如何評價雷軍？這是我這段時間最想要寫的文案，但是又害怕最后被刪！因為互聯(lián)網(wǎng)平臺是個神奇的文字獄，可以說別人好，但是說到不好的地方就會被舉報，甚至?xí)怨偎?。好像，互?lián)網(wǎng)不喜歡真實！
首先，我想要表達的一個觀點是：雷軍既深諳營銷之道，也對當(dāng)前我國制造業(yè)強國這個定位有清晰的認(rèn)知。
關(guān)于制造業(yè)強國這個概念，我國制造業(yè)擁有31個大類、179個中類和609個小類，是全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈配套能力全球斷層領(lǐng)先。也就是說，中國制造業(yè)具有強大的產(chǎn)業(yè)鏈配套能力和組織協(xié)作能力，能夠在短時間內(nèi)調(diào)動資源進行大規(guī)模生產(chǎn)，滿足國內(nèi)外市場的需求。這也讓中國企業(yè)有能力為其他品牌提供全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，甚至創(chuàng)造自己的品牌。
說得簡單一點，只要一個人有足夠多的資金，只要愿意去整合供應(yīng)鏈，那么理論上這個人可以制造任何產(chǎn)品。比如汽車、手機、冰箱、空調(diào)等等。比如手機制造的ODM模式，代工廠可以提供完整的手機設(shè)計方案，品牌方僅需貼牌和營銷即可。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)方面，芯片廠商可以是聯(lián)發(fā)科、高通、華為等，代工廠可以是華勤技術(shù)、聞泰科技等，而軟件定制可以基于安卓系統(tǒng)進行UI優(yōu)化，這基本稍稍組建一個開發(fā)團隊即可。而供應(yīng)鏈方面，京東方的屏幕、寧德時代的電池、舜宇光學(xué)的攝像頭等等，一部手機就出來了。
所以，我個人認(rèn)為小米的模式就是先代工積累用戶基礎(chǔ)，然后形成品牌優(yōu)勢，然后再自建工廠實現(xiàn)完全自主化。最后用一個簡單的系統(tǒng)將這些汽車、手機、家具、家電串聯(lián)起來，就形成了小米的人車家生態(tài)。這從程序上并不復(fù)雜，但是它當(dāng)前整體缺乏深度的智能化。
所以，我一直認(rèn)為雷軍和他的小米一直是一個“敢為人后”的企業(yè)風(fēng)格。就是段永平一直崇尚的企業(yè)風(fēng)格，所以O(shè)PPO、VIVO和小米其實都是在中華酷聯(lián)以后崛起的手機品牌?！案覟槿撕蟆钡钠髽I(yè)風(fēng)格最大的好處就是沒有試錯成本，小米手機上市的時候，其實智能手機的發(fā)展方向、甚至外觀等等都已經(jīng)趨于統(tǒng)一和成熟。而當(dāng)時的安卓系統(tǒng)和國內(nèi)的手機制造產(chǎn)業(yè)鏈也已經(jīng)成熟。所以我一直認(rèn)為不是所謂的小米干掉了山寨，如果一定要說有人干掉了山寨，那就是國內(nèi)成熟且廉價的供應(yīng)鏈。
小米汽車也是如此，在造車新勢力不斷發(fā)展已經(jīng)逐漸趨于成熟的時候，小米只需要借鑒成熟的外觀、成熟的供應(yīng)鏈、再把系統(tǒng)做一些適配和汽車功能添加即可。
這么說沒有貶低小米的意思，但是雷軍真的沒有任何貢獻嗎？當(dāng)然有，他是一個極其聰明的人，他所謂的“科技平權(quán)”就是壓低了所有供應(yīng)鏈的成本，打掉了溢價空間，讓產(chǎn)品能以低于市場價格的方式售賣。這很顯然對消費者是好的，高性價比是我所認(rèn)為的核心競爭力，也是小米擁有龐大粉絲群體的本質(zhì)。
對于小米手機，我沒有什么要說的，我認(rèn)為小米手機的存在和OPPO、VIVO這些品牌沒有任何區(qū)別。這個世界，三星沒有系統(tǒng)、谷歌沒有芯片，真正實現(xiàn)芯片和系統(tǒng)完全自主的只有美國的蘋果和中國的華為。從技術(shù)力量角度上說，蘋果、華為以外的牌子都屬于其他。所以，其他牌子不管是小米也好、OPPO也好，能服務(wù)好用戶，能提供高性價比就是好手機。
但是在汽車領(lǐng)域我對小米汽車是不敢茍同的，我們不妨反過來推理一下，一個汽車研發(fā)制造的小白，用了1000來天做出來一個各種技術(shù)第一的汽車，你讓那些傳統(tǒng)車企、那些已經(jīng)做了十幾年新能源車的企業(yè)如何自處？雖然互聯(lián)網(wǎng)是一個真假難辨的平臺，但是擺在眼前的事實就是，小米汽車在營銷的時候，其重心主要是炫酷的外觀、扎實的用料和跑車的加速。但是避談車身穩(wěn)定性、智能駕駛和事故率。
盡管對這個大企業(yè)來說，企業(yè)聲譽對于產(chǎn)品銷售、股價等至關(guān)重要，但是這是汽車?，F(xiàn)在國內(nèi)一個巨大的問題就是汽車產(chǎn)業(yè)的野蠻生長，什么三教九流都去做汽車。甚至為了賣車和盈利，對用戶的生命安全毫不重視。這才是小吳現(xiàn)在最擔(dān)心的！
其次，我對小米有一個評價。那就是小米在制造業(yè)領(lǐng)域是“3Q大戰(zhàn)”之前互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的騰訊。在3Q大戰(zhàn)之前，騰訊也是一個啥都做的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因為騰訊有海量的用戶基礎(chǔ)，做什么都能分一杯羹。但是在與360大戰(zhàn)以后，騰訊換了發(fā)展模式，主賦能避免壟斷。
而像現(xiàn)在的小米其實正在走騰訊早期的路，啥賺錢做啥，主要是別人成功的經(jīng)驗在前，只需要簡單模仿即可。高性價比的產(chǎn)品對一些消費者來說是好事，因為能買到便宜的東西。但這種行為很顯然遏制了創(chuàng)新，對很多企業(yè)來說這是致命的。如果真的是超低的利潤率，這就意味著會有越來越多的企業(yè)無法再投入成本進行進一步的研發(fā)，那制造領(lǐng)域很多企業(yè)的發(fā)展就會陷入停滯。
這才是小吳認(rèn)為最可怕的事，但是這確實是無解的陽謀！
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