近日，濟(jì)南市相關(guān)部門(mén)對(duì)旅游路與歷陽(yáng)大街交叉口大轉(zhuǎn)盤(pán)的交通方式進(jìn)行了優(yōu)化。該路口北接旅游路，西連歷陽(yáng)大街通往舜耕路，東達(dá)舜世路，承載著大量跨區(qū)域通勤車流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該路口全天車流總量高達(dá)3.2萬(wàn)輛。
（1）存在問(wèn)題：
①早高峰舜世路右轉(zhuǎn)擁堵：舜世路右轉(zhuǎn)需受燈控指揮，導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛通行效率顯著降低，車輛擁堵現(xiàn)象頻發(fā)。
②放行相序不合理：舜世路向西與旅游路向南的放行順序存在弊端，造成相鄰進(jìn)口車輛發(fā)生合流沖突，易引發(fā)交通擁堵及交通事故。
③連續(xù)停車延誤大：歷陽(yáng)大街方向來(lái)車在轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)需停車等待，車輛需二次啟動(dòng)，通行流線不連貫，造成綠燈時(shí)間損失，引起車輛通行延誤。
④晚高峰安全隱患：除早高峰時(shí)段外，該路口采用黃閃控制，各方向機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人“無(wú)約束”進(jìn)入環(huán)島，通行安全難以保障。
（2）優(yōu)化措施
①渠化調(diào)整：將東口舜世路方向直右車道調(diào)整為右轉(zhuǎn)專用車道，使右轉(zhuǎn)車輛不受燈控限制，加快車流消散速度。
②相序調(diào)整：結(jié)合路口各方向交通流特性，設(shè)置時(shí)空錯(cuò)開(kāi)的放行方式，合理調(diào)整放行順序，以避免相鄰進(jìn)口車輛通行沖突。
③信號(hào)調(diào)優(yōu)：根據(jù)實(shí)測(cè)車輛通行速度，優(yōu)化各方向綠燈啟亮?xí)r間，解決歷陽(yáng)大街方向來(lái)車起步連停問(wèn)題，提高環(huán)島內(nèi)車輛通行效率。
④啟亮燈控：晚高峰時(shí)段將黃閃控制調(diào)整為正常紅綠燈控制，合理分配各方向放行時(shí)間，并優(yōu)化行人過(guò)街信號(hào)燈啟亮?xí)r間，以減少行人與車輛之間的沖突。
⑤聯(lián)動(dòng)控制：將旅游路東山路路口與歷陽(yáng)大街環(huán)島路口的信號(hào)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)由北向南不停車通行，提高出城車輛通行效率。
（3）優(yōu)化效果：
優(yōu)化后，旅游路歷陽(yáng)大街環(huán)島高峰時(shí)段整體通行效率較優(yōu)化前提升8.2%，舜世路方向通行延誤降低7.67%。優(yōu)化方案有效緩解了環(huán)島各進(jìn)口處的車流沖突情況，使旅游路車流通行更加順暢，過(guò)車流量也有所提升。
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