新能源VAN車用戶最怕什么？續(xù)航虛標(biāo)問題絕對排在前列。表顯里程與實(shí)際續(xù)航嚴(yán)重不符，這對講究效率的物流運(yùn)輸是致命打擊。什么車在續(xù)航方面能讓人不踩雷呢？ 福田風(fēng)景 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）i系列必須榜上有名。
在“VAN里中國好風(fēng)景 滿電續(xù)航挑戰(zhàn)”活動中，《潤鼎商用車》小編實(shí)測了福田風(fēng)景i系列產(chǎn)品，表現(xiàn)非常突出，真正做到了“續(xù)航?jīng)]焦慮、里程不縮水”。到底過程和結(jié)果如何，咱們來一起看下。
本次測試實(shí)際駕駛車輛是風(fēng)景i7，搭載寧德時(shí)代41.86度電池，官方續(xù)航里程308公里。為模擬真實(shí)城配運(yùn)輸場景，這次測試車輛也進(jìn)行了配重，標(biāo)載狀態(tài)運(yùn)行。出發(fā)前車輛狀態(tài)，儀表盤顯示車輛總行駛里程99.7km，剩余電量96%，表顯續(xù)航里程274km。
實(shí)測路線選擇了北京六環(huán)，全程187公里左右。這里說明一點(diǎn)，北京六環(huán)是城市快速路，本次測試不采用常規(guī)城市低速工況，而是持續(xù)中高速行駛，全程保持70-80km/h的接近高速工況車速。
大家都知道，新能源車跑高速最容易跳電，續(xù)航掉的比較快。我們今天把風(fēng)景i7放在比較嚴(yán)苛測試環(huán)境去跑，就是要看看它實(shí)力如何。如果高速路能保證續(xù)航不掉，那VAN車日常面對的城市配送場景就更沒問題了。
本次測試自京新高速沙陽路入口駛?cè)氡本┝h(huán)主路，完成閉環(huán)運(yùn)輸路線后原路返回。測試結(jié)束時(shí)儀表顯示：累計(jì)里程304.9km，剩余電量26%，續(xù)航余量78公里。也就是說，實(shí)際跑了205公里左右，但表顯續(xù)航僅消耗196公里，意味著車輛實(shí)際可行駛里程較表顯預(yù)估多出9公里。這電表簡直比油表還靠譜，官方續(xù)航不僅是實(shí)打?qū)?，甚至?biāo)的還謙虛了。
實(shí)際上，不只是小編在實(shí)際測試中為風(fēng)景i的續(xù)航能力所折服，目前這款車型已經(jīng)投放到終端市場，已經(jīng)買車的用戶對他在實(shí)際運(yùn)營場景中的續(xù)航表現(xiàn)也贊不絕口。風(fēng)景i7配置41.86度電池，這個電量在新能源中面中比較常見，兼顧了續(xù)航、成本和載重需求。不過有一點(diǎn)值得注意，市面上很多同樣電量的產(chǎn)品續(xù)航大多在250公里~300公里之間，而風(fēng)景i7續(xù)航達(dá)到308公里，同電量跑得更遠(yuǎn)。
這個續(xù)航，您覺得怎么樣？其實(shí)大多數(shù)VAN類運(yùn)輸以短途居多，308公里的續(xù)航水平已經(jīng)綽綽有余。如果覺得不夠，風(fēng)景i也有最大續(xù)航超460公里的車型，不但能跑城配，城際間的運(yùn)輸也能跑，大大提升了接單可能性。此外，風(fēng)景i只需18分鐘就可從20%電量充至80%，補(bǔ)能超級方便快捷。所以綜合來看更不用擔(dān)心續(xù)航問題。
另外，風(fēng)景i電池最高質(zhì)保里程8年或60萬公里，完全能覆蓋VAN車的正常使用年限。電池循環(huán)壽命達(dá)到6000次以上，設(shè)計(jì)上的余量讓用戶在使用多年后性能依然有保障。并且風(fēng)景i電池支持自適應(yīng)電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，北方冬天照樣跑，續(xù)航能力同樣有保障。
除了這次測評的盲窗版，福田風(fēng)景i的明窗版本也已經(jīng)上市。對新能源VAN車有需求，又擔(dān)心續(xù)航不夠用的朋友，相信這款車一定能消除您的后顧之憂。
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