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根據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室的最新消息，神舟十九號(hào)載人飛船三名航天員乘組，經(jīng)過(guò)7小時(shí)的太空行走完成了出艙活動(dòng)。在三名航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤的密切協(xié)調(diào)以及地面工作人員的支持配合之下，完成了所有的出艙既定任務(wù)。

神舟十九號(hào)載人飛船飛天5個(gè)多月，目前已經(jīng)完成了3次的太空行走任務(wù)，這也是對(duì)神舟十八號(hào)和神舟十九號(hào)太空飛行出艙任務(wù)的延續(xù)。

此前中國(guó)空間站因?yàn)楸惶绽碗E石碎片碰撞，“天和核心艙”太陽(yáng)翼出現(xiàn)破損情況，因此在神舟十七號(hào)的出艙任務(wù)中增加了空間站試驗(yàn)性維修工作，同時(shí)為了避免類似情況重復(fù)出現(xiàn)，神舟十八號(hào)和神舟十九號(hào)兩次載人飛行任務(wù)出艙太空行走，都對(duì)空間站外部的關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，安裝碎片防護(hù)裝置。

除此之外更為關(guān)鍵的還有定期展開空間站外部設(shè)備設(shè)施巡視檢查工作，時(shí)刻掌握情況，一旦危險(xiǎn)情況出現(xiàn)可以最快的進(jìn)行解決。

2024年10月30日神舟十九號(hào)載人飛船升空，把三名航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤送入空間站執(zhí)行六個(gè)月的飛行任務(wù)。最開始就規(guī)劃了2-3次的太空行走任務(wù)，目前來(lái)看還有將近一個(gè)月，神舟十九號(hào)的飛行任務(wù)就要結(jié)束了，大概率不會(huì)有第四次出艙太空行走了。

第三次出艙太空行走，主要還是由指令長(zhǎng)蔡旭哲和02號(hào)航天員宋令東主操，他們穿著艙外航天服從天和核心艙執(zhí)行出艙任務(wù)。而03號(hào)航天員在艙內(nèi)密切配合，同時(shí)在地面工作人員的支持之下，共同完成了此次為期7個(gè)小時(shí)的太空行走。

經(jīng)此一“役”航天員蔡旭哲又創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，神舟十九號(hào)載人飛船的第三次出艙任務(wù)，已經(jīng)是蔡旭哲職業(yè)身份都五次出艙，這個(gè)數(shù)字目前也排在中國(guó)航天員的榜首，是目前在艙外執(zhí)行任務(wù)次數(shù)最多的中國(guó)航天員。

蔡旭哲的五次出艙太空行走，全部都是在中國(guó)空間站上完成的，在神舟十四號(hào)飛行任務(wù)期間，蔡旭哲和指令長(zhǎng)陳冬進(jìn)行了前兩次的出艙太空行走，神舟十四號(hào)第三次太空行走由陳冬和劉洋共同完成。

因此很多人一直都在期待，也許神舟十九號(hào)的三次出艙和神舟十四號(hào)類似，第三次出艙會(huì)派出女航天員，但結(jié)果很可惜，王浩澤并沒(méi)有等來(lái)她的首次太空行走之旅。

因?yàn)樯裰凼盘?hào)在軌飛行已經(jīng)快要五個(gè)月，還剩下一個(gè)月左右的時(shí)間，神舟二十號(hào)載人飛船就要發(fā)射了，同時(shí)也是神舟十九號(hào)返回地球的日子。

在這一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，神舟十九號(hào)飛行乘組還有很多任務(wù)等待完成，大概率不會(huì)有第四次太空行走了，這也就意味著王浩澤的首次太空飛行是不會(huì)執(zhí)行出艙任務(wù)了。

當(dāng)然，作為九零后航天員，還是中國(guó)首位女航天飛行工程師，未來(lái)她還有大把的機(jī)會(huì)進(jìn)行二次飛天之旅，總會(huì)有出艙太空行走的機(jī)會(huì)。

很多人不理解，為什么神舟十九號(hào)三次出艙太空行走，王浩澤都沒(méi)有得到機(jī)會(huì)，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單沒(méi)有那么負(fù)責(zé)，并不是很多網(wǎng)友猜想的那樣，航天飛行工程師不進(jìn)行太空行走。最簡(jiǎn)單的例子就是在神舟十六號(hào)飛行任務(wù)中，朱楊柱就進(jìn)行了出艙太空行走，同時(shí)也成為中國(guó)首位出艙活動(dòng)的航天飛行工程師。

那么同樣是航天飛行工程師，王浩澤自然也是可以出艙太空行走的，但神舟十九號(hào)的三次出艙活動(dòng)，都是由蔡旭哲和宋令東來(lái)完成，只能說(shuō)他們更適合，狀態(tài)也更佳。