貨車沒有攜帶急救包，被扣車罰2000元。這個罰款到底應(yīng)該還是不應(yīng)該呢？
2025年3月20日，貨車司機吳師傅，拉了30噸的鹽酸，準備送到河北邢臺。貨車在路過河南省新鄉(xiāng)市的一個路口時，被交通執(zhí)法人員攔下了。
執(zhí)法人員說他的車輛有兩個問題：第一，沒帶“急救包”；第二，車輪胎花紋磨損太淺了。執(zhí)法人員說這不行，得扣車，還讓交2000塊錢罰款。
吳師傅當時就懵了，他干貨運十幾年了，這還是頭一次遇到這種情況。他覺得自己挺冤的，車上沒帶急救包，又不是故意的，而且他也不知道這到底有沒有明確規(guī)定。他想不通，就拍了個視頻發(fā)到網(wǎng)上。
該視頻一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注，開始議論紛紛。
有很多網(wǎng)友表達了對吳師傅的同情。這類網(wǎng)友對執(zhí)法依據(jù)表示懷疑，認為執(zhí)法人員沒有明確告知司機具體違反了哪一條規(guī)定，缺乏透明度。司機未配備急救包屬于輕微違規(guī)行為，執(zhí)法人員應(yīng)以教育為主，可以警告，沒必要上來就罰款，太不人性化了。
也有網(wǎng)友對吳師傅表示質(zhì)疑的。這類網(wǎng)友表示，執(zhí)法人員的執(zhí)法肯定有他們的依據(jù)，吳師傅發(fā)布的視頻沒頭沒尾，只是片面的表達，沒有還原事情的本來面目。
3月22日，帶著疑問，有記者聯(lián)系了新鄉(xiāng)市交通綜合執(zhí)法支隊，工作人員表示，該車輛不是普通貨車，而是危險品運輸車。拉的是危險品——30噸鹽酸！按照規(guī)定必須配備應(yīng)急防護用品，而不是普通的醫(yī)療箱。這樣才能在出事的時候自救或者救人。
工作人員還表示，吳師傅的車輛存在靜電帶未拖地、輪胎漏鋼絲等情況，我們扣車是有依據(jù)的，處罰是依法依規(guī)的。吳師傅的處罰標準在2000~5000元之間，我們給出的罰款標準并非頂格。車輛采取先行登記保存措施，為期7日。等待車輛消除安全隱患之后，可以開走。
事情到了這里，也慢慢的水落石出。
首先，吳師傅的視頻是片面的。視頻中只是說自己是貨車，因為沒有急救包和輪胎磨損，被扣車罰了2000塊錢。但是卻忽略或者淡化了車是危險品運輸車輛，而這一點恰恰是非常關(guān)鍵的。
30噸鹽酸，或許大家沒有概念。但是鹽酸做成的產(chǎn)品，大家都不陌生，例如除垢劑、潔廁靈、84消毒液等等。這些產(chǎn)品一般都具有強烈的腐蝕性，氣味也很刺鼻，那么作為原料的鹽酸，這個味道的酸爽想想都讓人頭大了。危險品車輛不能簡單的看成普通的貨車。
其次，對待危險品車輛怎么小心都不為過。危險品運輸不是簡單的請客吃飯，少吃一點多吃一點都沒多大問題。就拿輪胎來說，輪胎的花紋磨的淺了，漏鋼絲了，容易造成爆胎，容易造成車輛的側(cè)傾、翻車。普通的轎車爆個胎也受不了，更何況是30噸的鹽酸，這個想想都是非常可怕的事情。
危險品運輸?shù)男袠I(yè)規(guī)定也好，法律規(guī)定也好，每一條的背后，都是無數(shù)血和淚的經(jīng)驗總結(jié)。拉危險品的，安全必須放在第一位。別看這些規(guī)定好像很麻煩，可一旦出事，那后果誰也承擔不起。
再次，法規(guī)的宣傳和普及方面還存在不足。吳師傅說自己干貨運十幾年了，但是對于這些處罰不能理解。這不僅僅說明吳師傅本身安全意識不夠，也說明吳師傅所在的公司，以及相關(guān)部門，對于安全的宣傳、相關(guān)法律法規(guī)的宣傳存在著不足。
這事兒雖然鬧得挺大，但不是誰能發(fā)視頻誰就占了道理，還是要用事實來說話。與此同時，也讓我們知道了危險品運輸?shù)膰烂C性，千萬不能掉以輕心。希望吳師傅能吸取教訓(xùn)，以后注意安全，也希望其他司機朋友們都能引以為戒。安全第一，大家都要平平安安的！
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