定位純電中大型車的 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），作為小米品牌的開(kāi)山之作，依靠性價(jià)比以及產(chǎn)品力的亮點(diǎn)，可謂達(dá)到了一舉成名的水平，后續(xù)推出的高性能小米SU7 UItra，同樣憑借價(jià)格和性能的優(yōu)勢(shì)，再度吸引了諸多消費(fèi)者的關(guān)注，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)軍純電轎車領(lǐng)域的大獲全勝。而如今，小米汽車為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線，旗下首款中大型SUV-小米YU7終于也要登場(chǎng)了，還未上市就先火了。根據(jù)目前有關(guān)媒體報(bào)告，新車有望在今年6-7月份左右上市。
尤其是進(jìn)入到2025年，聽(tīng)到關(guān)于小米YU7的消息越來(lái)越頻繁，另外有些網(wǎng)友還拍到了不少上路測(cè)試的實(shí)車圖片。先從小米YU7的外觀設(shè)計(jì)聊起，依舊采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，和小米SU7有著一些區(qū)別。例如在頭燈的上方，巧妙設(shè)計(jì)出風(fēng)道，從而帶來(lái)出色的風(fēng)阻系數(shù)。除此之外，大燈組合也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)行了隔斷設(shè)計(jì)，看起來(lái)較為犀利，再加上低趴的車身姿態(tài)以及運(yùn)動(dòng)感十足的下包圍，其前臉顏值還是挺值得稱贊的。
至于車身側(cè)面，小米YU7同樣呈現(xiàn)出低趴的整體輪廓，通過(guò)短前懸以及流暢舒展的溜背車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素的融入，使其側(cè)面造型有著較強(qiáng)的觀賞性。中大型SUV身份的小米YU7，有著4999/1996/1608（1600）mm的三圍數(shù)據(jù)以及3000mm的車身軸距，平心而論，對(duì)于這一尺寸數(shù)據(jù)，放在同級(jí)別陣營(yíng)隸屬主流水平，另外考慮到小米YU7正式上市后，有望采取降維打擊的策略，因此競(jìng)爭(zhēng)矛頭也直指特斯拉 Model Y ，對(duì)比尺寸數(shù)據(jù)的話，小米YU7的表現(xiàn)明顯略勝一籌。
對(duì)于小米YU7的車尾設(shè)計(jì)，同樣較好確保了品牌識(shí)別度，層次感分明的整體布局以及U字形的熏黑尾燈組合，讓這款小米YU7有了運(yùn)動(dòng)健將的氣質(zhì)，并且提升戰(zhàn)斗氣息的兩個(gè)擾流板，也起到了不錯(cuò)的點(diǎn)睛效果，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)?yè)屟鄣娘L(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)，進(jìn)而保障實(shí)際性能的發(fā)揮。
至于大家比較關(guān)心的空間部分，因?yàn)槟壳靶∶譟U7還沒(méi)有正式公布，所以還存在較大的未知數(shù)。不過(guò)結(jié)合中大型SUV的定位以及3米的車身軸距，再加上全系2+3的5座布局，相信內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)也不會(huì)讓我們失望，對(duì)此還是挺值得期待的。
小米YU7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，現(xiàn)階段只能通過(guò)諜照?qǐng)D來(lái)推測(cè)，放棄了傳統(tǒng)樣式的液晶儀表盤，被環(huán)視投影屏所替代，并且從曝光的諜照圖來(lái)看，小米YU7的方向盤用料也比較到位，被翻毛皮和碳纖維飾件包覆，使得座艙運(yùn)動(dòng)氣息得以進(jìn)一步增強(qiáng)，其它部分，大尺寸懸浮式中控顯示屏也毫無(wú)懸念的應(yīng)用其中，有望內(nèi)置全新升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)。此外，小米自主研發(fā)的Xiaomipilot智駕系統(tǒng)同樣會(huì)裝備在小米YU7身上。
硬件方面，小米YU7依舊搭載單電機(jī)以及雙電機(jī)在內(nèi)的兩種動(dòng)力總成，雙電機(jī)版也調(diào)校為高低功率兩個(gè)版本。據(jù)悉，單電機(jī)版有著320Ps的最大馬力，最高車速可以達(dá)到240km/h。四驅(qū)版最大馬力或超600Ps，作為小米YU7的性能版本，加速成績(jī)也會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)破百問(wèn)題不大。續(xù)航部分，根據(jù)工信部的申報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，配備容量為96.3kWh以及101.7KWh在內(nèi)的電池組，有望提供770km、760km以及675km等純電續(xù)航版本，具體如何？還有待進(jìn)一步考證。
綜合來(lái)說(shuō)，小米品牌雖然是汽車圈的后來(lái)者，但有著在科技領(lǐng)域積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)以及創(chuàng)新的造車?yán)砟?，通過(guò)小米SU7的熱銷，也較好詮釋了后來(lái)者居上的定義。從上文對(duì)小米YU7的簡(jiǎn)要產(chǎn)品力解讀分析，其整體同樣有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，如果這次小米YU7能夠繼續(xù)堅(jiān)持親民的政策，定價(jià)保持在25-33萬(wàn)以內(nèi)，那么將會(huì)給特斯拉Model Y的銷量帶來(lái)不小的沖擊，或許用不了多久，全國(guó)又將掀起一股搶購(gòu)小米YU7的熱潮，大家覺(jué)著呢？
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