2025第十屆中國(guó)（中西部）問題車展順利舉行。
在本次車展期間，參謀長(zhǎng)說車共收集車主投訴案例2372條，其中售后投訴占比76.9%、售前投訴占比19.2%、其他占比3.9%。
然而，在眾多案例中，仍有部分車主反饋車輛問題遲遲未解決。
》》哪吒汽車：昔日黑馬跌落神壇，續(xù)航縮水、配件無貨、權(quán)益無法兌現(xiàn)。
重點(diǎn)案例1：來自河南省商丘的朱先生反映：2022年7月花費(fèi)8萬多購(gòu)入一輛 哪吒V （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（2022款 潮 400 Lite)，官方宣稱純電續(xù)航400公里?？扇缃?，滿電狀態(tài)下車輛只能跑30公里，甚至有時(shí)候?qū)嶋H只跑了3公里，但續(xù)航卻掉100公里。
但近2個(gè)月過去了，配件依舊未到貨。
現(xiàn)在車主擔(dān)心電池壓差有問題，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短、加速電池老化，降低電池的循環(huán)使用壽命。更嚴(yán)重一些，引起電池過熱、鼓包甚至起火，直接威脅到車上人員的生命安全。
重點(diǎn)案例2：來自浙江溫州的何先生反映：
2024年9月13日購(gòu)買了一輛
哪吒S
，2025年去保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)4S店關(guān)門，人去樓空。而此前，4S店承諾返兩年利息13900元，以及限時(shí)權(quán)益廠家金融補(bǔ)貼5000元、限時(shí)權(quán)益廠家雙節(jié)出行無憂禮補(bǔ)貼5000元沒有兌現(xiàn)。
撥打銷售電話、店長(zhǎng)電話，無人接聽。多次撥打廠家電話，客服只回復(fù)“需要核實(shí)”，無進(jìn)展。
點(diǎn)評(píng)：
哪吒汽車2022年還是銷量黑馬，如今卻快涼涼，負(fù)面消息不斷，客服辱罵車主、車機(jī)斷網(wǎng)、動(dòng)力電池故障負(fù)面消息不斷，售后電話無人接聽。
甚至在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，連續(xù)航和售后都無法保障，還談何與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)？
建議大家買車一定要避開小眾品牌車型，否則后期使用過程中，恐將面臨車輛出了問題，配件無貨；保險(xiǎn)難買、車賣不出的問題，最終只能砸在自己手里，成為一堆“廢鐵”
4S店給出的解決方案是調(diào)整 元寶 梁位置，并更換內(nèi)襯板。
可有些車主先后進(jìn)行了三次元寶梁調(diào)整，內(nèi)襯板也更換了新的，問題并沒有得到徹底解決，車輛依然在磨內(nèi)襯。
重點(diǎn)案例4：
來自山東省濰坊市的高先生反映：
自己的
星途攬?jiān)?
在80碼以上出現(xiàn)整車共振和方向盤抖動(dòng)，多次前往售后更換兩次傳動(dòng)軸后問題依舊未解決。
點(diǎn)評(píng)：
奇瑞的高端夢(mèng)怕是要被星途毀了。
在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段，星途攬?jiān)鲁霈F(xiàn)如此嚴(yán)重的設(shè)計(jì)或裝配缺陷，卻難以徹底解決，品控不足、售后拉垮，還談何口碑和銷量？
提醒大家，買車不要一味追求性價(jià)比和相信車企宣傳噱頭，否則容易吃大虧。
》》極越汽車：新品牌脆弱崩塌，車主淪為犧牲品。
重點(diǎn)案例5：來自北京的龍先生反映：2024年11月1日購(gòu)買了一輛極越車，隨著車企倒閉，車主權(quán)益嚴(yán)重受損，終身質(zhì)保權(quán)益成空談、車機(jī)和智駕升級(jí)遙遙無期、官方承諾的購(gòu)車禮遲遲不發(fā)貨。雖說隨車贈(zèng)送的積分可以在極氪充電樁充電消耗，但對(duì)極越車主有太多限制，寄人籬下。
重點(diǎn)案例6：來自廣東深圳的極越車主反映：2024年11月16日買了一輛極越車，使用過程中，行車記錄儀、360影像無法正常使用。去官方指定店維修以后，原來無法正常使用的360影像，徹底無法使用。雖然店里承諾更換配件，但配件一直無貨，遲遲無法更換。
點(diǎn)評(píng)：
極越作為新品牌，迅速倒閉讓車主淪為“受害者”，充分暴露了新品牌在市場(chǎng)中的脆弱性。
即便是百度和吉利強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也沒能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，可見造車遠(yuǎn)非易事。
建議大家買車時(shí)不要輕易被新品牌的宣傳迷惑，而忽略了背后的風(fēng)險(xiǎn)。
》》路虎
攬勝
：百萬豪車大燈進(jìn)水，售后敷衍自砸招牌。
重點(diǎn)案例7：一位來自包頭的何先生反映：花了一百多萬買了一輛路虎攬勝，使用過程中，發(fā)現(xiàn)大燈里全是水。而4S店卻說正常，這是攬勝車輛的通病。
點(diǎn)評(píng)：
身為豪華品牌，路虎攬勝售價(jià)百萬卻出現(xiàn)大燈進(jìn)水這種低級(jí)質(zhì)量問題，實(shí)在不應(yīng)該。而且4S店竟稱是通病，更是凸顯了路虎售后態(tài)度敷衍。
在豪車市場(chǎng)，品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量是立足之本，路虎如此表現(xiàn)，無疑是自砸招牌》》小鵬汽車：質(zhì)量售后雙淪陷，銷量回升難掩危機(jī)。
重點(diǎn)案例8：
來自河南鶴壁的郭先生反映：
買車一年半時(shí)間內(nèi)，不是在修車，就是在修車的路上。
1、四個(gè)門把手出現(xiàn)掉皮現(xiàn)象，全部更換。其中，主駕門把手后面二次掉皮，不得不再次更換。
2、方向跑偏，店內(nèi)更換方向盤總成。
3、主駕座椅往外磨損、塌陷，海綿和皮套都已磨破。
更讓郭先生難以接受的是，去4S店維修2次，每次維修后都出現(xiàn)新的問題。
第一次維修后，座椅海綿出現(xiàn)破損塌陷；
第二次維修后，座椅通風(fēng)損壞、座椅中間塌陷，座椅螺絲和塑料卡扣也出現(xiàn)不同程度的磨損。
于是，車主希望能夠更換整個(gè)座椅總成，但小鵬售后拒絕車主訴求，表示只能維修處理。
點(diǎn)評(píng)：
小鵬G6質(zhì)量問題頻發(fā)，售后維修還越修越壞。
如今的小鵬，雖說靠著MONA和P7+等車型，在銷量上有了起色，甚至還重奪上周新勢(shì)力銷量第一 ，但投訴量也隨之猛漲。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)和售后體驗(yàn)越發(fā)看重，小鵬若還不趕緊解決這些問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，被市場(chǎng)和消費(fèi)者拋棄只是遲早的事 。
》》特斯拉：坑了汽車節(jié)目主持人6.4萬。
重點(diǎn)案例9：今年3月3日，參謀長(zhǎng)說車創(chuàng)始人茄海濤花303500元買特斯拉 Model 3 ，含車價(jià)、選裝漆面及加裝FSD功能的費(fèi)用64000元。
購(gòu)車時(shí)，參謀長(zhǎng)說車創(chuàng)始人茄海濤反復(fù)確認(rèn)該功能能正常使用，提車時(shí)工作人員也表示校準(zhǔn)攝像頭即可使用?？商彳嚭螅囕v軟件已升級(jí)最新狀態(tài)，但FSD功能無法使用。多次詢問廠家客服FSD功能使用時(shí)間，無人給予明確答復(fù) 。3月12日，去特斯拉店詢問，銷售人員依舊回復(fù)提車后即可使用FSD功能，到現(xiàn)在特斯拉似乎還在“騙”人。
點(diǎn)評(píng)：
連汽車節(jié)目主持人都被特斯拉FSD功能虛假宣傳坑騙，花6.4萬元加裝卻無法使用，普通消費(fèi)者更是防不勝防。
如今特斯拉深陷信任危機(jī)，股價(jià)暴跌，市值大幅縮水，在全球市場(chǎng)銷量全面下滑。2025年2月，其在中國(guó)銷量同比暴跌49% ，在德國(guó)驟降76%，美國(guó)本土市場(chǎng)也連續(xù)四個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。
智能駕駛作為汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，本應(yīng)是特斯拉的王牌，卻成了欺詐消費(fèi)者的幌子，特斯拉此舉是對(duì)消費(fèi)者信任的踐踏。
從哪吒續(xù)航縮水、星途攬?jiān)略O(shè)計(jì)缺陷，到極越倒閉，車主權(quán)益受損、路虎豪車大燈進(jìn)水、小鵬維修越修越糟，再到特斯拉坑汽車節(jié)目主持人6.4萬，這些亂象揭示了車企在產(chǎn)品質(zhì)量、售后保障、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)上的嚴(yán)重失職。
同時(shí)，給大敲響了警鐘，買車千萬別只看宣傳、盲目追求性價(jià)比或輕信新品牌噱頭，小眾品牌和問題車企的產(chǎn)品務(wù)必慎選，否則后續(xù)麻煩不斷。
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