在車小維看來，一輛好車不僅需要硬核實(shí)力，更要懂得與生活對(duì)話。
傳祺向往S7 就是這樣一臺(tái)車，它既傳承了傳祺家族標(biāo)志性的硬派設(shè)計(jì)，領(lǐng)先的智能科技、豪華舒適空間及創(chuàng)新雙模動(dòng)力系統(tǒng)，為都市出行提供了更貼合需求的解決方案。
近日，廣汽傳祺在天津天河城舉辦了以“千里智行，始于向往”為主題的新車上市品鑒活動(dòng)，向往S7也讓大家對(duì)傳祺有了全新的認(rèn)知。
智能賦能 剛?cè)岵?jì)
新車搭載廣汽星靈智行ADIGO GSD智駕系統(tǒng)，配備可變焦激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭及27組全視角傳感器，依托英偉達(dá)OrinX芯片的254Tops高算力，可精準(zhǔn)識(shí)別環(huán)島出入、陡坡緩降、連續(xù)彎道等場(chǎng)景。現(xiàn)場(chǎng)試駕中，我們經(jīng)過了城市路面、快速路以及非鋪裝路面，這臺(tái)車的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。駛?cè)肟焖俾?，高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出成熟的預(yù)判能力。車道居中保持如同隱形手溫柔把控方向，遇大曲率彎道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)判并自動(dòng)減速，配合主動(dòng)降噪技術(shù)。
開啟輔助駕駛后，雙手短暫脫離方向盤的間隙，甚至能騰出時(shí)間補(bǔ)個(gè)口紅 —— 這大概是當(dāng)代都市女性獨(dú)有的 "駕駛儀式感"。
當(dāng)路況切換至非鋪裝路面，我們?cè)囻{的這臺(tái)兩驅(qū)版車型通過性十分出色，200mm離地間隙輕松逾越減速帶，多連桿后懸將碎石顛簸過濾得只剩韻律感。
在城市主干道擁堵路段中，ACC 自適應(yīng)巡航 + FCW 前碰撞預(yù)警提醒保持安全距離，當(dāng)鄰車突然切入時(shí)，主動(dòng)剎車介入輕柔。
雙模動(dòng)力 續(xù)航無憂
增程式電動(dòng)車雖緩解了純電車型的續(xù)航焦慮，但高速工況下油耗偏高，且低電量時(shí)動(dòng)力性能及 NVH 表現(xiàn)有待優(yōu)化；傳統(tǒng)插電式混合動(dòng)力車型經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著，但車內(nèi)靜謐性及駕駛質(zhì)感仍有提升空間。
誰(shuí)說魚和熊掌不可兼得？傳祺向往 S7 實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的“一車雙?！眲?dòng)力模式，直接打破次元壁！傳祺向往S7提供了插電混動(dòng)（PHEV）和增程式（REEV）兩種動(dòng)力形式，以滿足不同用戶的出行需求。不僅繼承了混動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也不失增程式車的舒適感?！?a class="keyword-search" >一車雙模”動(dòng)力系統(tǒng)，支持插電與增程自由切換，綜合續(xù)航達(dá)1150公里。一臺(tái)車可同時(shí)體驗(yàn)插電和增程兩種動(dòng)力模式，這體驗(yàn)也太贊了。城區(qū)增程更舒適、高速插混更省錢。
插混版本純電續(xù)航可達(dá)?160-170km?，綜合續(xù)航超過?1000km，虧電油耗低至5.7L/100km。增程版本純電續(xù)航更是高達(dá)?350km（WLTC工況）??，有效緩解了續(xù)航焦慮。同時(shí)，車輛還支持快充功能，電量從30%充至80%僅需20分鐘，大大提升了補(bǔ)能效率?。
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