3月12日，2025款小鵬G6和G9正式上市，它們兩兄弟都是三款配置，G6的價格區(qū)間為17.68萬-19.88萬元。大哥G9的價格區(qū)間為24.88萬-27.88萬元。雖然說是2025款，但兩款車的升級可以說是堪比換代了！具體的變化我們接下來慢慢看，它們的價格爭議很大，有些人說很值，也有人說不符合預期，那么這個定價大家覺得貴呢？2025款小鵬G6和G9選哪個版本最合適，一起來看看吧！
1. 2025款小鵬G6
變化最大的是小鵬G6，外觀和內飾都進行了升級，大體輪廓還是我們熟悉的樣子。不過細節(jié)部分有多達19項煥新升級，比如加上智駕小藍燈，前臉的星河光翼貫穿燈新款是整條無斷點，車標則轉移到前機蓋上了。G6為了做到大燈全貫穿無斷點，并且能將轉向燈和日行燈嵌入進去，小鵬官方說花了1500萬的研發(fā)費用。尾部加了一個小鴨翼增加了層次感，改掉了老款那種臃腫的感覺。尺寸方面，新車長寬高分別為4758mm/1920mm/1650mm，軸距為2890mm。只有長度比老款長了一丟丟，其它的沒啥變化，畢竟不是換代。
外觀顏色新增了星暮紫和云貝米，還有新月銀、星闕灰、 星云 （ 參數 丨 圖片 ）白和暗夜黑可選。特別是暗夜黑上車非常酷，非常有黑武士的感覺。內飾部分變化也很明顯，中控區(qū)域做了全新設計，熟悉的人一眼能看出來。還升級了中控氛圍燈、四門氛圍燈，電容方向盤，流媒體后視鏡。2025款小鵬G6芯片升級到了8295P，CPU算力提升了2.2倍，中控屏幕升級為15.6英寸懸浮屏，主駕的全液晶儀表也來到了10.25英寸。智駕方面，采用全新一代圖靈AI智駕，全面應用端到端大模型，雙NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片，支持車位到車位全場景無斷點的智駕。
動力方面，新車標配800V高壓SiC碳化硅平臺，充電峰值功率451kw的5C超充AI電池。目前全系都是單電機，搭載的是小鵬自己打造的型號為TZ230XY01F30B的驅動電機，最大功率218kW。中低配車型電池包容量為68.5kWh，頂配則是80.8kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為625km和725km。懸架依舊是前雙叉臂后五連桿的四輪獨立懸架，前減振器采用了HRS液壓回彈減振，轉向系統(tǒng)也進行了升級，駕駛質感提升明顯。它們的百公里加速時間分別為6.4秒和6.3秒，放在現在都妥妥的夠用了。
如果按照定位來說，小鵬G6最明顯的競爭對手是特斯拉 Model Y 和極氪7X，但其實不用去比較了。因為價格差的太多了，而且小鵬的智駕是標配，相對于特斯拉的FSD還要花大幾萬選裝來說，哪個更實惠不用多說吧？那么G6三款新車怎么選呢？我建議是預算足的直接上頂配，因為它比入門款也才貴2.2萬，但續(xù)航和充電功率方面提升明顯。如果你對續(xù)航感受不深，只想體驗智駕的話，入門款的小鵬2025款G6就很合適了，該有的配置基本都配齊了，可以說是入門即高配。
2. 2025款小鵬G9
作為年度改款車型，小鵬G9的外觀沒什么太大變化，新增了一款星辰藍配色，還跟G6一樣也可以選裝成黑武士版本。它最主要的升級在內部，比如升級了圖靈AI智駕，全系標配雙腔空氣懸架裝飾，配置上也優(yōu)化了不少，像電吸門、感應尾門、全新20英寸五輻式輪圈造型等都有了。內置高通驍龍8295P高性能座艙芯片，相比老款算力最大提升2.5倍。智駕實力也不俗，搭載508Tops算力的雙NVIDIADRIVE Orin智駕芯片，擁有26個感知硬件，11個攝像頭、3顆毫米波雷達、12個超聲波雷達。
動力方面，2025款小鵬G9有單電機后驅和雙電機四驅版本供大家選擇，后驅車型電機功率為258kW，峰值扭矩465牛米。頂配的四驅車型電機總功率為423kW，峰值扭矩695牛米。電池方面，三款車型從低到高配備79kWh和93.1kWh兩種容量的電池組，入門款和中配車型CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為625公里和725公里，頂配車型則為680公里。其實按照價格和配置來說，對上特斯拉Model Y和極氪7X應該是小鵬G9，而不是G6。不過這也看出了小鵬的聰明之處了，低價高配打出差異化，我各方面都不比你差的情況下還更便宜。
小鵬G9的選擇也不用那么糾結，因為就三款車型，差價也不大。如果你預算足，直接上頂配車型就很安逸，配置更高跑的更快，百公里加速時間僅為4.2秒。如果對性能沒有要求，那就中配車型，續(xù)航比較長，僅比入門款貴了一萬電池卻多了14.1kWh，日常用更舒心。入門款能不能買？當然也是可以的，它只是在G9內部是入門款，但放出去跟競爭對手比，也是非常具有性價比的。續(xù)航動力配置以及智駕水準沒一個差的對吧？大家喜歡它們兩兄弟嗎，你會怎么選呢？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！
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