3月21日， 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9正式上市了，新車共有2個(gè)版本。其中易三方插混1300尊榮型售價(jià)38.98萬元；易三方插混1300旗艦型售價(jià)44.98萬元。
同時(shí)購車權(quán)益有三大禮盒，配置升級，終身免費(fèi)城市NOA，以及置換權(quán)益、金融方案權(quán)益、六大用車保障，六大尊享智聯(lián)，三年臻享貴賓服務(wù)等。
如果說在智能電動(dòng)化時(shí)代到來之后， 理想L9 是率先沖擊中國旗艦SUV的先鋒，而 問界M9 則是第二波生力軍，那么騰勢N9的橫空出世，將與兩位前輩一起組成“LMN”組合，徹底顛覆旗艦級SUV市場格局。
理解 攬勝 ，超越攬勝
在騰勢N9之前，路虎攬勝可謂是“可城可野，宜商宜家”的SUV天花板。它真的既有穿越山海的狂野，也蘊(yùn)含著奢華貴族的大家風(fēng)范。雖然它只是一款中大型SUV，但被世人稱為“大攬勝”，實(shí)至名歸。
而要說能達(dá)到，甚至超越攬勝的，目前還真是只有騰勢N9。
首先在外觀造型上，騰勢N9“五官”長得很開，搭配足夠?qū)挼能嚿?，前臉的氣勢就很?qiáng)。在車身側(cè)面，騰勢N9非常挺拔，側(cè)柱和車頂也都是“橫平豎直”的，另外水切與車窗的過度也很絲滑。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓騰勢N9的側(cè)面顯得很強(qiáng)壯，同時(shí)也有古代大型宮殿那種雄偉氣勢。
至于車尾，樣式上確實(shí)需要適應(yīng)一下，不過我們也理解如此設(shè)計(jì)的思路，首先是為了與前臉呼應(yīng)，做到頭尾相顧。其次就是進(jìn)一步強(qiáng)化這款車旗艦級的定位，要有個(gè)強(qiáng)勢收尾才行。
當(dāng)然，氣勢夠足了，實(shí)打?qū)嵉纳聿囊惨轿?。騰勢N9的車身長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，妥妥的大型SUV。
而在內(nèi)飾布置上，騰勢N9都不是“豪車范兒”了，坐在主副駕倒有種開游艇的感覺。最明顯的車內(nèi)空間足夠開闊，從前排中控臺(tái)，再到雙開門中央扶手箱，再到前中后三排大座椅，將“大車身”的空間優(yōu)勢，發(fā)揮得淋漓盡致。
然后就是氛圍感的營造，貢獻(xiàn)最大的肯定是內(nèi)飾顏色，柔和不晃眼，內(nèi)斂奢華，還有種總想去摸摸的沖動(dòng)。等真的摸一把之后，就會(huì)覺得這些皮質(zhì)，真是絲滑、柔順，觸感細(xì)膩，再產(chǎn)生坐一坐、躺一躺的沖動(dòng)。
最后到了坐和躺，那效果的加成，可就不只是這些“表皮”的貢獻(xiàn)了。騰勢N9的座椅有非常合適的海綿填充，軟硬適中，既有足夠的支撐性，也讓人們有坐入云端的舒適度。
而且得益于智能化的加持，騰勢N9的這些座椅，也具備了多種多樣的調(diào)節(jié)模式，比如一鍵放平、四人舒享、前排大屏、后排大床等模式。
同時(shí)開闊的車內(nèi)視野、細(xì)膩優(yōu)雅的氛圍燈，副駕屏+后排吸頂屏，甚至是五分區(qū)智能空調(diào)，都對騰勢N9的車內(nèi)高級感，做出了貢獻(xiàn)。它們讓騰勢N9進(jìn)一步突破“車”的限制，成為智能、舒適、豪華的移動(dòng)空間。
如果說外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)，代表了騰勢N9優(yōu)雅、舒適、豪華的一面，詮釋了“可城、宜商宜家”的話。那么它的動(dòng)力、續(xù)航和底盤系統(tǒng)，則是幫助騰勢N9“可野”的核心力量群。
騰勢N9搭載的第五代DM系統(tǒng)，是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)+雙向20°后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向的頂配組合。它們不僅給騰勢N9提供了充沛和高效的動(dòng)力，更低的能耗，而且讓駕駛者更有信心，也就有更強(qiáng)的情緒價(jià)值。
插混帶來扎實(shí)的續(xù)航，也有這樣的效果。這也是為什么騰勢N9能比較“大攬勝”的原因之一，“LMN”組合另外兩款車型的動(dòng)力類型，決定了它們“性能與續(xù)航”無法兼得。如果要充沛動(dòng)力，那么肯定要犧牲續(xù)航，反之亦然。
而騰勢N9就不會(huì)有這種問題，如果電量不夠，或者在“增程”狀態(tài)下的時(shí)候，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠擔(dān)綱主力。
然后是易三方+云輦A，大家應(yīng)該已經(jīng)看過這套組合的“十八班武藝”了。在能力背后，它同樣帶來的是很強(qiáng)的情緒價(jià)值。比如以往過不去的路，繞不過去的坑，不敢走的冰雪路，現(xiàn)在有了易三方，都變輕松，更有信心了。
最后就是智能化，這是全面超越“大攬勝”的地方。騰勢N9配備了天神之眼 B高階智駕激光雷達(dá)版，APA泊車，代客泊車，六音區(qū)智能語音交互，智能冷暖冰箱，智能伴飛無人機(jī)等。我覺得在強(qiáng)大動(dòng)力操控能力，以及足夠舒適的座艙之后，這些智能化配置真的是“錦上添花”，更多時(shí)候是為了應(yīng)對特殊情況。
旗艦級SUV也要“性價(jià)比”
本來這部分我想聊聊這款車到底該怎么選，畢竟從“大攬勝”的理想L9和問界M9，車型版本都不少?？蓻]想到，騰勢N9只有兩個(gè)版本。
原本在別的車型上會(huì)分散在多個(gè)版本，形成價(jià)格差的配置，到了騰勢N9，都集中在兩個(gè)版本身上。這種版本設(shè)定，我倒覺得是一種提高產(chǎn)品“性價(jià)比”的方式。
而且這對于消費(fèi)者來說，也更加友好了，我們不用費(fèi)勁去做版本之間的橫向?qū)Ρ?。只要找到兩個(gè)版本之間的差異，然后根據(jù)自己的預(yù)算，做取舍，輕易就能選好最適合自己的版本。
可能有人會(huì)問了，對于一個(gè)主打高端豪華的品牌來說，性價(jià)比多，套路少，重要嗎？
或許對傳統(tǒng)豪華品牌而言，確實(shí)不重要，因?yàn)樗麄兘?jīng)過歷史沉淀，已經(jīng)有了“溢價(jià)”和“套路”的資本。但對于新興起的豪華品牌而言，就必須要讓車更實(shí)惠，更有性價(jià)比。
尤其對于騰勢，這更是品牌已經(jīng)有所積累的形象和定位，即給料足，又不太貴，選車購車沒啥套路。而且這也是符合當(dāng)下消費(fèi)走勢的，大家也想在固定預(yù)算下，買到更實(shí)惠的車。
存在即合理，騰勢N9的策略沒毛病。
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當(dāng)然，騰勢N9能否真的帶領(lǐng)“LMN”組合，顛覆旗艦級SUV市場的格局，還要看接下來這款車的銷量走勢。反正從產(chǎn)品賬面實(shí)力和價(jià)錢來看，騰勢N9還是很能打，科技智能豪華配置全線拉滿，確實(shí)比“大攬勝”更出色一些。
有意思的是，就在騰勢N9上市的前一天，問界M9也進(jìn)行了產(chǎn)品更新，而煥新版的理想L9也在路上了。雖然騰勢還對問界M9煥新表示祝賀，算是“友情互動(dòng)”一波，但到了場上，還是少不了殘酷的競爭。
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