當(dāng)大巴車再次經(jīng)過香港中文大學(xué)深圳校區(qū)的門口，意味著比亞迪又一次發(fā)布會(huì)結(jié)束了！城市璀璨中，這是我無數(shù)次出差中波瀾不驚、又平平無奇的一次，但是很多時(shí)候，我都沒有意識(shí)到，可能對(duì)我而言，平平常常的一次發(fā)布會(huì)，都會(huì)物理地改變了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局！
3月17日，比亞迪坪山總部，這一次是純電車
之前幾天，就有很多消息渠道在傳比亞迪的兆瓦閃充和1000V高壓平臺(tái)，而傳言“爆發(fā)”到開發(fā)布會(huì)，只有不到一個(gè)星期的時(shí)間！
關(guān)于兆瓦閃充，可以分為兩個(gè)層面，一個(gè)是樁端，這次比亞迪發(fā)布的兆瓦閃充，樁端功率超過1000kW，理論上來講，一塊100度的電池，只需要6分鐘就能充滿，算上功率衰減，15分鐘充滿沒什么問題。
而在車端，比亞迪基于全新刀片電池的1000V高壓平臺(tái)，充電電壓可超過1000V，最大輸入電流也能超過1000A！按照比亞迪的表述，配合兆瓦閃充樁，1秒能充2公里，5分鐘補(bǔ)能400公里，這樣的補(bǔ)能速度，幾乎和燃油車加油無異了，恐怖如斯的速度！
可能小伙伴會(huì)關(guān)注兆瓦閃充的布局問題，原因很簡(jiǎn)單，之前幾年，比亞迪雖然有雙槍快充這樣的“黑科技”，但是總被詬病自己一樁不建，還要多占一個(gè)充電槍充電！但這一次，比亞迪帶著自己的閃充樁計(jì)劃來了，比亞迪表示，接下來不長(zhǎng)的一段時(shí)間里，比亞迪將在國(guó)內(nèi)多次建設(shè)超過4000座閃充站，并且配合儲(chǔ)能設(shè)備使用，很多小伙伴擔(dān)心電網(wǎng)帶不起來的問題，也不是問題了。
而且在發(fā)布兆瓦閃充的同時(shí)，比亞迪還帶來了最新的超級(jí)e平臺(tái)，以及該平臺(tái)首批純電車型唐L EV和漢L EV，超過30000轉(zhuǎn)的電機(jī)轉(zhuǎn)速，配合1000V的高壓平臺(tái)，讓這兩臺(tái)5米級(jí)別的純電車，具備超強(qiáng)的加速能力。漢L EV的最快百公里加速時(shí)間為2.7秒，唐L EV的最快百公里加速時(shí)間為3.6秒，怎么看，都是相當(dāng)炸裂的加速水平。而漢L EV的預(yù)售價(jià)格為27—35萬元，唐L EV的預(yù)售價(jià)格為28—36萬元，性價(jià)比高得不成樣子。
如何評(píng)價(jià)比亞迪的兆瓦閃充技術(shù)呢？在我們看來，按照比亞迪的布局速度，可能用不了多長(zhǎng)時(shí)間，比亞迪的閃充站就建得到處都是，而唐L EV、漢L EV在4月初上市之后，可能接下來會(huì)有更多純電車型將搭載1000V高壓平臺(tái)，并且將匹配兆瓦閃充樁，可能用不了多久，比亞迪充電堪比加油的純電車就到處都是了！
而且大家也都知道，最近一兩年時(shí)間里，比亞迪每實(shí)現(xiàn)一次技術(shù)的突破和量產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)就很快就能跟進(jìn)，所以在行業(yè)技術(shù)相對(duì)透明的情況下，比亞迪引領(lǐng)兆瓦閃充之后，可能用不了多長(zhǎng)時(shí)間，有些廠商就想辦法要跟進(jìn)了，這對(duì)于很多汽車廠商來說，顯然是有些被動(dòng)的，因?yàn)楦M(jìn)比亞迪，就意味著要付出更多的成本，并且削弱自身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
但是對(duì)于燃油車、插混和增程車型來說，兆瓦閃充的沖擊是顯而易見的，對(duì)于很多燃油車來說，最后一點(diǎn)補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，可能也要被瓦解了。而對(duì)于那些因?yàn)閾?dān)心續(xù)航焦慮購(gòu)買插混和增程的準(zhǔn)車主們來說，有了兆瓦閃充，可能很多小伙伴也要直接選擇純電了。整體而言，這套技術(shù)的發(fā)布，將改寫行業(yè)格局，推進(jìn)發(fā)展新方向，燃油車最后的陣地將被瓦解，智能化干不過，充電都和加油價(jià)格速度了！
可以這么說，進(jìn)入2月以來，比亞迪在技術(shù)層面接連迭代，2月10號(hào)發(fā)布了全民智駕戰(zhàn)略，21款智駕版新車上市，支持高速NOA的車型最低售價(jià)只有7萬多，之前我們剛剛試駕過，高速NOA的表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。而剛剛過了一個(gè)月，比亞迪又推出了足以改變純電車處境的兆瓦閃充和1000V高壓平臺(tái)，新車預(yù)售價(jià)格還頗有誘惑力，現(xiàn)在可以說比亞迪在電動(dòng)化和智能化方面都已經(jīng)處于絕對(duì)意義上的行業(yè)第一梯隊(duì)。
1個(gè)多月時(shí)間，兩個(gè)王炸技術(shù)登場(chǎng)，我想很多正準(zhǔn)備跟進(jìn)的友商們都會(huì)無奈慨嘆：我再也不要這些打不死我，讓我更強(qiáng)大的東西了！
我們也想對(duì)比亞迪說：比亞迪，等等你的同行吧！
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