就在前兩天，中國和哈薩克斯坦又簽了個重量級協(xié)議—國際道路運輸協(xié)議！這可不是普通的文件，而是能讓中國貨物直達歐洲的"高速路"。您可能想問，為啥咱們總愛和哈薩克斯坦搞合作？這里頭可大有門道。
先說最關(guān)鍵的地理位置。哈薩克斯坦就像亞洲和歐洲之間的"十字路口"，中國貨物走這里去歐盟，相當于抄了條近道。您看地圖就知道，從新疆出發(fā)，穿過哈薩克斯坦直插歐洲腹地，比傳統(tǒng)海運快得多，安全性也更高。特別是現(xiàn)在國際局勢亂成一鍋粥，海運動不動就被卡脖子，這條陸路通道就是咱們的"保險繩"。
其實這已經(jīng)是中哈兩國第二次簽運輸協(xié)議了。兩年前那次合作已經(jīng)讓運輸效率提升不少，這次新協(xié)議更是升級版，通關(guān)時間縮短30%，貨運量能增加40%。舉個實在例子，以前義烏小商品到德國得走40天，現(xiàn)在走中哈通道20天就能到，省下的可都是真金白銀。
為啥哈薩克斯坦這么積極跟咱們合作？人家可是有戰(zhàn)略眼光的。哈國這兩年推行"雙頭鷹戰(zhàn)略"，左手抓中俄，右手引外資。咱們在哈投資了石油管道、鐵路網(wǎng)、還有數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，光去年雙邊貿(mào)易額就沖到了310億美元。對哈薩克斯坦來說，這就是躺著收"過路費"還能搞基建的買賣，穩(wěn)賺不賠。
不過這事兒也引發(fā)了些國際關(guān)注，特別是咱們北邊的鄰居俄羅斯。俄外交部發(fā)言人扎哈羅娃最近就說："俄中關(guān)系還能更上一層樓，咱們應該肩并肩闖天下。"在美俄關(guān)系持續(xù)升溫，而中國在中亞修鐵路搞運輸這樣一個背景之下來看。俄羅斯的表態(tài)就很有意思了，實際上就是在向外界傳達，盡管俄羅斯希望改善美俄關(guān)系，但在中俄關(guān)系上，俄羅斯一如既往的相信對方，希望與對方保持合作的態(tài)度。
實際上之前有人在網(wǎng)上帶節(jié)奏，說俄羅斯跟美國關(guān)系升溫，要背刺咱們了，我覺得這幫人真的是有問題的。咱們客觀說一句，國與國之間的交往從來都是利益優(yōu)先。俄羅斯現(xiàn)在西邊被制裁圍堵，東邊自然要加強與中國的合作，但人家同時也要觀望西方態(tài)度，這是典型的大國平衡術(shù)。就像做生意，雞蛋不會全放一個籃子里。
說到這兒順帶提一下中吉烏鐵路。這條擱置25年的"世紀工程"，去年突然開工，為啥？表面看是哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦自己想發(fā)展，實際上也反映出國際格局變化。以前俄羅斯擔心中亞通道脫離掌控，但現(xiàn)在松口讓項目上馬，也是給中國遞的投名狀—畢竟在能源出口、經(jīng)貿(mào)合作、高科技制裁這些事上，俄羅斯是需要中國這個伙伴。
說到底，中國這步棋下得穩(wěn)準狠。咱們不搞選邊站隊那套，就專注做兩件事：一是把自家基建技術(shù)變成國際硬通貨，二是把歐亞大陸織成互利共贏的經(jīng)濟網(wǎng)。用基建破局，用貿(mào)易開路，這才是真正的大國智慧。
最后說句實在話，國際關(guān)系就像合伙做生意，今天的朋友可能是明天的對手，關(guān)鍵看手里有多少籌碼?，F(xiàn)在加強與華合作，咱們樂見其成；哪天要是風向變了，咱們照樣有哈薩克斯坦、中亞五國這些合作伙伴。畢竟，發(fā)展才是硬道理，管他東南西北風，咱們只要握緊手中的交通線、貿(mào)易線，就能在亂局中穩(wěn)坐釣魚臺。
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