據(jù)海外媒體報道稱，捷豹汽車正在重塑品牌，它不是繼續(xù)追趕寶馬，而是想追趕賓利。該品牌的重塑從一款形狀怪異的汽車開始，它最初于去年12月通過Type 00概念車進(jìn)行預(yù)覽，然后這款古怪的電動汽車在本月早些時候的巴黎時裝周期間出現(xiàn)。而在近期，有媒體曝光了這款概念車的量產(chǎn)版本的測試諜照，據(jù)說該車將會在今年晚些時候迎來首次亮相。

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捷豹最近承認(rèn)，多達(dá)85%的當(dāng)前客戶不會購買引人注目的電動汽車。塔塔旗下品牌必須建立新的客戶群，才能在即將到來的電動時代生存。同時，捷豹意識到它的汽車銷量將比2024年更少，當(dāng)時在大多數(shù)車型從陣容中消失后，出貨量暴跌至33000輛，只剩下大型汽油SUV成為唯一的幸存者。2018年，其交付量達(dá)到180833輛，這在短短六年內(nèi)下降了近82%。

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該公司并沒有放棄其純電動汽車議程，它承諾不會在引擎蓋下安裝燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。理想情況下，一個巨大的前備箱將利用汽車異常長的鼻子。說到實用性，很明顯這款原型車采用了四門布局，而不是Type 00概念車的兩門輪廓。

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對于這么長的車身來說，后門看起來很短，但這并不一定意味著內(nèi)部會很局促。由于該車將安裝在專用的EV平臺上，因此可以釋放機(jī)艙內(nèi)的空間。該概念車有3.2米長的軸距，將內(nèi)部一分為二。它從儀表板一直延伸到貨物區(qū)域，看起來內(nèi)部空間充足。

捷豹的新戰(zhàn)略冒著巨大的風(fēng)險，由一款極其大膽的Grand Tourer引領(lǐng)。有報道稱，在這款車之后將推出一款SUV和一款形狀更傳統(tǒng)的大型轎車。