1979年的11月25日，隸屬石油部海洋石油勘探局的“渤海2號”鉆井船發(fā)生了翻沉事故，造成72人死亡，直接經(jīng)濟損失達3700多萬元。
然而，這起特大事故，竟然在發(fā)生8個月后才曝光出來。很顯然，事故發(fā)生以后，石油部，包括海洋石油勘探局黨委都是擔心事故影響太大，直接將它壓了下來，并未向上級報告。
然而，這么大的一個事故，70多人死亡，怎么能壓得住呢？一位死者家屬的訴求遲遲無人回應，忍無可忍，直接將石油部告到了中紀委，“渤海2號”事件才被披露出來。
時任中紀委常務書記的黃克誠，看到告狀信后勃然大怒，氣得甚至說不出話來，好一陣才緩了過來，對工作人員說：“這事要管！這是事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全的大問題。黨委干什么去了？為什么拖著不報？一定要查！查個水落石出！”
中紀委很快成立了調(diào)查組，做了大量的調(diào)查走訪工作，特別是與兩名幸存者進行了深入地談話，并聯(lián)合石油部對打撈出來的船體進行了深入地事故分析。
最后，整個事情的來龍去脈終于捋清楚了。這是一起典型的責任事故，主要是從日本進口的鉆井船質(zhì)量缺陷問題，更有人為操作不當，以及不按客觀規(guī)律辦事、不尊重科學等問題。
但是，這只是事故的原因性質(zhì)，或許有很多不可抗力的因素在里面。但是，石油部在沉船事故發(fā)生以后的一系列隱瞞不報等問題，卻是典型的黨風問題、工作作風等問題，黃克誠要求必須堅決處理，剎住這股歪風。
此時，石油部長宋振明承受了巨大的壓力，也認識到了自己對沉船事故處理不當?shù)腻e誤，主動辭去了石油部長的職務，并提請全國人大批準。同時，石油部加快對善后的處理力度，安撫遇難者家屬，按規(guī)定進行了賠償。
石油系統(tǒng)也展開了相應的行業(yè)整頓，自下而上進行了教育反思，都受到了深刻地警醒。同時，石油部也勉勵全體職工，不能因為這一件事而消沉，鼓勵大家以更加昂揚的狀態(tài)投入到石油工作中……
這些處理意見，很快報到了中紀委。至此，人們以為，這件事就處理完了。但沒想到的是，黃克誠看到這個處理意見后雖然同意，但又提出了一個新的問題。
這是一起典型的責任事故，除了石油部領導引咎辭職外，國務院分管石油部的副總理康世恩沒有責任嗎？顯然，他的責任也是不可推卸的。因此，黃克誠堅持認為，要給副總理康世恩處分，而且要重一些。
這就讓中央難辦了。大家都知道，康世恩是我國石油戰(zhàn)線上的功臣。當年余秋里當部長的時候，他是余的重要助手，是清華大學的高材生，幾次石油會戰(zhàn)，特別是開發(fā)大慶油田，他都發(fā)揮了重要作用。
另外，從新中國成立以來，副總理級別的人物，還沒有因為責任事故受處分的。為此，中央幾次開會研究，到底應不應該給康世恩處分的問題。
黃克誠堅持認為，副總理康世恩功是功，過是過。再說了，發(fā)生這么大的責任事故，死了這么多人，如果他沒事兒的話，怎么向全國人民交代呢？
中央經(jīng)過認真討論，最終采納了黃克誠的意見，決定給予康世恩記大過處分。很快，中央將渤海2號事件處理結(jié)果公布，瞬間引起了巨大的反響，大家都有一個共同的感受：中央在抓黨風上是動真格的了。
值得一提的是，受處分后的康世恩，并沒有因此而消沉，他完全擁護中央的決定，在深刻檢討的同時，下決心以更出色的業(yè)績來彌補這一過失。
后來，康世恩在石油工業(yè)上屢創(chuàng)佳績，為振興祖國石油工業(yè)立下了大功，中紀委專門撤銷了對他的處分。1982年，康世恩再次受到了中央的重用，成為國務委員，同時兼任石油工業(yè)部長，為祖國石油事業(yè)奉獻了一生。
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