2025年3月17日，比亞迪發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，這一平臺(tái)在充電速度和性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，并通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新解決了電動(dòng)車用戶的核心痛點(diǎn)。比亞迪此次發(fā)布的核心亮點(diǎn)在于“閃充電池”、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)以及全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片的應(yīng)用，這些技術(shù)共同推動(dòng)了電動(dòng)車充電效率和性能的進(jìn)步。
充電速度：5分鐘充電400公里，接近“油電同速”
電動(dòng)車的充電效率一直是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，而比亞迪超級(jí)e平臺(tái)通過(guò)“閃充電池”實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最高的充電功率——1兆瓦（1000kW），充電速度達(dá)到“1秒2公里”的水平。這意味著，用戶僅需5分鐘即可為車輛充電400公里，大幅縮短了充電時(shí)間。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示：“我們的目標(biāo)是讓電動(dòng)車的充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間接近，實(shí)現(xiàn)‘油電同速’。”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)得益于比亞迪全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等關(guān)鍵部件提升至1000V，推動(dòng)電動(dòng)車進(jìn)入千伏時(shí)代。
“閃充電池”通過(guò)降低電池內(nèi)阻50%，將充電電流提升至1000A，充電倍率達(dá)到10C，均為全球領(lǐng)先水平。搭載閃充電池的漢L車型，僅需5分鐘即可實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程，顯著提升了用戶的使用便利性。
性能提升：3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)突破電動(dòng)車性能瓶頸
在性能方面，比亞迪超級(jí)e平臺(tái)搭載了全球首款量產(chǎn)的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)，單模塊單電機(jī)功率達(dá)到580kW，最高車速超過(guò)300km/h。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，還通過(guò)降低電機(jī)重量和體積，提高了功率密度。
比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌表示，3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)的量產(chǎn)標(biāo)志著電驅(qū)總成進(jìn)入了一個(gè)新的階段。過(guò)去，電動(dòng)車的性能往往受限于電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率密度，而比亞迪通過(guò)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)的量產(chǎn)，成功突破了這一瓶頸。
自研芯片與充電生態(tài)：技術(shù)鏈的全面布局
為了支持超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，電壓等級(jí)高達(dá)1500V，是目前行業(yè)最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅芯片。這一技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了車輛的充電效率和性能表現(xiàn)。
此外，比亞迪還推出了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力達(dá)到1360kW。未來(lái)，比亞迪計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”，并通過(guò)“雙槍充電”技術(shù)和“智能升壓”充電技術(shù)，兼容現(xiàn)有的快充樁和超充樁，為用戶提供更便捷的充電體驗(yàn)。
首搭車型：漢L、唐L開(kāi)啟預(yù)售
作為超級(jí)e平臺(tái)的首搭車型，比亞迪漢L和唐L已正式開(kāi)啟預(yù)售。漢L EV的預(yù)售價(jià)格為27-35萬(wàn)元，唐L EV為28-36萬(wàn)元。同時(shí)，漢L DM和唐L DM也同步開(kāi)啟盲訂，將首搭DM-p混動(dòng)技術(shù)。這兩款車型將于4月正式上市。
總結(jié)
比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的發(fā)布，通過(guò)“閃充電池”、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和自研碳化硅芯片等技術(shù)，顯著提升了電動(dòng)車的充電效率和性能表現(xiàn)可謂是樹(shù)立了純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。漢L和唐L作為首搭車型，將率先應(yīng)用這些技術(shù)，為用戶提供更高效、更便捷的電動(dòng)車使用體驗(yàn)。比亞迪此次的技術(shù)突破，為電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展提供了新的可能性。
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