特斯拉已獲得加州運(yùn)營Robotaxi所需的首張?jiān)S可證，即加州公共事業(yè)委員會（CPUC）頒發(fā)的“運(yùn)輸特許方許可證”（Transportation Charter-Party Carrier Permit, TCP）。然而，要在加州合法運(yùn)營無人駕駛的Robotaxi服務(wù)，特斯拉仍需獲得更多許可。具體來說，根據(jù)加州的相關(guān)法規(guī)和流程，特斯拉總共需要至少六張?jiān)S可證，具體取決于其運(yùn)營模式和服務(wù)階段。
以下是可能的許可證需求概況：
1、加州公共事業(yè)委員會（CPUC）的運(yùn)輸特許方許可證（TCP）。這是特斯拉已獲得的第一張?jiān)S可證，允許其擁有并運(yùn)營車輛，提供有人駕駛的運(yùn)輸服務(wù)。這是進(jìn)入CPUC自動(dòng)駕駛車輛乘客服務(wù)計(jì)劃的前提條件。
2、加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）的自動(dòng)駕駛測試許可（帶安全駕駛員）。特斯拉目前已擁有此許可，允許其在加州公共道路上測試自動(dòng)駕駛車輛，但必須配備安全駕駛員。據(jù)報(bào)道，特斯拉自2019年以來未報(bào)告使用此許可的測試?yán)锍獭?/p>
3、加州DMV的無人駕駛測試許可。此許可允許特斯拉在無需安全駕駛員的情況下測試自動(dòng)駕駛車輛。這是向無人駕駛運(yùn)營邁進(jìn)的關(guān)鍵一步，但特斯拉尚未申請。
4、加州DMV的無人駕駛運(yùn)營許可。這是允許特斯拉在加州部署無人駕駛車輛進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營的核心許可。目前僅有少數(shù)公司（如Waymo、WeRide AI和Zoox）持有此許可，特斯拉尚未申請。
5、CPUC的自動(dòng)駕駛車輛乘客服務(wù)許可。在獲得TCP的基礎(chǔ)上，特斯拉需進(jìn)一步申請此許可，才能在加州提供無人駕駛的Robotaxi乘客服務(wù)。這是商業(yè)化運(yùn)營的必要條件。
6、其他潛在許可或補(bǔ)充要求。根據(jù)具體運(yùn)營區(qū)域和服務(wù)模式，特斯拉可能還需要地方政府的批準(zhǔn)或符合聯(lián)邦層面的安全標(biāo)準(zhǔn)（如美國國家公路交通安全管理局NHTSA的要求）。此外，如果特斯拉計(jì)劃收費(fèi)運(yùn)營，可能需要額外的商業(yè)運(yùn)營許可。
因此，特斯拉在加州運(yùn)營Robotaxi總共需要至少六張?jiān)S可證，具體數(shù)量可能因其最終運(yùn)營計(jì)劃（例如是否完全無人駕駛、是否收費(fèi)）而有所變化。目前，特斯拉僅完成了第一步，后續(xù)仍需通過DMV和CPUC的多重審批流程，這一過程可能需要數(shù)月甚至數(shù)年，取決于技術(shù)驗(yàn)證和監(jiān)管要求。
需要注意的是，加州的自動(dòng)駕駛法規(guī)較為嚴(yán)格，與德克薩斯州等地的寬松政策形成對比。特斯拉若想加速部署，可能會優(yōu)先在監(jiān)管較少的地區(qū)推進(jìn)，但其在加州的進(jìn)展仍將是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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