以Singer為首掀起保時捷風冷911復古車熱潮，以Restomod形式重制，注入最新的技術，外感保留原來的復古氣息，這種沖撞確實會讓人著迷。而技術上，這群人無所不用其極，不僅有為風冷911裝上PDK變速箱的，最新消息居然上了混動。
來自克羅地亞的Tedson基于保時捷964打造了名為Daydream的復古重制車型，不僅有一系列的現(xiàn)代化配置，而且還在風冷發(fā)動機基礎上加入KERS混動系統(tǒng)。
原廠3.6L水平對置6缸發(fā)動機被擴缸到4.0L排量，加上一系列定制強化部件，讓輸出達到390馬力和440牛米扭矩。KERS混動系統(tǒng)的電機安裝在發(fā)動機和變速箱之間，替代了原廠飛輪，擁有極快的充、放電性能，可以增加扭矩輸出和能量回收，而專用的電池組被安裝在底部。
這套動力總成提供3種駕駛模式，可通過方向盤旋鈕切換，標準模式僅內(nèi)燃機工作，百公里加速時間3.5秒；運動模式電機會輸出50%功率，綜合輸出465馬力，546?！っ祝惆偌铀?.1秒；運動+模式電機輸出全部功率，綜合輸出540馬力，650牛·米，零百加速2.8秒。
除了高科技的動力系統(tǒng)，全車幾乎都被改造，包括基于1990年款的964底盤進行3D掃描，并花了兩年時間建模和重新設計。
外觀方面在964輪廓基礎上進行寬體處理，重新設計前后包圍款式，還有符合空氣動力學的氣道、側裙、尾翼等等。并且提供Super Sport 和 Sport Classic兩套外觀樣式可選，其中Super Sport更傾向運動，采用碳纖維外觀，競技款輪轂，而Sport Classic采用帶顏色的車身和賽車拉花，搭配18寸Fuchs 輪轂。
除了車頂和車門，大部分覆蓋件都由碳纖維材質(zhì)制成，相比原廠964 Carrera 4減輕了150kg，車重僅有1300kg，并且優(yōu)化了布局，讓車身重心更低。
為了符合現(xiàn)代性能，還增加了安全氣囊、轉向助力和高性能剎車系統(tǒng)等現(xiàn)代化配置。
內(nèi)飾方面也根據(jù)不同版本車型會有所區(qū)別，配有皮革或者千鳥格裝飾。除此以外還會采用意大利皮革和碳纖維或鋁制嵌件進行裝飾。
你可能沒有想到，這款混動版的風冷911，推出時間居然比保時捷992GTS混動版還要早，堪稱世界上首款混動911，而且完美融合了復古和現(xiàn)代，如此性能強大的復古車就不要問價格了，況且配額已經(jīng)被搶購一空。
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