前排提醒：今天這是一期“有味道”的文章。如果您正在用餐，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇觀看。隨卡車行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展，卡車駕駛室的“使命”也在發(fā)生不斷地進(jìn)化。從最早的開放式駕駛室，到能遮風(fēng)擋雨的封閉式駕駛室，再到如今越做越大、功能越來越全的“生活艙”，吃喝等簡單的生活需求都能滿足。
歐洲卡車停車場(chǎng)2025獎(jiǎng)獲得者：丹麥Recharge City，這種優(yōu)異環(huán)境相當(dāng)稀少
當(dāng)然：除了吃飽住暖以外，“人有三急”也是不可避免的尷尬情況。數(shù)小時(shí)長途駕駛難免需要“放水卸載”，而這一般都需要在服務(wù)區(qū)進(jìn)行。假如事發(fā)緊急、碰不上服務(wù)區(qū)，那確實(shí)相當(dāng)難受。并且：服務(wù)區(qū)的洗手間衛(wèi)生情況參差不齊，“開盲盒”的體驗(yàn)對(duì)駕駛員而言并不友好，特別是對(duì)于女性駕駛員而言。正是因此，在駕駛室里解決“三急”問題的想法就此誕生。
馬桶圈+塑料袋，最初級(jí)的解決方案
既然要在車?yán)锝鉀Q“三急”問題，那就有幾點(diǎn)不容忽視。首先：不能有不好的氣味散出，要盡可能保障車內(nèi)空氣新鮮。其次：排泄物要合理存儲(chǔ)，不能出現(xiàn)泄漏等情況。最后：排泄物要便于處理，不能過多拖累生活體驗(yàn)。有沒有一種“面面俱到”的解決方案呢？你別說，還真有。
Milj?transport是一家來自于挪威的運(yùn)輸公司，隸屬于大型運(yùn)輸集團(tuán)Opstad Maskin。近期，這家公司開始了一項(xiàng)有趣的嘗試：他們將焚燒馬桶搬到了卡車之上，以此來解決駕駛員長途行駛中的“卸載”問題。這套系統(tǒng)搭載于一臺(tái)斯堪尼亞S 650 V8牽引車上，結(jié)合HighLine駕駛室，對(duì)車內(nèi)空間的影響近乎于0。
焚燒馬桶的典型結(jié)構(gòu)
焚燒馬桶在道路交通運(yùn)輸行業(yè)中并不常見，反而常見于航海、旅居車之上。顧名思義：焚燒馬桶的工作原理就是燒：利用熱量將排泄物燒干、成為灰燼，隨后儲(chǔ)存于馬桶下方。等灰燼積攢滿后，將其統(tǒng)一倒進(jìn)垃圾桶即可。畢竟：排泄物焚燒后的產(chǎn)物只剩碳等灰燼，無異味、無液體、還被高溫殺菌，算是比較好的解決方案。
根據(jù)型號(hào)不同，焚燒馬桶也有多種不同的能源，比如電熱，或是借助柴油、天然氣燃料等等。作為一臺(tái)柴油卡車，那采用柴油的焚燒馬桶便成為了不二選擇。這套馬桶被安裝于床鋪下方，原有的右側(cè)儲(chǔ)物箱空間被取消。得益于其緊湊的結(jié)構(gòu)，加裝馬桶后并不影響床鋪的正常使用。同時(shí)，原車自帶的抽拉式儲(chǔ)物箱及左側(cè)儲(chǔ)物箱、冰箱等配置均沒有缺席。
儲(chǔ)物箱被馬桶取代后，打開箱門就是這樣一幅景象。您可能會(huì)問：馬桶焚燒時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)不會(huì)對(duì)車內(nèi)塑料件帶來損壞？答案是：問題不大。馬桶本身采用優(yōu)秀的隔熱材料制成，排泄物燃燒時(shí)不會(huì)向外傳導(dǎo)多少熱量，從而維持車內(nèi)部件安全、車內(nèi)溫度適宜。
排泄物燃燒的過程將持續(xù)數(shù)小時(shí)，期間會(huì)排放出各類氣體及水蒸氣。這類氣體肯定不能往駕駛室里排放，必須想辦法導(dǎo)出車外。正是因此，這臺(tái)斯堪尼亞S 650在駕駛室后壁上進(jìn)行了打孔、安裝豎置排氣，將燃燒過程中的氣體排出車外，以此來保障車內(nèi)的安全舒適。
在人類排泄物的組成中，水占據(jù)了相當(dāng)大的比重。在燃燒過程中，排泄物中的水率先蒸發(fā)，隨后將剩余固體物燃燒成灰燼，留下碳等元素于其中?；覡a儲(chǔ)存盒位于馬桶的正下方，通過抽拉方式取出。雖然看著容量很小，但要知道：人類排泄物燃燒后剩余的灰燼很少，即使這么小的儲(chǔ)存盒也能滿足70次的“卸載”需求，相當(dāng)夠用了。
“卸載”的時(shí)候當(dāng)然不是直接上到馬桶里，這樣不太好清潔，也必然會(huì)留下痕跡。在如廁過程中，馬桶其實(shí)更像一個(gè)“容器”，排泄物最終還是需要蠟紙做成的“盆”來承接。相對(duì)應(yīng)的蠟紙?jiān)O(shè)計(jì)在馬桶旁邊，拿取起來非常容易。如廁結(jié)束后，馬桶下方的活門打開，蠟紙連帶排泄物一同進(jìn)入燃燒室處理。這樣一來。馬桶本身就能夠保持干凈，減少清潔頻次及所需的水資源。
焚燒控制面板被設(shè)計(jì)在了駕駛室側(cè)壁上
雖然焚燒馬桶在使用時(shí)較為麻煩，但優(yōu)點(diǎn)還是不少的。首先：無需搭載水箱，排泄物燃燒后成為灰燼，體積減小、無液體無異味，還被殺菌，非常易于儲(chǔ)存，不影響車內(nèi)氛圍。并且：這些灰燼經(jīng)過處理后還能當(dāng)肥料用，可謂一舉兩得。不好之處在于：液體占比較高時(shí)，焚燒馬桶便會(huì)難以處理。至于“放水”也不是不行，就是處理過程比較難搞了。
安裝好的馬桶與車內(nèi)其他部分結(jié)合為一體
焚燒馬桶最大的問題還是在于售價(jià)：馬桶本身的價(jià)格就高達(dá)4000歐元左右，換算為人民幣達(dá)到了3.15萬。并且焚燒馬桶的安裝過程也較為繁瑣，需要預(yù)留相對(duì)應(yīng)的油泵、油路，還得拆除儲(chǔ)物箱、為排氣系統(tǒng)開孔等等。房車、游船等載具會(huì)為焚燒馬桶設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，但商用卡車并不會(huì)，所以購置、安裝起來還是頗為費(fèi)心的。
“三急”是卡車駕駛員工作過程中時(shí)常要面對(duì)的問題，而這極其依賴于服務(wù)區(qū)。正是因此，讓駕駛員在車上解決的技術(shù)方案也是層出不窮。除了今天這種焚燒馬桶外，還有更為簡單的抽拉盒式馬桶。它常見于各類房車之上，排泄物被收集在集便盒中，并與降解液進(jìn)行反應(yīng)，最終形成液體，便于傾倒。壞處在于：降解液成本高、需要頻繁傾倒集便盒、需要水箱支持等，是比較應(yīng)急的解決方案。
車載馬桶在女性駕駛員群體中的受歡迎程度較高，主要原因在于：服務(wù)區(qū)洗手間的衛(wèi)生等級(jí)一般較差，加之對(duì)個(gè)人隱私及健康的考量，女性駕駛員一般會(huì)在自己信任的私享洗手間解決。基于這一需求，奔馳卡車巴西公司還推出了Actros “Estrela Delas”特別版車型，集成梳妝鏡、婦洗器、抽拉盒馬桶等配置，滿足女性駕駛員的私人需求。
粉色涂裝是Actros “Estrela Delas”特別版車型的一大特征
隨著駕駛室形式的進(jìn)化，尺寸越來越大、生活配置越來越豐富，已然成為了未來卡車的發(fā)展方向。如今，吃喝睡眠這種生活需求都已經(jīng)能夠在車內(nèi)解決，而部分車企也提供了洗澡、洗衣的解決方案?？ㄜ嚪寇嚮敲恳晃获{駛員的追求，畢竟：誰不想舒舒服服的工作呢？未來卡車駕駛室配置將會(huì)如何發(fā)展？讓我們拭目以待吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！
文圖：heseaotter
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