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當(dāng)機(jī)器人牛馬沖破馬廄踏入社會(huì)，我們是否在社會(huì)制度層面筑好新的圍欄？

2025，機(jī)器人牛馬“已上崗”，讓牛馬們猝不及防。

機(jī)器牛馬“已上崗”，也意味著肉身牛馬“被失業(yè)”。

一方面前沿科技都在大躍進(jìn)、廣應(yīng)用，恨不得滿(mǎn)世界都是機(jī)器人；另一方面普通人賴(lài)以生存的技能可能輕易就被機(jī)器人所平替，引發(fā)基礎(chǔ)崗位的失業(yè)危機(jī)，還有更多社會(huì)保障等等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

未來(lái)正在發(fā)生、即將席卷，然而我們真的準(zhǔn)備好了嗎？

第一波機(jī)器人牛馬已上崗

“上周有個(gè)策劃案，客戶(hù)給的反饋一眼‘AI 味’，今天又碰到一個(gè)客戶(hù)，直接把廣告軟文丟給 AI修改了…”

這是AI 時(shí)代乙方的自嘲，當(dāng)未來(lái)就這樣赤裸裸到來(lái)，當(dāng)你熟悉和賴(lài)以生存的技能，輕松被AI破功，作為肉身牛馬，就問(wèn)你慌不慌。

身段越來(lái)越靈活的機(jī)器人到處“已上崗”，正在引發(fā)全面失業(yè)焦慮。

機(jī)器人處處“已上崗”

普通人所從事的基礎(chǔ)崗位，首當(dāng)其沖遭到?jīng)_擊。

第一批AI 公務(wù)員已經(jīng)上崗，考公大軍瑟瑟發(fā)抖；同時(shí)，各種“人形機(jī)器人”也在工廠流水線上躍躍欲試。

近日，優(yōu)必選在汽車(chē)工廠完成多臺(tái)、多場(chǎng)景、多任務(wù)人形機(jī)器人協(xié)同作業(yè)測(cè)試。比亞迪說(shuō)2-3年內(nèi)流水線要投產(chǎn)幾千個(gè)機(jī)器人，日漸成熟的智能駕駛也可能取代司機(jī)與代駕……

智能駕駛探測(cè)

還看到一則新聞，說(shuō)4月13日全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松將在北京亦莊舉辦，人形機(jī)器人將與運(yùn)動(dòng)員同時(shí)鳴槍起跑。

機(jī)器牛馬不但在崗位上取代肉身牛馬，連馬拉松這種體育運(yùn)動(dòng)也不放過(guò)。

馬斯克在 2023 年語(yǔ)言，機(jī)器人未來(lái)數(shù)量將會(huì)超過(guò)300 億臺(tái)，遠(yuǎn)超人口總和。宇樹(shù)科技的王興在采訪時(shí)也曾說(shuō)過(guò)：在有生之年，人形機(jī)器人將會(huì)重塑所有行業(yè)。

這些聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)科幻。但 2025 年真的是“機(jī)器人元年”，機(jī)器人進(jìn)流水線打工，做重體力活，甚至搖奶茶拉咖啡，正在成為現(xiàn)實(shí)。

已經(jīng)沒(méi)有退路了

2025，全深圳的老板都在研究怎么用AI減少人手。有人從24年開(kāi)始通過(guò)AI探索縮減可替代人員，“今年成功壓縮五分之一”。

與此同時(shí)，機(jī)器人上崗也引發(fā)全面失業(yè)焦慮。

《DeepSeek預(yù)測(cè)未來(lái)無(wú)法被取代的10大職業(yè)》，被替代者構(gòu)成了一幅當(dāng)代牛馬浮世繪：從事重復(fù)性操作的群體，無(wú)論年齡、學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)，都有可能被替，眾生平等。

當(dāng)大家焦慮的問(wèn)deepseek未來(lái)有哪些工作是不可被替代的，所有人都直觀感受到這種恐懼。

那種感覺(jué)就像是，公司有一天忽然來(lái)了一批實(shí)習(xí)生，青澀不諳世事，沒(méi)有廢話也不會(huì)來(lái)事，工作效率和工作能力極強(qiáng)，24小時(shí)加班，且工資只有你的三分之一。天天一起搬磚，就問(wèn)你慌不慌。

想想就知道，第一波被取代的是誰(shuí)。

宇樹(shù)科技機(jī)器人

網(wǎng)約車(chē)、流水線、文員、業(yè)務(wù)員，文字工作者甚至公務(wù)員，律師、醫(yī)生 ……畢竟“Ai處方還不潦草”。當(dāng)普通人賴(lài)以生存的技能輕易就被機(jī)器人所平替，基礎(chǔ)崗位失業(yè)進(jìn)而可能引發(fā)一系列勞動(dòng)保障等社會(huì)問(wèn)題。

上周打網(wǎng)約車(chē)，問(wèn)起師傅對(duì)于AI智駕的看法，師傅反應(yīng)很激烈。他說(shuō)：“AI應(yīng)該去搞前沿創(chuàng)新，不是一上來(lái)就搶我們這些普通人的飯碗?！?/strong>

一個(gè)中產(chǎn)失業(yè)了可以退而求其次，但是一個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、流水線工人被失業(yè)了呢？

真的準(zhǔn)備好了嗎？

世界是個(gè)草臺(tái)班子，但AI不是。

當(dāng)人形機(jī)器人都武裝了AI腦，和你一起搬磚做牛馬，那情景細(xì)思恐極，比迷茫更先到達(dá)的是恐懼。

有人記錄去年已經(jīng)發(fā)生的場(chǎng)景：富士康昆山工廠偌大的車(chē)間里機(jī)器轟鳴，原本熙熙攘攘的工人們不見(jiàn)了蹤影。一位老員工感慨地說(shuō)，以前這里可是有11萬(wàn)人在忙碌啊，現(xiàn)在就剩5萬(wàn)人了，剩下的"同事"都變成了不知疲倦的機(jī)械臂。

這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的"產(chǎn)業(yè)革命"。放眼望去，這樣的場(chǎng)景在全國(guó)各地不斷上演。

富士康無(wú)人車(chē)間

大家還記得在宇樹(shù)科技CEO王興興預(yù)言"普通人可以不用上班"，一條網(wǎng)友評(píng)論道出的大眾的焦慮："那誰(shuí)給普通人發(fā)工資？"

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度已達(dá)到每萬(wàn)名員工470臺(tái)，位居全球第三。從富士康昆山工廠裁員6萬(wàn)人到70名AI公務(wù)員上崗，技術(shù)革新帶來(lái)的就業(yè)沖擊正在逐步顯現(xiàn)。面對(duì)這場(chǎng)無(wú)聲的革命，我們究竟該如何自處？

ai替代的越來(lái)越多

新希望集團(tuán)劉永好曾算過(guò)“一臺(tái)機(jī)器人售價(jià)相當(dāng)于兩個(gè)工人年薪”，當(dāng)被問(wèn)及“怎么看待機(jī)器對(duì)于人工的替代效應(yīng)”？，他回答說(shuō)：”我們?cè)诳紤]用機(jī)器人、新技術(shù)的時(shí)候，一定要考慮我們的員工怎么辦、我們的農(nóng)民朋友怎么辦。”

這條新聞下高贊評(píng)論是“科技發(fā)展一定要給普通勞動(dòng)者留條生路” ，廣泛共鳴下，是戳中了當(dāng)今打工人的恐懼點(diǎn)：一邊大量失業(yè)一邊搞人工智能，發(fā)展搶了普通人賴(lài)以生存的飯碗，怎么辦？

德國(guó)早在2013年就提出"工業(yè)4.0"社會(huì)配套方案，芬蘭試點(diǎn)全民基本收入，日本將機(jī)器人稅納入立法議程——這些探索都在叩問(wèn)同一個(gè)命題：當(dāng)機(jī)器接管了勞作，人類(lèi)該如何重新定義工作的價(jià)值？教育系統(tǒng)能否培養(yǎng)出駕馭而非被機(jī)器碾壓的下一代？社會(huì)保障網(wǎng)要不要承認(rèn)"無(wú)用階層"的生存尊嚴(yán)？