看似偶然的機(jī)緣，往往是必然的結(jié)果。長(zhǎng)城旗下的皮卡占據(jù)行業(yè)半壁江山，哈弗SUV被譽(yù)為“國(guó)民神車”，這些碩果，源自不斷積累的用戶認(rèn)可，也源自長(zhǎng)城自己的堅(jiān)持，要做就做到極致，堅(jiān)持初心不隨波逐流，即便只是每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，也足夠?qū)Ⅴ筒椒e至千里，引領(lǐng)時(shí)代浪潮。專注硬派越野的坦克品牌更是如此，比如出道即巔峰的現(xiàn)象級(jí)爆款產(chǎn)品 坦克300 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），面世之前恐怕誰(shuí)也沒(méi)有料到中國(guó)硬派越野市場(chǎng)的春天會(huì)這么快到來(lái)，方盒子的潮流正隨著坦克300的熱銷而掀起。
坦克300不忘初心加推柴油版
四年后，做自己不妥協(xié)的坦克300，再次進(jìn)化。這一次的坦克300，依然延續(xù)獨(dú)特的復(fù)古設(shè)計(jì)，不僅是戶外越野環(huán)境中的硬漢，亦是時(shí)尚都市中的型男。新款車型一個(gè)比較重要的變化是，在汽油版基礎(chǔ)上，加推柴油版——在如今這個(gè)大家都在拼命“加電”的年代，坦克300似乎有些傻得可愛(ài)，為情懷而逆行？
其實(shí)很多車迷是內(nèi)心狂喜的，柴油版雖然小眾，但有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如低扭強(qiáng)勁，在一些極端路況更能給駕駛者順利通過(guò)的信心。其裝備的2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)480?！っ追逯蹬ぞ兀?dāng)車速2.7km/h時(shí)，輪端扭矩最高可放大至26000?！っ?，配合非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這是相當(dāng)強(qiáng)悍的越野硬實(shí)力。并且其油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)，低至6.5L/100km，一箱油可挑戰(zhàn)1200公里，這對(duì)于想要進(jìn)行長(zhǎng)途穿越的玩家來(lái)說(shuō)也是一個(gè)好消息。
兼顧電動(dòng)化、智能化表現(xiàn)，可玩性更高
最新的坦克300 Hi4-T插電混動(dòng)版本，新增最高20kW原地補(bǔ)電功能（支持兩檔調(diào)節(jié)），外放電功率提升至6kW，用戶日常駕駛時(shí)可以選擇純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗，如果你有家充條件，那么Hi4-T版本也是一個(gè)值得考慮的選擇，在電的加持下可玩性更高，戶外應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)更豐富。唯一的問(wèn)題就是，24.98萬(wàn)元的價(jià)格相比燃油版稍高。
常規(guī)的汽油版適合更大多數(shù)的消費(fèi)者，2.0T+9AT動(dòng)力組合，分動(dòng)器扭矩容量提升到3300牛·米，低速四驅(qū)扭矩放大倍數(shù)增加到2.64，可以兼顧到日常駕駛和戶外探索的樂(lè)趣。此外2025款坦克300車內(nèi)座艙升級(jí)到了全棧自研的Coffee OS第三代智慧空間，裝備現(xiàn)在比較主流的高通8155芯片，相比老款版本在人機(jī)交互的準(zhǔn)確度、流暢度方面會(huì)表現(xiàn)更好。
在最新款的坦克300身上，我們能夠看到坦克SUV對(duì)硬派越野的執(zhí)著追求，并沒(méi)有為了迎合電動(dòng)化或是智能化對(duì)自己原本的堅(jiān)持進(jìn)行割舍或是妥協(xié)，而是在強(qiáng)化自己越野優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，盡可能兼顧到給用戶更好的智能化體驗(yàn)。四年累計(jì)銷量超40萬(wàn)臺(tái)，坦克300的堅(jiān)持，贏得了眾多坦克手的青睞，也獲得了行業(yè)認(rèn)可，引領(lǐng)了中國(guó)車市中難得的方盒子潮流。
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