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前言
去年法國代表訪華行程不順利，剛回去法政府就官宣給菲律賓建造幾十艘巡邏艇，被認(rèn)為是給中國“上眼藥”。
但日前法國外長巴羅又更新了消息，宣布要來華訪問。
這次巴羅已經(jīng)提前定下基調(diào)，和去年的訪問有什么不同？
歐盟14國對華態(tài)度變化，整體“大轉(zhuǎn)向”的時代就要來了？
去年中國對法國白蘭地進行臨時性征稅之后，11月初法國政府來了個“興師問罪”式的訪問。
來華的官員是馬克龍的外貿(mào)部長級代表普里馬。
他來中國之前口氣很大，表示這次勢必會對白蘭地關(guān)稅問題明確表態(tài)維護法國企業(yè)的利益，揚言“不排除用一切手段反制中國”，且法國不會做出任何讓步。
當(dāng)時法國還派遣了航母和印度等國家演習(xí)，試圖內(nèi)外兩個方向?qū)θA施壓。
結(jié)果可想而知，中國壓根就不買單，到同月6日普里馬返回法國，沒有達成任何結(jié)果。
不久后法國宣布利用政府補貼計劃給菲律賓提供40多艘巡邏艇，當(dāng)時正值中菲南海摩擦，法國的舉動挑釁性十足。
不過經(jīng)歷了這么多談判之后，中國仍然維持對法國的白蘭地關(guān)稅。
3月份的數(shù)據(jù)顯示法國白蘭地酒商已經(jīng)損失了60%的中國市場，很多酒廠也虧損嚴(yán)重被迫關(guān)閉生產(chǎn)線，要靠借債度日。
19日消息人士表示，法國外長巴羅計劃于3月27日至28日對中國進行為期兩天的訪問，并再次呼吁緩解歐盟與中國之間的貿(mào)易緊張局勢。
法國外長巴羅是之前對華強硬派的代表人物之一，他作為馬克龍政府的得力干將，也是支持對華關(guān)稅的主要政客。
2023年在法國內(nèi)閣的推動之下，歐盟出臺了損人不利己的對華電動汽車全盤征稅政策，最高稅率超過36%。
所以中國對法國的征稅并不是出于偶然，法方付出代價是應(yīng)該的。
還有一個細(xì)節(jié)，巴羅這次沒有擺出“問責(zé)”的姿態(tài)，而是表示“尋求緩解中國與歐盟之間緊張的貿(mào)易關(guān)系”。
英國媒體報道認(rèn)為這是一個不同尋常的信號，因為法國政界之前一直呼吁對中國保持不退讓的姿態(tài)，不能讓中方“占便宜”。
但巴羅的緩和表態(tài)，也就意味著中法兩國達成進展的可能性很大，至少法國不會像之前一樣采取如此蠻橫的態(tài)度了。
在這之前的18日，法國總統(tǒng)馬克龍的外事顧問博納已經(jīng)主動向中國外長王毅致電。
在通話中博納表達了一個關(guān)鍵點：法方反對打貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)，愿同中方通過磋商妥善解決經(jīng)貿(mào)問題。
博納本人是馬克龍的親信官員之一，也是能代表法國最高層的對外政策官員。
他的這番言論實際上已經(jīng)明確了這次訪問中國的議程，法國不再傲慢，尋求和中國“有誠意地解決問題”。
所以說到底，就是中國的反擊這次真的“打疼”了法國。
去年9月法國干邑制造商在西南部城鎮(zhèn)干邑舉行示威活動，要求推遲投票。
他們擔(dān)心歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅會引發(fā)中國的反制，使法國白蘭地被迫退出中國市場。
不久前特朗普也對法國進行威脅，要對法國酒商征稅。
美國的關(guān)稅顯然不好取消，如果面臨中國和美國雙邊壓力的話，法國酒商真的就難以生存下去了。
這只是第一步，外媒預(yù)計中方的“耐心”耗盡之后，還有更多的措施指向法國奢侈品和飛機等領(lǐng)域。
要知道法國是中國在歐盟內(nèi)第三大貿(mào)易伙伴和第三大實際投資來源國，雙邊貿(mào)易規(guī)模龐大且涉及多個領(lǐng)域。
一旦貿(mào)易關(guān)系持續(xù)惡化，不僅法國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如奢侈品、航空航天等對中國的出口會受到影響，法國企業(yè)在中國的投資和市場拓展也將出現(xiàn)危機。
這才是他們“低頭”的真正原因。
在法國來華尋求“緩解關(guān)系”的同一時期，歐盟的態(tài)度也變了。
俄媒援引歐洲議會的一份文件指出，至少14個歐盟國家不想在發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò)方面減少對中國通信公司華為和中興設(shè)備的依賴，且歐盟現(xiàn)在對華通訊設(shè)施的依存度很高。
這一消息再次將中國5G技術(shù)的地位推到聚光燈下。
上次受到關(guān)注還是在2020年美國大選的時候，特朗普強行要求歐洲伙伴拆除掉中國企業(yè)的5G設(shè)備。
當(dāng)時這項工作還沒有完成，特朗普就敗選下臺了。
歐洲此時選擇公布這個消息，至少透露了三個信號。
其一是他們難以離開中國制造，因為中國通訊設(shè)備建設(shè)和維護成本相對較低，能為歐洲國家節(jié)省大量資金。
在當(dāng)前歐洲經(jīng)濟面臨衰退的背景下，降低5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本對歐洲國家吸引力巨大。
德國之前也估算過若全面排除中國設(shè)備，5G部署預(yù)計將推遲至少3年，成本增加超200億歐元。
歐洲國家在制定政策時，并非完全受美國擺布，而是會綜合考慮自身利益。
德國、匈牙利等國公開反對禁用華為，因為它們明白禁用中國設(shè)備將損害自身經(jīng)濟。
只有立陶宛等狂熱的“反華派”，才會不惜破壞本國的利益來討好美國。
第二個信號表明當(dāng)前歐盟27國中，對中國沒有“巨大敵意”的國家占據(jù)一半。
比如根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，塞浦路斯通訊設(shè)備100%使用中國制造，奧地利為67%，保加利亞和匈牙利分別為65%和62%，德國也有接近60%的比率。
這傳遞了一個很清楚的信息：歐盟有很多國家不認(rèn)為中國5G有“安全擔(dān)憂”，不會損害自身經(jīng)濟疏遠(yuǎn)中國。
過去幾年歐盟一直在執(zhí)行的對華“去依賴化”快要走不下去了，現(xiàn)在選擇退讓重新使用更有性價比的中國制造，未來會成為新的趨勢。
第三個信號被認(rèn)為是向美國發(fā)出的明確“政治警告”，如果美國繼續(xù)肆意打壓歐洲盟友，他們就會轉(zhuǎn)向中國。
因為5G事件是特朗普一手策劃的，當(dāng)時美國非常重視，特朗普強制要求盟友“不準(zhǔn)在通訊上依賴中國”。
現(xiàn)在歐盟國家舊事重提，無非是想打擊美國虛弱敏感的“安全神經(jīng)”。
現(xiàn)在還有議員表態(tài)，他們可以提案強制執(zhí)行歐盟委員會2020年有關(guān)中國設(shè)備使用方面的建議。
這無疑是將中國作為和美國交換的籌碼，來“刺激”特朗普了。
參考資料
《歐洲議會文件：14個歐盟國家離不開中國5G，德國“最揪心”》觀察者網(wǎng)
《外媒爆：法國外長將訪華》環(huán)球時報
《法國外貿(mào)官員訪華，宣稱“支持貿(mào)易談判但不妥協(xié)”》觀察者網(wǎng)
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