在大家的潛意識里，很多東西都是越多越好。在汽車音響系統(tǒng)中，喇叭的數(shù)量也是越多越好嗎？這個問題，乍一看脫口而出的肯定是越多越好。其實未必。
理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）為了打造全景聲，原車配備21個喇叭。如果這21個喇叭都是真材實料，自然是全景聲說來就來，那這時候車輛價格就不只是四十多萬。
內(nèi)行人都知道，原車?yán)?/a>的設(shè)計特點大多是紙質(zhì)音盆小磁體小音圈，即使是采用大牌音響，也不可能是大牌品牌里的頂級產(chǎn)品，畢竟成本擺在眼前。
所以說，就算是原車21個喇叭配置，其效果也并非十全十美，不過是一種錦上添花，品牌營銷玩噱頭罷了。出生設(shè)定并非最優(yōu)，就算疊加再多的喇叭，也于事無補(bǔ)。
汽車音響效果講究的是器材的搭配，器材本身的品質(zhì)，以及安裝調(diào)試等。如果只有6個喇叭，個頂個，單個拿出來就是天花板級別的，再加上音源、功放等多器材搭配，以及專業(yè)安裝調(diào)試、音場布置等，全方位都照顧到，使得音場覆蓋充滿車內(nèi)的每一個空間，這樣的6個喇叭搭配，也可以是最好的效果。
當(dāng)然，不能拿原車的21個喇叭配置和后裝的6個高品質(zhì)喇叭對比。要比就比同是原車的或者同是后裝。原車的不作比較，大部分情況下就是喇叭越多越好。要比就比后裝的。
同是后裝的，也未必是喇叭的數(shù)量越多越好。對聲音的感受，每個人都有不同，有的人覺得全車6個喇叭就已經(jīng)到頂了，足夠了，再多就是多余；而有的覺得11個喇叭才是最佳效果。如果都是高品質(zhì)產(chǎn)品的前提下，影響效果的因素有很多，比如前面說到的搭配、施工、調(diào)試、布置等，如果整套流程下來哪一個環(huán)節(jié)出了差池，那11個喇叭的效果也未必好過6個喇叭的，當(dāng)然，6個喇叭也有可能功虧一簣。
這個時候就爭論不出到底是越多越好。還是那句話，專業(yè)、品質(zhì)的前提下，適合自己的就是最好的。
最后還有一個要說的，就是車內(nèi)環(huán)境和電源。車內(nèi)的環(huán)境比較復(fù)雜，各路噪音不一樣，這些噪音也會影響車內(nèi)音響系統(tǒng)的發(fā)揮。所以，音響系統(tǒng)最終效果的發(fā)揮，降噪止震的方案和施工也很重要。這一環(huán)節(jié)做好了，對音響系統(tǒng)發(fā)揮就是如虎添翼。還有穩(wěn)定且充沛的電源，也是音響系統(tǒng)穩(wěn)定輸出好聲音的關(guān)鍵。
不管是升級6個喇叭還是升級10個以上的喇叭，都必須到專業(yè)店進(jìn)行專業(yè)升級，最后效果只要是適合自己的就是最好的。或多或少，已經(jīng)不重要，重要的適合自己，自己覺得好就是最優(yōu)質(zhì)的的音響系統(tǒng)搭配。
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