中國可重復(fù)使用火箭技術(shù)的發(fā)展歷程可分為技術(shù)探索、驗(yàn)證突破和工程應(yīng)用三個(gè)階段，通過 “試驗(yàn) - 迭代 - 規(guī)?；?路徑逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，具體如下：
一、技術(shù)探索階段（2000-2015 年）
早期技術(shù)積累
2002 年前后，中科院院士莊逢甘首次披露空天飛機(jī)研發(fā)計(jì)劃，開啟中國可重復(fù)使用航天技術(shù)的探索。2015 年，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院完成縮比模型傘降回收試驗(yàn)，驗(yàn)證了傘降 + 氣囊回收方案的可行性。國際技術(shù)對標(biāo)
跟蹤美國 SpaceX “獵鷹 - 9” 火箭垂直回收技術(shù)，同步研究傘降、帶翼飛回等多元回收路徑，為后續(xù)技術(shù)路線選擇奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)
2017 年，中國航天科技集團(tuán)一院公布可重復(fù)使用火箭概念方案，明確 “三步走” 戰(zhàn)略：部分回收→完全回收→組合動力飛行器。
2020 年，長征八號火箭首次應(yīng)用發(fā)動機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)，為垂直回收提供核心技術(shù)儲備。
2022 年，藍(lán)箭航天朱雀三號試驗(yàn)箭完成 10 公里級垂直起降返回飛行，驗(yàn)證液氧甲烷火箭回收能力。
可重復(fù)使用航天器驗(yàn)證
2020-2023 年，中國三次發(fā)射可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器（如長征二號 F 搭載的亞軌道飛行器），最長在軌 276 天，驗(yàn)證了天地往返與長期在軌技術(shù)。
型號研發(fā)與首飛
- 液氧煤油火箭
2023 年，YF-102V 發(fā)動機(jī)完成 15 次重復(fù)試驗(yàn)，驗(yàn)證多次起動與預(yù)冷能力，計(jì)劃 2025 年搭載 4 米級火箭首飛。
- 液氧甲烷火箭
朱雀三號、雙曲線三號等 6 型可復(fù)用火箭計(jì)劃 2025 年底前首飛，一子級設(shè)計(jì)復(fù)用次數(shù) 20 次以上，發(fā)射成本降低 80%-90%。
- 重型火箭規(guī)劃
長征十號甲（2026 年首飛）、百噸級重型火箭（2030 年首飛）分階段實(shí)現(xiàn)一級回收與兩級完全復(fù)用。
- 液氧煤油火箭
商業(yè)航天協(xié)同
國家隊(duì)與商業(yè)公司（如藍(lán)箭航天、星際榮耀）共享技術(shù)平臺，建成年產(chǎn) 300 臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線，支撐低軌衛(wèi)星組網(wǎng)（如 “千帆星座”）等商業(yè)需求。
- 技術(shù)深化
突破發(fā)動機(jī)壽命（目標(biāo) 100 次復(fù)用）、熱防護(hù)材料及快速檢修能力。
- 型號譜系化
形成覆蓋 4 米級（低成本）、5 米級（載人）、10 米級（重型）的全譜系可重復(fù)使用火箭。
- 商業(yè)化驅(qū)動
通過高頻次發(fā)射爭奪全球市場，探索太空旅游與戰(zhàn)略投送應(yīng)用。
中國可重復(fù)使用火箭技術(shù)從早期跟蹤國際動態(tài)，到自主突破垂直回收、液氧甲烷發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)，已進(jìn)入型號密集首飛與商業(yè)應(yīng)用階段。未來將通過技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，逐步形成與美國并駕齊驅(qū)的低成本航天運(yùn)輸能力，推動全球航天產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)。
編丨無塵
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