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在汽車智能化轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點，車企也在不斷加速布局。
3月18日，奇瑞汽車正式發(fā)布奇瑞集團智能化戰(zhàn)略規(guī)劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果，同時奇瑞宣布將通過“全域智能”布局，加速向“全球信賴的智能出行生態(tài)引領者”轉(zhuǎn)型。
近年來，隨著AI大模型、端到端算法的突破，智能駕駛技術迎來大爆發(fā)。作為自主品牌較早布局智能化的車企之一，奇瑞早在2010年便啟動智能互聯(lián)技術研發(fā)，逐步構建起覆蓋智艙、智駕、機器人等領域的全棧自研體系。
經(jīng)過多年市場沉淀，依托240億公里全球驗證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙”仿真測試平臺，奇瑞每天完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，為智能化方案的全面上車筑牢技術底座。
同時，奇瑞與華為、英偉達、地平線等全球伙伴共建協(xié)同生態(tài)，從“自主研發(fā)、全棧自研”走向“開放式創(chuàng)新、聯(lián)合生態(tài)和共同發(fā)展”。
正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言，奇瑞不僅要把“大膽冒險”刻進創(chuàng)新的基因，還要把“安全第一”刻入產(chǎn)品的靈魂，只有反復驗證安全到位了，才能交付給用戶。
發(fā)布會上，奇瑞正式發(fā)布“獵鷹智駕”智能化方案，并宣布將于2025年實現(xiàn)全品牌全系車型搭載。獵鷹智駕以“精準感知、毫秒決策、全域守護”為核心，旨在為用戶提供更多智能化體驗與更高安全保障。
奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發(fā)總院院長、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時反應速度使其能在高速飛行中精準捕捉目標。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術，實現(xiàn)全域場景的精準感知與毫秒級決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護。
獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等高階功能，輕松通勤、出行無憂；獵鷹700在前者的基礎上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，全域暢行、通行無界。
此外，奇瑞還積極探索智能化技術的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。
奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用表示，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進，加速實現(xiàn)“全場景”平權的智能化戰(zhàn)略目標。
與此同時，奇瑞集團全球用戶超過1600萬，覆蓋100多個國家和地區(qū)，為滿足全球化市場、全場景智能的需求，奇瑞針對歐洲復雜環(huán)島、中東沙漠公路、東南亞高密度摩托車流等場景定制智駕方案。目前，奇瑞智駕已通過歐盟車輛網(wǎng)絡安全管理體系和軟件升級管理體系雙認證，海外用戶累計智駕里程超45億公里。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進程。
從車型上來看，風云A9將配備獵鷹智駕700，搭載27個智駕傳感器，采用一段式端到端大模型，實現(xiàn)城市NOA、高速NOA、300+個智能泊車場景全覆蓋，開啟混動體驗新時代；2025款星紀元ET全系標配獵鷹智駕700，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，迅速打入端到端智駕第一梯隊；iCAR V23搭載獵鷹智駕500，配備22顆傳感器構建全方位感知網(wǎng)絡，提供高速NOA領航、自動泊車等全場景功能，確保帶來順暢穩(wěn)定的智能駕駛體驗。
此外，無論是城市NOA的復雜路況，還是非鋪裝路面，奇瑞車型均能從容應對，實現(xiàn)真正的全場景突破。本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個全地形越野領航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領航）、C-NOA（城市領航）、O-NOA（越野領航）三大場景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實現(xiàn)點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航，為每一次征途筑牢安全防線，開啟越野智能化的全新時代。
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