)?！?/p>
火箭般的躥升速度，并沒有讓這個少年失去謙遜?！拔覐膩砭蜎]把自己當(dāng)成漢密爾頓的替代者，我只想先取得一個良好的開始，然后盡可能保持這樣的節(jié)奏，千萬不要犯下太愚蠢的錯誤，不然可能需要很久才能緩過來?！?/p>
他笑著說，光是考駕照這件事對他來說就已經(jīng)堪稱“地獄”，因?yàn)楸仨氁粩嗑毩?xí)，學(xué)習(xí)理論知識，而且只要一次失敗就完了?！耙?yàn)榭纪暝嚲鸵獪?zhǔn)備新賽季的比賽，沒時間再補(bǔ)考了。”
“所以能順利考過我很開心，這樣以后去哪就可以自己開車，不用媽媽送我了?！?/p>
作者：Rosa
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