如何評(píng)價(jià)雷軍？這是我這段時(shí)間最想要寫的文案，但是又害怕最后被刪！因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)是個(gè)神奇的文字獄，可以說別人好，但是說到不好的地方就會(huì)被舉報(bào)，甚至?xí)怨偎?。好像，互?lián)網(wǎng)不喜歡真實(shí)！
首先，我想要表達(dá)的一個(gè)觀點(diǎn)是：雷軍既深諳營(yíng)銷之道，也對(duì)當(dāng)前我國制造業(yè)強(qiáng)國這個(gè)定位有清晰的認(rèn)知。
關(guān)于制造業(yè)強(qiáng)國這個(gè)概念，我國制造業(yè)擁有31個(gè)大類、179個(gè)中類和609個(gè)小類，是全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈配套能力全球斷層領(lǐng)先。也就是說，中國制造業(yè)具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈配套能力和組織協(xié)作能力，能夠在短時(shí)間內(nèi)調(diào)動(dòng)資源進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，滿足國內(nèi)外市場(chǎng)的需求。這也讓中國企業(yè)有能力為其他品牌提供全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，甚至創(chuàng)造自己的品牌。
說得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，只要一個(gè)人有足夠多的資金，只要愿意去整合供應(yīng)鏈，那么理論上這個(gè)人可以制造任何產(chǎn)品。比如汽車、手機(jī)、冰箱、空調(diào)等等。比如手機(jī)制造的ODM模式，代工廠可以提供完整的手機(jī)設(shè)計(jì)方案，品牌方僅需貼牌和營(yíng)銷即可。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)方面，芯片廠商可以是聯(lián)發(fā)科、高通、華為等，代工廠可以是華勤技術(shù)、聞泰科技等，而軟件定制可以基于安卓系統(tǒng)進(jìn)行UI優(yōu)化，這基本稍稍組建一個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)即可。而供應(yīng)鏈方面，京東方的屏幕、寧德時(shí)代的電池、舜宇光學(xué)的攝像頭等等，一部手機(jī)就出來了。
所以，我個(gè)人認(rèn)為小米的模式就是先代工積累用戶基礎(chǔ)，然后形成品牌優(yōu)勢(shì)，然后再自建工廠實(shí)現(xiàn)完全自主化。最后用一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)將這些汽車、手機(jī)、家具、家電串聯(lián)起來，就形成了小米的人車家生態(tài)。這從程序上并不復(fù)雜，但是它當(dāng)前整體缺乏深度的智能化。
所以，我一直認(rèn)為雷軍和他的小米一直是一個(gè)“敢為人后”的企業(yè)風(fēng)格。就是段永平一直崇尚的企業(yè)風(fēng)格，所以O(shè)PPO、VIVO和小米其實(shí)都是在中華酷聯(lián)以后崛起的手機(jī)品牌?！案覟槿撕蟆钡钠髽I(yè)風(fēng)格最大的好處就是沒有試錯(cuò)成本，小米手機(jī)上市的時(shí)候，其實(shí)智能手機(jī)的發(fā)展方向、甚至外觀等等都已經(jīng)趨于統(tǒng)一和成熟。而當(dāng)時(shí)的安卓系統(tǒng)和國內(nèi)的手機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈也已經(jīng)成熟。所以我一直認(rèn)為不是所謂的小米干掉了山寨，如果一定要說有人干掉了山寨，那就是國內(nèi)成熟且廉價(jià)的供應(yīng)鏈。
小米汽車也是如此，在造車新勢(shì)力不斷發(fā)展已經(jīng)逐漸趨于成熟的時(shí)候，小米只需要借鑒成熟的外觀、成熟的供應(yīng)鏈、再把系統(tǒng)做一些適配和汽車功能添加即可。
這么說沒有貶低小米的意思，但是雷軍真的沒有任何貢獻(xiàn)嗎？當(dāng)然有，他是一個(gè)極其聰明的人，他所謂的“科技平權(quán)”就是壓低了所有供應(yīng)鏈的成本，打掉了溢價(jià)空間，讓產(chǎn)品能以低于市場(chǎng)價(jià)格的方式售賣。這很顯然對(duì)消費(fèi)者是好的，高性價(jià)比是我所認(rèn)為的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是小米擁有龐大粉絲群體的本質(zhì)。
對(duì)于小米手機(jī)，我沒有什么要說的，我認(rèn)為小米手機(jī)的存在和OPPO、VIVO這些品牌沒有任何區(qū)別。這個(gè)世界，三星沒有系統(tǒng)、谷歌沒有芯片，真正實(shí)現(xiàn)芯片和系統(tǒng)完全自主的只有美國的蘋果和中國的華為。從技術(shù)力量角度上說，蘋果、華為以外的牌子都屬于其他。所以，其他牌子不管是小米也好、OPPO也好，能服務(wù)好用戶，能提供高性價(jià)比就是好手機(jī)。
但是在汽車領(lǐng)域我對(duì)小米汽車是不敢茍同的，我們不妨反過來推理一下，一個(gè)汽車研發(fā)制造的小白，用了1000來天做出來一個(gè)各種技術(shù)第一的汽車，你讓那些傳統(tǒng)車企、那些已經(jīng)做了十幾年新能源車的企業(yè)如何自處？雖然互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)真假難辨的平臺(tái)，但是擺在眼前的事實(shí)就是，小米汽車在營(yíng)銷的時(shí)候，其重心主要是炫酷的外觀、扎實(shí)的用料和跑車的加速。但是避談車身穩(wěn)定性、智能駕駛和事故率。
盡管對(duì)這個(gè)大企業(yè)來說，企業(yè)聲譽(yù)對(duì)于產(chǎn)品銷售、股價(jià)等至關(guān)重要，但是這是汽車?，F(xiàn)在國內(nèi)一個(gè)巨大的問題就是汽車產(chǎn)業(yè)的野蠻生長(zhǎng)，什么三教九流都去做汽車。甚至為了賣車和盈利，對(duì)用戶的生命安全毫不重視。這才是小吳現(xiàn)在最擔(dān)心的！
其次，我對(duì)小米有一個(gè)評(píng)價(jià)。那就是小米在制造業(yè)領(lǐng)域是“3Q大戰(zhàn)”之前互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的騰訊。在3Q大戰(zhàn)之前，騰訊也是一個(gè)啥都做的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因?yàn)轵v訊有海量的用戶基礎(chǔ)，做什么都能分一杯羹。但是在與360大戰(zhàn)以后，騰訊換了發(fā)展模式，主賦能避免壟斷。
而像現(xiàn)在的小米其實(shí)正在走騰訊早期的路，啥賺錢做啥，主要是別人成功的經(jīng)驗(yàn)在前，只需要簡(jiǎn)單模仿即可。高性價(jià)比的產(chǎn)品對(duì)一些消費(fèi)者來說是好事，因?yàn)槟苜I到便宜的東西。但這種行為很顯然遏制了創(chuàng)新，對(duì)很多企業(yè)來說這是致命的。如果真的是超低的利潤(rùn)率，這就意味著會(huì)有越來越多的企業(yè)無法再投入成本進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)，那制造領(lǐng)域很多企業(yè)的發(fā)展就會(huì)陷入停滯。
這才是小吳認(rèn)為最可怕的事，但是這確實(shí)是無解的陽謀！
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