提到汽車安全，很多人第一聯(lián)想到的品牌是沃爾沃。不可否認(rèn)，沃爾沃的確是汽車行業(yè)的安全標(biāo)桿，它發(fā)明了汽車安全帶，還是唯一一個(gè)把“安全帶”拴在品牌logo上的車企。
事實(shí)上，除了沃爾沃之外，很多車企也將安全貫穿至汽車的全生命周期，比如捷豹路虎。捷豹路虎最出圈的兩款產(chǎn)品是攬勝和衛(wèi)士，它們一個(gè)代表英倫豪華的巔峰，一個(gè)是硬派越野的精神圖騰。這一產(chǎn)品標(biāo)簽之下，隱藏著捷豹路虎對汽車安全的終極答案。
為什么這么說？大家都知道，路虎曾創(chuàng)造出一套“全地形科技”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、制造再到技術(shù)應(yīng)用上都是為征服不同地形而打造。路虎的“全地形”科技幾乎應(yīng)用于旗下所有車型上，打出了硬派越野的標(biāo)簽。
得益于“全地形科技”的應(yīng)用，路虎的產(chǎn)品表現(xiàn)出了硬核的越野能力。以衛(wèi)士為例。衛(wèi)士采用的是輕質(zhì)全鋁承載式車身，盡管是承載式車身，但是其車身結(jié)構(gòu)的抗扭剛度是部分非承載式車身的三倍，號稱是衛(wèi)士有史以來最堅(jiān)固的車身。在高強(qiáng)度的越野拉扯下可以保證車身不變形，自然也有應(yīng)對突發(fā)事故的能力。
衛(wèi)士的車頂動態(tài)承重168公斤，相當(dāng)于5個(gè)商務(wù)艙免費(fèi)行李，靜態(tài)承重300公斤，至少可躺3個(gè)成年人；衛(wèi)士車身最大抗扭剛性達(dá)30000?！っ?，3倍于大G；衛(wèi)士的隱藏式拖鉤擁有3.5噸拖拽能力，可以輕松拖動1.7噸的拖掛式房車。
除了硬核的硬件配置，衛(wèi)士還擁有全方位的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在出現(xiàn)極端狀況之時(shí)，可以保持車身穩(wěn)定，保護(hù)車內(nèi)駕乘者。
衛(wèi)士身上所搭載的全地形科技正是為應(yīng)對極端情況而來，因而出現(xiàn)極端的安全事故時(shí)也能最大限度地保障駕乘人員的安全。
在2020年E-NCAP碰撞測試中，衛(wèi)士110 2.0升柴油SE版本斬獲五星評級。要知道，在那一年的碰撞測試中，為了適應(yīng)現(xiàn)在復(fù)雜的交通環(huán)境，E-NCAP引入了全新的規(guī)則和測試項(xiàng)目。2020年新規(guī)中提高了行人保護(hù)和安全輔助這兩項(xiàng)的權(quán)重分?jǐn)?shù)，并且將偏置碰撞的面積從40%提升為50%。想要在這套規(guī)則體系之下獲得五星評級是非常不容易的。
但是測試的結(jié)果顯示，衛(wèi)士的成人成員保護(hù)獲85%，兒童乘員保護(hù)獲85%，安全輔助配置獲79%，行人保護(hù)獲71%，獲得了全五星的認(rèn)定。
攬勝作為一款主打頂級豪華的產(chǎn)品，其安全性能也不容忽視。2022款攬勝在Euro NCAP測試中取得了五星安全的評級，其中成人乘員保護(hù)得分84%：在嚴(yán)苛的正面偏置碰撞中，乘客艙結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，關(guān)鍵部位保護(hù)到位；兒童乘員保護(hù)得分87%：針對不同年齡兒童設(shè)計(jì)的安全裝置，細(xì)節(jié)拉滿；主動安全系統(tǒng)得分82%：自動緊急制動、碰撞后制動等功能，大幅降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
捷把路虎的產(chǎn)品從不以“安全”作為宣傳標(biāo)語，而是將“安全”作為對造車做基本的要求。
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