前段時(shí)間，有網(wǎng)友給我們留言問(wèn)：相較于特斯拉 Model 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）來(lái)說(shuō)，為什么 沃爾沃EX30 在國(guó)外的能見(jiàn)度會(huì)更高一些？如果預(yù)算20萬(wàn)左右的話，到底特斯拉Model 3和沃爾沃EX30誰(shuí)更值得入手呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)我個(gè)人也有一點(diǎn)糾結(jié)，所以今天就來(lái)一場(chǎng)“北歐和北美”的雙車對(duì)比。
其實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)，我相信很多用戶對(duì)特斯拉Model 3的關(guān)注度比較高一些，畢竟相較于沃爾沃EX30來(lái)說(shuō)，特斯拉Model 3的銷量確實(shí)比沃爾沃EX30表現(xiàn)更突出一些。但在歐洲市場(chǎng)上，沃爾沃EX30的銷量則要明顯優(yōu)于特斯拉Model 3，其在2024年的最高月銷量超過(guò)了2萬(wàn)輛，全球銷量更是超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)，因此這兩款車型也算是情逢對(duì)手了。而今天我們選擇的兩款對(duì)比車型分別是：售價(jià)23.55萬(wàn)元的特斯拉Model 3后驅(qū)版，以及售價(jià)21.98萬(wàn)元的沃爾沃EX30 PLUS，如果從價(jià)格方面來(lái)看的話，沃爾沃EX30 PLUS更有優(yōu)勢(shì)一些。
聊完了兩款車的銷量和價(jià)格層面，接下來(lái)我們來(lái)看下產(chǎn)品方面的表現(xiàn)。首先從設(shè)計(jì)角度來(lái)看的話，特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)更趨向于簡(jiǎn)潔化，營(yíng)造出更干凈整潔的造型設(shè)計(jì)，很符合新能源汽車的設(shè)計(jì)味道。而沃爾沃EX30 PLUS則采用了減法美學(xué)，源自斯堪的納維亞的造型設(shè)計(jì)沒(méi)有任何冗余，使得整車看起來(lái)要更耐人尋味一些。
設(shè)計(jì)方面屬于“蘿卜青菜各有所愛(ài)”，我們就不做過(guò)多討論和闡述了，重點(diǎn)是在內(nèi)飾方面。如果走進(jìn)特斯拉Model 3的內(nèi)飾，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾和外觀一樣，都采用了過(guò)于簡(jiǎn)單的造型設(shè)計(jì)，幾乎沒(méi)有任何的裝飾可言，而且純黑的配色讓整個(gè)內(nèi)飾略顯壓抑。
而走進(jìn)沃爾沃EX30 PLUS的內(nèi)飾之后，會(huì)有種從“毛坯房到精裝修”的既視感。沃爾沃EX30 PLUS的內(nèi)飾則是有亮銀色的鍍鉻設(shè)計(jì)，和貫穿門板中控的藍(lán)色材質(zhì)，會(huì)讓整個(gè)內(nèi)飾彰顯出更多的活力感。甚至沃爾沃EX30 PLUS還將提供多達(dá)四種內(nèi)飾配色，包括霧藍(lán)、鋅灰、松綠，以及槐藍(lán)等，相比于特斯拉Model 3僅有的黑白配色來(lái)說(shuō)，應(yīng)該會(huì)得到更過(guò)年輕用戶的青睞。
當(dāng)然除了配色和設(shè)計(jì)方面的多樣化之外，沃爾沃EX30 PLUS最大的優(yōu)勢(shì)就是科技環(huán)保方面。比如我們以鋅灰內(nèi)飾為例，它采用的定制羊毛鋅灰混紡面料，就是秉承可持續(xù)理念生產(chǎn)，還有中控面板上的亞麻材質(zhì)，就是從亞麻籽植物中提取的可再生纖維，使得整個(gè)面板的可回收可再生材料達(dá)到了30%，甚至就連車身中的鋁材、鋼材和塑料都有最高約25%是可回收材質(zhì)。因此對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)，僅通過(guò)視覺(jué)只能感受到沃爾沃EX30 PLUS凸顯出來(lái)的質(zhì)感和高級(jí)感，而健康環(huán)保則需要在材質(zhì)方面的精挑細(xì)選與嚴(yán)格把關(guān)。
另外我們都知道沃爾沃汽車在音響方面一直有著自己的拿手絕活，有部分用戶選擇沃爾沃也是因?yàn)槠涑錾囊繇懻{(diào)校表現(xiàn)，同樣沃爾沃EX30 PLUS也不例外。在沃爾沃EX30 PLUS的車上，沃爾沃采用了行業(yè)首創(chuàng)的哈曼卡頓回音壁設(shè)計(jì)，使得9個(gè)高性能Harman/Kardon揚(yáng)聲器形成以駕駛員為中心的環(huán)繞聲音效。
接下來(lái)我們?cè)诹牧膬煽钴嚨膭?dòng)力和駕駛方面。雖然沃爾沃EX30 PLUS屬于一款SUV車型，但細(xì)心的用戶一定能發(fā)現(xiàn)它相比于特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)，擁有更寬的前后輪距，就使得沃爾沃EX30 PLUS“天生”就具備更穩(wěn)健的車身姿態(tài)表現(xiàn)，再加上同級(jí)最優(yōu)的5.4米轉(zhuǎn)彎半徑，就使得整車開起來(lái)更有人車合一的操控感，掉頭轉(zhuǎn)彎也更加靈活。
另外在動(dòng)力方面，沃爾沃EX30 PLUS搭載的后置后驅(qū)電動(dòng)機(jī)擁有比特斯拉Model 3更強(qiáng)的加速性能，5.3秒的百公里加速可以做到快速起步或者快速完成超車的水準(zhǔn)，駕駛起來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)很順手跟腳一些。而對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，4233mm的車長(zhǎng)即便在狹小擁擠的城市當(dāng)中，也不會(huì)帶來(lái)任何的駕駛壓力，常規(guī)的停車位更是不在話下。所以整體來(lái)看的話，沃爾沃EX30 PLUS在操控上可以滿足男生對(duì)操控的追求，同時(shí)還能再城市里面不會(huì)給女生帶來(lái)駕駛壓力，非常適合小兩口的一款純電動(dòng)SUV。
對(duì)比之下我們?cè)賮?lái)看看特斯拉Model 3的表現(xiàn)。它雖然在車身尺寸上要比沃爾沃EX30 PLUS更有優(yōu)勢(shì)一些，但輪距方面的差異使得它高速行駛的穩(wěn)定性要稍弱于沃爾沃EX30 PLUS，而且6.1秒的百公里加速時(shí)間也沒(méi)有沃爾沃EX30 PLUS開起來(lái)更盡興。而在底盤和懸架方面，特斯拉Model 3屬于重操控類型的車，整個(gè)底盤和懸架所反饋的路感也會(huì)更清晰一些，但偏硬的懸架如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐還是能感覺(jué)到明顯的不舒適。反之沃爾沃EX30 PLUS在長(zhǎng)時(shí)間乘坐就不會(huì)出現(xiàn)不舒適的現(xiàn)象，對(duì)于北歐團(tuán)隊(duì)的底盤調(diào)校功底還是很有信心的，既能保證車輛的操控性，又能保證長(zhǎng)途乘坐的舒適性。
或許很多人對(duì)特斯拉Model 3的印象是更前衛(wèi)的智能安全表現(xiàn)，但從我們對(duì)比的車型來(lái)看，特斯拉Model 3的表現(xiàn)相對(duì)一般，比如相比較于沃爾沃EX30 PLUS來(lái)說(shuō)，就少了開門預(yù)警、后方防碰撞預(yù)警、防側(cè)翻系統(tǒng)，以及倒車車側(cè)預(yù)警和自動(dòng)泊車等等，而這點(diǎn)對(duì)于常年在城市里面開車的新手司機(jī)或者駕駛技術(shù)相對(duì)一般的用戶來(lái)說(shuō)，出事故的概率就會(huì)明顯上升。如果需要更強(qiáng)的安全防護(hù)表現(xiàn)和更便捷的自動(dòng)泊車，特斯拉Model 3則需要額外加錢選裝。
最后隨著2025年各大品牌的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，沃爾沃EX30和特斯拉Model 3也均推出了不同的購(gòu)車政策，比如特斯拉Model 3在3月17日之前可以享受8000元的保險(xiǎn)限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)和5年0息的金融方案。而沃爾沃EX30在近期也將提供至高5萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼、品牌家充樁限時(shí)優(yōu)惠1000元，以及3年不限里程整車質(zhì)保等政策。所以對(duì)于兩臺(tái)擁有不同表現(xiàn)的車輛來(lái)說(shuō)，你們是會(huì)選擇“北歐”的沃爾沃EX30，還是“北美”的特斯拉Model 3呢？
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