3月20日，吉利中國星雙旗艦即將迎來新一輪加新上市，而這一次，星瑞和星越L帶著冠軍的光環(huán)而來。作為中國品牌燃油車市場的破局者，星瑞的成長軌跡堪稱傳奇，自上市以來累計銷量突破59萬輛，2024年全年狂銷17萬輛，穩(wěn)坐中國品牌燃油轎車銷冠寶座。進入2025年，星瑞更是勢如破竹，前兩個月銷量逼近4萬輛，市占率沖至7.92%，直接打破合資品牌在A級轎車市場的長期壟斷。這種成績背后，是用戶用真金白銀投出的信任票。
相比大眾速騰這類合資競品依賴品牌光環(huán)吃老本，星瑞的殺手锏是實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力。以即將推出的東方曜今朝版為例，云硯磨砂灰車色搭配馭境黑運動套件，從視覺上就甩開了速騰的保守設(shè)計；而2.0TD高功發(fā)動機+愛信8AT的組合，6.6秒破百的性能直接對標B級車水準。反觀速騰的1.5T發(fā)動機最大功率僅118kW，零百加速8.8秒，動力差距肉眼可見。更別說星瑞全系標配的L2級智駕、Flyme Auto車機系統(tǒng)，直接把智能體驗卷到新高度，而速騰的智能駕駛輔助還停留在頂配選裝階段。
星瑞的銷量神話，本質(zhì)上是中國制造對市場規(guī)則的重新定義。當速騰等競品還在糾結(jié)性價比時，星瑞已經(jīng)用59萬用戶基盤證明：A級車也能玩轉(zhuǎn)豪華與性能。新增的驚鴻版+車型，不僅配備可開啟全景天窗和256色氛圍燈，更將智能駕駛輔助下放到更多版本，這種入門即高配的策略，讓用戶花緊湊級的價格享受越級體驗。而速騰的頂配價格早已突破17萬元，配置卻停留在倒車影像和定速巡航，高下立判。
從西安上市時的文化破圈，到如今142萬中國星用戶的共同選擇，吉利正在用銷量和口碑重塑燃油車市場的格局。3月20日的加新上市，不僅是產(chǎn)品力的迭代，更是一次對中國品牌話語權(quán)的鞏固，當星瑞的市占率沖向8%，當星越L以月銷近3萬輛的成績碾壓同級，屬于中國燃油車的黃金時代，或許才剛剛開始。
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