近日，極氪官方發(fā)布了極氪9X光輝版的偽裝車官圖，而該圖一放出，就引發(fā)了一輪對于國產(chǎn)全尺寸旗艦SUV的討論。畢竟，在 理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 問界M9 等新勢力加入到全尺寸市場后， 騰勢 N9、深藍S09等不同級別的傳統(tǒng)大廠產(chǎn)品也都加入其中。而現(xiàn)在屬于吉利的版本，會不會帶來新的突破？或者誰才能是第一款大廠打造出來的暢銷全尺寸SUV？都讓我們很是好奇。
從官方釋放的偽裝圖與渲染圖來看，極氪9X一定程度上延續(xù)了家族的設計語言。像前臉上，它就采用與極氪009相似的“光之泉”分體式燈組設計。盡管偽裝比較嚴密，但我們還是能看到較為粗壯的鍍鉻飾條，還有被官方稱為“帕特農(nóng)神廟式”的前格柵組合。同時，整個中區(qū)隆起的設計，會讓人聯(lián)想到勞斯萊斯 庫里南 。
車身側面，5.2米級輪廓還是顯得比較挺拔的，其線條處置以平直風格為主，這對于內(nèi)部的空間是有利的。同時呢，我們能判斷出這里的懸浮式車頂與隱藏式門把手，這樣的組合對于新能源表達也比較到位。此外，方形輪眉與封閉式鍍鉻輪轂預計會在最終版本上被保留下來，這會讓它在風格上更靠近騰勢N9一些，這倒也符合全尺寸車型應該有的硬朗感。
雖然內(nèi)飾細節(jié)尚未公開，但從車輛開發(fā)、電子架構以及生產(chǎn)平臺來看，它在大部分設計上，特別是與智能娛樂、數(shù)字化控制相關的設計上，都會帶有極氪009的影子。由此我們可以推測，極氪9X或許會布局階梯式的座椅，讓后排的視野更開闊一些。同時呢，預計3.2米的軸距在空間表現(xiàn)方面，也有望超越 寶馬X7 、 奔馳GLS 級等競品。
在智能方面，車頂預留的激光雷達意味著這款車在智駕方面會保持比較高的水平，而且還有更多激光雷達藏在頭燈組附近。而且從官方信息來看，極氪9X將會首搭總算力達2000TOPS的雙英偉達Thor芯片，它比特斯拉HW4.0的720TOPS算力高出近三倍，也相當于8顆英偉達Orin-X芯片，它們配合全棧自研的浩瀚智駕5.0系統(tǒng)，能完成包括高快城NZP、跨層記憶泊車等高階行泊功能。不過，能看到的是，現(xiàn)在已經(jīng)有不少品牌落地了激光雷達+端到端模型的智駕系統(tǒng)，未來極氪9X能不能靠強力芯片進一線，還要等量產(chǎn)版本揭曉。
在三電方面，極氪9X將首發(fā)超級電混技術。該系統(tǒng)將通過三電系統(tǒng)與內(nèi)燃機的深度耦合，來完成“純電驅(qū)動質(zhì)感”與“混動續(xù)航能力”的兼容。官方宣稱純電版車型的CLTC純電續(xù)航會超過800km，而插混版則會有超1400km的綜合續(xù)航，而CLTC純電續(xù)航同樣可來到430km。此外，車輛還會全系標配900V高壓架構，支持5C超充，并會有三電機、四電機版本可選。
考慮到極氪009光輝版已站穩(wěn)80萬價格區(qū)間，極氪9X光輝版如果這預售價真的超百萬，那也沒什么好奇怪的。當然了，從一方面來說，這樣的定價策略有望幫助極氪9X光輝版挑開 蔚來ES8 等車型產(chǎn)品，也能夠以錯位的方式去與我們提到的寶馬X7、奔馳GLS級等車型。不過要想真正立足百萬俱樂部，極氪還需在品牌溢價、服務體系等維度上持續(xù)發(fā)力才行。預計極氪9X、極氪9X光輝都將會在4月舉辦的2025上海車展上首發(fā)亮相，屆時我們就來看國產(chǎn)百萬旗艦怎么競爭BBA吧。
注：本文部分配圖為第三方渲染圖
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