開年以來，比亞迪率先開啟了技術(shù)發(fā)布會，以全民智駕打響今年的第一個重磅發(fā)布會，截止到目前已經(jīng)開了三場技術(shù)發(fā)布會了，包括前段時間的車載無人機發(fā)布會，以及17號的超級e平臺發(fā)布會。在電動化領(lǐng)域，比亞迪已實現(xiàn)電動化深度整合，已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)很多。但?？戳吮葋喌?a class="keyword-search" >超級e平臺發(fā)布會的朋友們，都說超級e平臺真的很超級，再次領(lǐng)先行業(yè)，走在前端。
第一個超級，是快充。比亞迪推出了10C兆瓦閃充技術(shù)，什么概念呢，去年還在說行業(yè)的風(fēng)向標是6C，現(xiàn)在比亞迪遠超行業(yè)風(fēng)向標，推出了更高方向，這個結(jié)果就是，可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航400公里。這對于有續(xù)航焦慮的用戶來講，完全不用擔心了。以前充電是人等車，現(xiàn)在變成了車等人，實現(xiàn)了真正的油電同速。
第二個超，是3 萬轉(zhuǎn)的量產(chǎn)電機。還記得之前小米的全球最高27200轉(zhuǎn)的電機嗎？現(xiàn)在被比亞迪超越了，而且比亞迪是量產(chǎn)的，超過3萬轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速可達30511轉(zhuǎn)。目前搭載在了即將要上市的漢L和唐L車型上，加上前軸的交流異步電機，總功率來到了1102 馬力，這也讓漢L的零百加速來到了2.7秒。
第三個超，是1500V碳化硅功率芯片。大家都知道比亞迪也是自研碳化硅芯片，而且也屬于全球前幾名的。剛剛提到的電機轉(zhuǎn)速最高突破3萬轉(zhuǎn)，如果是常規(guī)的芯片當然是承載不了動力性能這么強的電機，所以比亞迪自研了新一代碳化硅功率芯片，解決了高電壓下電控系統(tǒng)可靠性的行業(yè)難題，可以實現(xiàn)1500V的電壓。當然，這也是全球量產(chǎn)最高電壓的功率芯片。
第四個超，比亞迪要開始建設(shè)超充站。發(fā)布會上，比亞迪宣布將規(guī)劃建設(shè)4000+座兆瓦閃充站，而且首批站點將優(yōu)先部署在比亞迪的4S店。據(jù)悉，這些充電樁的最大輸出功率達 1360kW，遠超當前主流的480kW，讓充電站真的秒變成為加油站。更重的是，比亞迪還會將開放閃充站、樁有關(guān)技術(shù)，共享給全行業(yè)共享，這格局真的很大，又走在了行業(yè)前端，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。
第五個超，超預(yù)期的旗艦車型漢L和唐L。很多人都在等漢唐換代，這次真的等來了。超級e平臺發(fā)布會上，比亞迪宣布旗艦車型漢 L、唐 L 開啟預(yù)售，漢L EV的預(yù)售價格為27-35萬元，唐L EV的預(yù)售價格為28-36萬元。作為搭載了這么多全球“最”的旗艦車型，很多網(wǎng)友都說，是超值的。
最后，用很多網(wǎng)友會說，為什么比亞迪這么多全球頂尖技術(shù)放到漢唐車型上，但價格沒有預(yù)想的那么高，這背后應(yīng)該是比亞迪的擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，也是比亞迪的技術(shù)形成規(guī)模帶來的優(yōu)勢。對于年銷超400萬輛，市值超萬億的比亞迪來說，已經(jīng)擁有了用技術(shù)換取市場的勝利密碼，這也是比亞迪更有勇氣押注超前技術(shù)的底氣。
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